继福田时代国六产品于广州发布后，又陆续在成都、杭州等地登陆，随着福田时代国六产品不断在各地上市亮相，一副包含微、轻、中卡，囊括传统载货、自卸汽车以及专用车底盘的福田时代国六产品规划图不断清晰起来。

　　多款明星产品进入国六倒计时

　　在国六阶段，时代业务共规划多个宽度车身平台，并同步发展传统燃料、纯电动、气体机产品，囊括传统载货、自卸汽车以及专用车底盘业务，为城际/城市/城乡运输、工程运输市场提供全方位物流解决方案。

　　M3作为福田时代专门针对城市物流所打造的明星产品，秉承德系卡车研发设计理念，应用福田汽车全新轻卡技术，严格遵循福田戴姆勒-奔驰产品研发流程全新开发而来，上市后受到市场的高度认可。时代M3轻卡在整车匹配、模块化设计以及轻量化设计方面都大幅提升，最高时速高于同类产品10%，同运输距离时间缩短15%，时效性方面优势十分明显。

　　以瑞沃ES为代表的中卡产品，扛起了时代在中卡领域的大旗，产品采用高端M4车身，整体框架式结构，进口ABB机器人焊接，钢板厚度大于一毫米，满足欧标ECE R29法规。配置电动翻转、遥控中控锁、一键巡航等人性化设计，带来轿车化的驾乘体验。并且产品通过整车传动系统匹配优化、低风阻车身、轻量化设计，燃油经济性表现十分优异。

　　在国六阶段，时代中卡产品将匹配3.8，4.1，4.5，4.6，6.23L五个排量柴油发动机，覆盖中短距离及以上城际、城市间的物流运输，提供全面的平板、仓栅、箱式冷藏、快递速运、果蔬运输、零担货运等各细分市场物流运输用车解决方案。

　　福田时代在国六产品投放上先人一步，以祥菱微卡汽油国六B产品以率先完成布局并登陆多地市场，也是国内行业第一款上市的国六B产品，其他国六柴油产品也预计2019年5月份到位，可以说在国六排放升级方面，福田时代已经占尽先机。

　　将国六作为新的起点

　　在今年十月举办的福田汽车“新”时代业务发展战略发布会上，随着第500万辆车正式交付客户，福田时代用22年的时间打造出国内汽车行业又一传奇。借此契机，北汽集团总经理、福田汽车集团董事长张夕勇明确了时代业务到2023年年销量突破50万辆的新目标。

　　面对集团给予的厚望，福田时代在不断提升产品竞争实力的同时，更是抓紧国六升级时机，打响了轻卡国六“第一枪”。福田时代在2017年便积极研发，严格按照国六排放标准升级发动机，并在整车匹配、电控系统开发等方面完全实现了自主研发，成为国内首家取得国六B公告的商用车企业。与此同时，福田时代国六产品发动机采用的技术路线也比国五更加成熟，通过缜密的标定与完善的后处理装置，彻底解决了动力不足及高油耗问题。

　　然而，福田时代却并未松懈，仍将继续深入推进平台模块化，持续压缩零部件数量，发挥规模优势。立下了国六阶段零部件资源再精简50%，后续逐年精简10%以上的目标不断前进。全新平台在质量方面也要逐年提升20%、现有产品超过竞品10%，并逐年提升10%、性能指标逐年提升10-20%的高要求。

　　面对即将到来的2019，福田时代抢先布局国六产品，同时在研发、品质、平台、网络、后台、市场、合作七大方面进行了全方位升级，力求以完美之姿成为2019“国六”新时代的领跑者。