今年7月1日开始，违规轿运车全部被淘汰，中置轴轿运车逐渐成为行业的新生力量。小编了解到，中置轴轿运车在使用过程中更灵活，主车+挂车可以跑长途，单独使用主车，可用于短途配送。对轿运车司机来讲，中置轴轿运车的转弯半径远远小于此前一些总长35米的“大家伙”，在普通路面也能自如行驶。如此宝物，汽车物流企业怎能没有?

　　去年至今，市场的抱怨声此起彼伏，大多数意见指向价格，品质好的中置轴车型，价格在45-50万，买10台、100台……动辄几百万、几千万的购车资金，中小规模的汽车物流企业感觉吃力。哪里有困难，哪里就有长久——近日，长久集团重磅出击!长久集团旗下长久专用车联合长久德融国际共同推出车辆租赁业务，解决了广大承运商上车的资金问题。

　　

　　古有草船借箭，今有德融借车。弓箭是冷兵器时代两军对阵之时不可缺少的兵器，也是战时消耗量最大的军用物资之一，弓箭的保有数量对于交战各方的胜败具有重大影响。铸箭不仅需要召集大批工匠，而且也需要耗费大量的物资和时间，所以获得箭支的途径能在较大程度上反映出将帅的智谋和能力。急中生智的诸葛亮请鲁肃准备轻便快船二十只，各船三十人，并在船上准备了布幔、束草等物。第三日四更时分，诸葛亮请鲁肃到船中，令军士将二十只船用长索相连，径望北岸进发。是夜大雾漫天，长江之中，雾气更浓，对面看不见人。当夜五更时分，船已近曹操水寨。诸葛亮令船上军士擂鼓呐喊，乘着大雾的掩护佯攻曹军大营，曹操派出军士约一万余人，万箭齐发阻挡草船靠近，正中了诸葛亮借箭之计。

　　交管部门对违规轿运车上路行驶、套牌、拼装、改装等行为的治理办法：对违规者轻则予以罚款、扣分、吊销运输证及行驶证等处罚，严重者还可能面临拘留。对违规企业，执法者会将其信息上报至相关部门，随后汇总至交通部，最后由交通部分发至车辆或企业所在地，与地方相关部门实施联合惩戒和处罚。显然，整车物流行业已进入合规时代，买中置轴轿运车，壮大自身实力，这是物流企业都很明清的事情，但相当一部分困扰于资金这个难题，长久专用车与德融共同推出的“以租代售”、“借车”，完美解决了物流企业的痛点。

　　

　　长久集团金融系统推出“5万元的中置轴轿运车”。

　　长久集团旗下金融系统致力于为汽车价值链各环节提供专业可靠的金融服务。业务包括质押监管、融资租赁、资产管理、供应链金融、资本投行、数据咨询业务;金融科技平台，合作金融机构50余家，涉及117个汽车品牌，8000余家合作经销商，日均监管价值超千亿，市场占有率53%;数据咨询平台，为客户提供专业的汽车库存融资风控服务。

　　汽车金融平台——德融国际融资租赁有限公司专注于汽车融资租赁行业，业务覆盖全国28个省份，合作汽车经销商600余家。本次德融国际融资租赁为解决我国汽车物流行业中置轴车辆购置资金难题，推出“直接租赁”业务，支付保证金5万元，即可获得一辆包含车辆牌照费、车辆购置税和车辆保险费用的中置轴轿运车，无需支付其他任何费用即可提车上路运营。此业务由德融旗下长春京度/滁州优达车辆租赁有限公司负责落地实施。

　　直接租赁是指，德融国际购买车辆并办理车辆上牌和营运手续，并将车辆租用给物流企业或个体司机使用;物流企业或个体司机租用车辆并按月支付租金，租期结束后，德融国际将车辆过户给车辆使用人并全额返还5万元保证金。

　　只要5万元，中置轴轿运车即可上路运营(包含车购税、保险)。

　　长久中置轴轿运车申请流程分三步：

　　1、提交租赁申请;

　　2、支付车辆押金;

