如今，高效与环保是社会发展的两个主旋律，随着商用车新国标以及排放升级，为了提升运输效率和推动节能环保，商用车用户开始从过去通用化需求向定制化需求的转变。在商业车定制化方面，上汽红岩率先开启C2B研发模式，让用户参与到产品的研发、选配和改进过程中，根据用户的实际需求量身打造专属定制化产品。

　　在刚刚结束的广州车展上，上汽红岩带来了三款重磅车型——顺丰定制版红岩中置轴货运列车、深圳版智能渣土车和城市环卫车，全部都是专属定制化产品。以及上菲红CERSOR9和CERSOR11两款达到国六排放标准的发动机。

　　专属定制——红岩中置轴货运列车

　　在展会上展出的这款红岩杰狮C500 8×4中置轴货运列车，可谓是一台“陆地巨无霸”，该车主车长9.6米，挂车长7.4米，整车总长度将近17米，完全符合法规要求，容积可达116m³，比传统货车提升了40%以上。

　　

　　顺丰定制版红岩中置轴货运列车

　　而该款车型主车、挂车可灵活组合，根据日常货运需求选择最优的组合模式，同时主挂可90度放置，可快速装卸货物，其主车和挂车还能快速分离，实现更高效的甩挂运输。

　　此外，改款车型采用轻量化设计，全车自重9.8吨，主车红岩杰狮C500整车采用低底盘、低重心一体设计，行驶平稳性更佳，搭载科索11升动力，最大爬坡能力达37%，最高车速达120km/h。

　　

　　顺丰快递负责人在交车仪式上讲话

　　据悉，该款车型是上汽红岩基于C2B研发模式，根据顺丰快递实际需求定制而成，同时在车展现场还举行了交车仪式，现场顺丰快递负责人表示：“顺丰快递作为国内物流业的领军企业，一直将‘经济、高效’作为企业宗旨，经过多方对比、筛选，我们惊喜地发现，红岩中置轴货运列车非常符合我们的用车需求。我相信，此次交付的红岩中置轴货运列车一定能很快成为我们的亲密伙伴，为公司发展做出积极贡献。”

　　绿色金刚——红岩智能渣土车

　　在深圳，渣土车一般被称为泥头车，而深圳在全国城市中一向走在环保的最前沿，对渣土车的治理也是最严格的。深圳市目前以敞开式老式泥头车为主，该类车在运输过程中的扬洒遗漏现象特别严重，安全问题突出，对城市环境和城市生活造成了较大的负面影响。

　　

　　红岩智能渣土车

　　本次车展亮相的红岩智能渣土车，以红岩金刚M500为蓝本，是上汽红岩助力“深圳蓝”建设，根据深圳实际情况定制而成，并在今年已经有一批“深圳蓝定制版”红岩智能渣土车率先在深圳发车。

　　该车一改传统老式渣土车“扬尘撒漏、灰头土脸”的形象。该车型篷盖系统采用液压马达作为动力源，全程自动控制，省时省力;货箱后门处加装液压锁止机构，后门与密封条紧密贴合，密封压力达到1吨左右，可有效避免渣土运输过程中的抛撒、泄漏和扬尘，从而大大避免了渣土运输过程对城市环境的污染，是兼顾城市建设和环保要求的更优方案。

　　城市新宠——红岩城市环卫车

　　在车展亮相的红岩压缩式垃圾车，是应国家排放与环保要求，从安全、运行效率提升、降低作业成本、降低作业人员劳动强度、降低维护保养频次和防止二次污染等方面精心打造，针对城市特色量身定做的环保产品。

　　

　　红岩压缩式垃圾车

　　该款车型采用杰狮M500驾驶室，融合了欧洲重卡领先科技的精华，具有安全、美观、舒适、经济四大特色。搭载上汽动力发动机，排量8820ml，最大扭矩1100nm，动力充沛强劲，符合国五排放标准。

　　同时，该车还搭载了金属前保险杠，前下防护，自调臂，加热OBD2，280GMFJP-D5RY取力器，GB7258传感器、防飞溅，提醒报警测试接头等配置，智能、安全、高效并举，助力深圳城市建设，打造宜居城市。

　　

　　CERSOR11国六发动机

　　定制化无疑是“以用户为中心”最好的表达方式，本届展会上亮相的三款红岩定制化产品，标志着上汽红岩在“卡车定制化”的道路上又迈进了一步。上汽红岩依托C2B个性化定制服务、最新的互联网技术以及科索国六动力，在未来的竞争中建立起坚实的基础。