2018年12月19日，在临近年终之时，飞碟汽车在日照召开了合作伙伴大会，会上定下了2019年8万辆，2020年突破10万辆的销售目标。近两年来，飞碟汽车迅速在城际运输市场站稳脚跟，这8万辆的销售目标自然也是深思熟虑，除了缔途，奥驰明星车型撑起的底气，更是有国六、新能源产品的“新”势力加速，让我们来一探究竟。

　　

 

　　8万辆新年目标，明星车型深挖细分市场

 

　　五征集团总经理姜文娟表示，五征集团始终响应党和国家的号召，跟随十三五战略规划的发展步伐，不仅要做中国品质一流的产品，还要做世界品质一流的产品。2019年飞碟汽车计划销量8万辆，2020年更是定下了突破10万辆的销售目标。8万辆的目标中，奥驰品牌计划45000辆，缔途品牌35000辆，其中包括国六产品的推出，物流领域的发力，如缔途物流产品18000辆的目标，以及新能源车型突破3000辆的初步规划，可以说将目标分的非常细致入微。

　　

　　五征集团总经理姜文娟

 

　　飞碟汽车销量的崛起离不开其明星产品，而2019年，针对于建材、家具以及蔬菜水果运输市场的缔途单排DK15和双排DK15，更是有了很大程度的提升。首先，其采用双燃料双罐提升节油率，双80升气罐，续航超过350公里，使用成本0.3元每升，降低使用成本的同时还提高了运输效率。针对城配轻卡用户的柴油小卡则凭借动力大、容积大、载重大、空间大、轮胎大五“大”优势，为用户带来省钱省心省力的驾乘体验。此外，飞碟汽车还对承载能力要求在3吨左右的城配用户升级了汽油重载版产品，满足用户更加高级的用车需求。值得注意的是，飞碟汽车此次为缔途品牌升级了自动挡选配，车辆配置全面提升。

　　

 

　　而主打工程车的奥驰品牌，也对于明星车型进行了全面升级，在保持针对建材、粮食、砂石、建材垃圾运输市场的奥驰X3以及奥驰T系自卸产品优势的前提下，加快物流产品转型及V6/X6产品的推广，提高市场占有率。2019年增加A2/A3-WP2.3.标载城配车型，巩固家具市场的同时，进一步开发搬家公司用户潜力市场，以实现物流转型。而针对轻载物流用户的A3-D25，进行了全面的动力升级，以进一步挖掘城配池昌。再加上2018上半年上市的V6，以及升级的X6，全系升级飞碟汽车将助力物流领域销量达成18000辆的目标。

 

　　国六产品全面发布，两大品牌齐齐发力

 

　　根据出台政策，国六标准与国五相比，排放标准提高30%以上，氮氧化物减少77%，颗粒物减少67%，引入了颗粒数量的限值要求，并且加验了排放处理以及OBD。目前北京与部分地区先行执行标准，预计2019年7月1日将在全国范围内推广。针对即将到来的国六标准，飞碟汽车早已部署完毕，30款飞碟国六汽车公告将在2019年7月份申报完毕。

　　

 

　　现场的40余款展车中，定位于中高端市场的缔途系列，以短途运输为主，重点满足载重1.5-4吨的小卡客户需求。现场发布了缔途GX单排-2860轴距车型以及GX双排-3250轴距车型两款国六车型，售价为5.38万元以及5.68万元，引起用户高度关注。缔途国六产品在内饰方面点缀了银色喷漆外加罩光工艺，增加了驾驶室亮度及质感，座椅搭配黑色面料，进一步提升驾驶室豪华感。性能方面，缔途国六产品对车辆的离合、制动、噪音和转向等方面进行了全面优化。此外，国六车型还增配多功能方向盘、胎压监测、蓝牙连接、电调后视镜等功能性配置，满足不同用户的多样化需求。

　　

 

　　奥驰品牌的国六产品则更进一步，部分车型能够一步到位直接满足国六b排放标准。现场展示的了全新三轴国六产品，两轴6.8米标载绿通车型，搭载美国设计公司全新开发的V6新款驾驶室，为城际物流提供解决方案。而专攻轻载城市、城际物流运输解决方案的奥驰A3-3360车型，有潍柴、玉柴两款动力配置选择。现场诸多车型可以看出，采用EGR+DOC+DPF+SCR+ASC国六技术路线的奥驰系列车型，在满足国六排放标准方面已经全面部署。

 

　　进军新能源物流，进一步开发潜力市场

 

　　我国新能源汽车可以说是呈井喷式发展，飞碟汽车新能源汽车营销部部长张学文表示，新能源物流车进入了黄金十年，是不可忽视的潜在市场。2019年补贴政策的退坡有利于新能源市场化发展，使得产品不必再迎合补贴，而是更加注重市场。补贴退坡后，通过路权等政策引导进行弥补，从而推广新能源汽车进一步发展。再加上快递运输业务的发展，纯电动物流车市场预计2025年将达到5万辆以上，因此，飞碟汽车对于新能源领域也在紧罗密布的开发，以进一步挖掘潜力市场。

　　

 

　　会上，飞碟汽车发布了两款新能源车辆，一款奥驰-CB11纯电动轻型箱式物流车，满载状态下城市工况续航里程达到210公里以上，最大扭矩达到1000牛·米。另一款缔途-CB03纯电动物流车满载状态续航里程则可达到220公里，最大扭矩达到550牛·米，这两款新能源车型都将于2019年5月份进行大批量推广。张学文表示，纯电动物流车有着巨大的成本优势，按20万公里行驶里程算，油电差价可达到15-18万，使用成本完全可以覆盖购车成本，竞争优势十分明显。另外，飞碟汽车对于新能源车型进行了专门的耐用性测试，承诺20万公里三电全包，再加上不限行不限购等政策推动，对于用户来讲是极大的吸引力。

　　

 

　　正如五征集团董事长姜卫东所言，飞碟汽车始终把产品放在首要位置上。的确，拥有集团优势的飞碟汽车进入商用车行业可谓“背靠大树好乘凉”，但飞碟汽车却并未急于求成，而是踏实研发，始终坚持原创，依靠奥驰以及缔途两大品牌全面布局中轻微卡市场，并不断挖掘终端用户所需，推出满足排放、绿色环保的升级产品。或许飞碟汽车雄厚的研发实力，日益完善的产品线以及与时俱进的创新精神，正是其喊出8万辆销售目标的底气。