“都怪你们的车太舒适太省油!我们家司机全都自己买车跑活干去了!”老蓟拍着4S店老板的桌子怒吼道。老蓟全名蓟邵兵，张家口人，从事公路运输行业，养了两台大车。这两年老蓟的心烦事有点多，同行竞争越来越激烈、法规越来越严格、油价越来越高，而更然他心烦的是，自己好不容易买了两台车雇人去跑活，司机全让车抢走了，这究竟是怎么回事?

 

　　越跑越穷的车和越跑越赚的车

 

　　这两年运费持续走低，再加上京津冀区域政府对运输结构的调整，公路运输这一行是越来越难做，对此老蓟把目光转向拉萨，跑拉萨是圈里为数不多比较有赚头的地方。然而，只要往拉萨跑就能赚到钱吗?用老蓟的经验来说：没有金刚钻，就别揽这瓷器活。

　　

　　蓟邵兵

 

　　拉萨地处高原，山多路险，气候条件与平原地区相差很大，往拉萨跑如果车子不行，很难赚到钱。过去老蓟也养过几台车，在平原上跑还行，一到高原地区就会出现各种问题，车子冒黑烟、油耗高、爬坡费劲、低温下难以启动。

 

　　尤其是油耗高这一点，进入高原地区有大量爬坡路段，油耗高并且行驶速度缓慢，再加上高原缺氧环境导致发动机燃烧不充分，百公里跑出50个油，辛辛苦苦跑一趟钱全给了加油站。想要赚钱，选一辆好车至关重要。

 

　　2017年初，经好朋友介绍，老蓟接触到江铃重汽以及搭载福特技术发动机的威龙重卡，据老蓟说当时听介绍讲了好多，但记住的不多，唯独省油这块给他很大的吸引力，决定买一台开开看。6月份，老蓟喜提江铃威龙420马力6×4牵引车，随即上路。

　　

　　蓟邵兵的江铃威龙重卡

 

　　这一试，马上体现出了差距，首先是动力性，就拿格尔木到拉萨这段路来说，虽然全长只有1000多公里，但路况非常复杂，全部都是上坡路段，过去车子动力不足爬坡只能以时速10、20公里慢慢往上挪，而搭载420马力发动机的江铃威龙动力强劲，在坡道上能保持平均50公里的时速，单这一截路就比过去快了两天，运输效率有了明显提升。

 

　　而老蓟最关心的油耗方面，老蓟的运输线路是从张家口到格尔木，然后再到拉萨，全程3000多公里，前半段是平路，后半段是山路。目前老蓟的江铃威龙已经行驶了7万多公里，总结下来再平原上油耗大约在百公里31升左右，高原则是百公里41升左右，比过去用的车百公里平均降低了7~8升油，一趟差不多能省将近1500块钱的油钱。

 

　　更让老蓟满意的是，新车在高原跑再也没有以前那种冒黑烟的状况，而且在低温下启动非常顺利，再也不用像过去那样用启动液了，不但省了一笔费用，对车子也是一种好事，不会损害发动机。

 

　　高原第一车是如何练就的

 

　　过去，你要问老蓟往跑拉萨最担心什么问题?他会告诉你两个，一个是担心车在下坡时的安全，一个是担心车别坏在路上。老蓟说谁家的车要是解决了这两个问题，就是他心中的高原第一车。

　　

　　老蓟和他的爱车

 

　　去往拉萨的路多是山路，俗话说上山容易下山难，过去为了在下坡时保障车辆安全，就需要给车子加装淋水器，这样车辆在连续制动时才不会因为过热导致失效，从而出现事故甚至自燃。

 

　　然而这也导致了两个问题，一是安装淋水装置必然导致车辆自重增加，而且往拉萨跑还要保障水箱容量足够大，因为到了高原给水箱加一次水的费用是很贵的，并且不断通过踩刹车制动来控制车速，就会导致车辆的刹车片磨损相当严重，需要对刹车片进行频繁检查和更换，这两项又会产生额外的费用。

 

　　而开上江铃威龙后，就免去了这些烦恼，因为江铃威龙搭载的发动机采用了缸内制动技术，最大制动功率可以达到340kw，保障了车辆能够以可控的匀速进行下坡，并且不用驾驶员频繁踩刹车，避免了由于刹车制动带来的高温和磨损问题，可谓一举两得。

　　

　　江铃威龙高海波地区测试

 

　　而在可靠性方面，江铃威龙虽然采用了福特技术，但是在国内进行了充分的实验验证，从零下32度的黑龙江黑河，到45度高温的新疆吐鲁番，再到海拔4768米的昆仑山口，江铃重汽威龙重卡累计超过了1350万公里的整车测试和4万个小时的发动机测试，可靠性值得肯定。用老蓟的话来说，跑了这一年多时间，除了正常的维护保养，车子一点问题都没有，反而因为驾驶员生病耽误了出勤。

 

　　司机竟然被车抢走了你听说过没?

 

　　老蓟在圈里也算是资历比较老的，开了几十年车，也吃了几十年的苦。老蓟身边的朋友总笑话他素质差，过去开大车条件简陋，太讲究的人早就被逼疯了，留下的都是像老蓟这样适应力强的人。风风雨雨一路走来，总结一句话，开大车真的很辛苦。

　　

　　江铃威龙新款HV5重卡

 

　　江铃威龙是老蓟接手的第一台高端重卡，自从开上之后，老蓟也时常感慨，原来科技真的能够改变生活。就拿避震和噪音来说，老蓟对江铃威龙的评价真的很高，用老蓟的话说就跟开大轿子车一样，开大轿子车也许就是老蓟对舒适性最高的评价了。要知道，像老蓟这样的人，买车就是冲着赚钱去的，从来没有考虑享受的问题，但自从开了新车之后，可能真的有点没法接受以前的环境了，这就是一种进步。

 

　　江铃威龙带给老蓟的感受很多都是以前从未有过的，就比如说驾驶感，过去开大车哪有什么驾驶感一说，而老蓟现在舒舒服服坐在驾驶座椅上，开着定速巡航，轻轻松松就到了目的地，驾驶员的反响非常好。

　　

　　张家口江铃重卡4S店

 

　　说到驾驶员这个话题，老蓟的脸色突然就变了，表达了对江铃威龙的不满，因为这一年多的时间，前后已经有两个驾驶员因为跑得这么舒服还赚钱，自己买了一辆江铃威龙去跑活，恐怕今后想留住人是越来越难了。

 

　　4S店里，老蓟的怒火依然没有停歇的迹象，4S点老板一面安抚一面悄悄告诉旁边人，这老家伙明明是想买车，却想着法子找茬要优惠来了，可别着了他的道，车提晚了活都让人抢走喽。