　　3、提车上路运营。

　　小编注：车辆上牌地为安徽省滁州市/吉林省长春市。

　　专用车行业下一步的发展必将进入更加安全、更加高效的技术升级阶段。在长久集团董事长薄世久先生的带领与严苛要求下，从“造出欧美水平的中置轴轿运车”，到“造出更适合中国路况的中置轴轿运车”，再到“做全世界最优质、高效的轿运车”。乘着治标政策东风，长久专用车在中置轴车型的研发上，一直是“抓铁有痕，踏石留印，久久为功”的心态。国际贸易中围绕高端制造业的博弈正在加强。中国制造业处于发展的重要历史关口，挑战大，机遇也大。长久专用车吉林工厂、滁州工厂撸起袖子加油干：长久专用车第一个设计开发出了符合新国标的中置轴轿运车;第一个申请到了工信部产品公告和燃油公告，获得了市场准入资格;第一个实现了产品市场化，并保持了迄今为止全国销量第一的佳绩。

　　

　　目前，长久专用车三种技术模式同步进行，力争成为中置轴轿运车行业的技术典范。

　　一是“走出去”，应用国际先进技术。

　　“走出去”的目标是什么?就是通过学习和研究，将国际领先的技术应用起来。这些先进技术可以通过合作形式引进来，并装载在轿运车上，从而提升轿运车的技术应用水平。

　　长久是国内首家采用了空气悬挂的轿运车。在国外，空气悬架是非常成熟的技术产品，它能够有效防止车辆高速行驶中转弯、变道时甩尾侧翻，其安全性能完全高于钢板悬架轿运车。长久专用车采用了国际上技术领先的空气悬架，从而达到行驶平稳、对货物及轮胎冲击小、高度可调节、制动距离短、使用寿命长，每辆车每年可为用户节省2万元的轮胎使用成本;长久中置轴轿运车还采用了威伯科(WABCO)品牌制动安全系统(EBS系统)，其目的也是使车辆运行更安全，使车辆具备防抱死、防侧翻功能。威伯科于1869年在美国成立，是世界领先的商用电子制动、稳定性和悬挂控制系统方面世界领先的供应商之一。

　　二是“走进来”，联合开发技术产品。

　　除了“走进去”模式，长久还启动了“走进来”模式，即引进优势资源，为中国道路运输市场提供更优质的产品。通过技术合作，联合研发、生产相关的技术产品。不仅可以满足国内市场，甚至可以将产品推向国际市场，真正实现共赢、共享、共创未来。

　　

　　8月27日，长久集团与加拿大CCC集团的战略合作签约仪式在安徽滁州苏滁现代产业园举行。加拿大CCC公司董事长比尔·保罗克表示：“We strongly believe that there are always ways to improve the status quo so that we can leave our world to our children in a more sustainable fashion. The sooner we can remove waste out of our supply chains, the sooner we can improve our entire way of doing business.我们坚信，现状总能被改进，这个世界也一直能变得更好，我们希望留给我们孩子的是，一个更具有可持续化发展的社会。而越早消除供应链中的浪费部分，我们就能越早改进整个商业模式。”此次强强联合，通过可转换式轿运车的技术创新，能够全面解决困扰轿运车行业回程空载率的大难题。

　　

　　三是“走上去”，以技术创新引领市场。

　　无论采用怎样的模式，打铁还要自身硬——企业需要有自己的研发团队，创造出更多的市场价值，并以技术创新为核心竞争力，通过不断创新保持或引领行业发展中的企业竞争优势。据了解，长久专用车研发团队集聚了百十位行业精英，在大家的努力下，长久中置轴轿运车应用了21项独家专利技术，比如在中置轴轿运车前车与挂车之间采用了先进的耦合技术(牵引球+稳定摩擦盘)，能防止车辆转弯或变道时挂车甩尾及侧翻，有效提高中置轴挂车侧向稳定性，这个牵引球通过了国家检测中心200万次的牵引装置动态试验;使用摆线马达带动丝杠专利技术控制上层平台升降，这是长久人的另一个智慧显现，确保上层平台各升降点升降同步、平稳，避免装卸车辆时发生磕碰现象;采用了全球专利的三维仿生制动蹄铁接触结构，可以保证蹄铁在受力情况下自由运动，回位更顺畅……每一项专利技术都体现了长久人对车辆安全运行的责任心，以及对驾驶者无微不至的关心。

　　“路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。”面向未来，长久专用车将在技术发展道路上不断进取，特别是独有技术的研发，更是重中之重，以此使企业得以永续发展。

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