最近的安凯客车，新闻事件可谓不断。
 
    先是在合肥包河工业园区开建新能源客车基地，昨天又在北京举行伦敦运营总结暨纪念邮册发布仪式。这两起事件，都跟安凯备受关注的新能源和出口直接相关。然而，在国内整体形势不利的情况下，出口能否帮助安凯扭转上半年下滑的局面呢？这个总投资15亿的全新基地，何时能够竣工投产？安凯是否要把新能源的产业链拓展到电池、电机等下游产业？

    针对这些问题，第一商用车网记者采访了安凯客车副总经理程小平。
 
    根据公开披露的信息，这个名为“安凯新能源汽车扩建及关键动力总成制造研发一体化”的项目达产后，可形成6000辆新能源客车整车、1.2万套客车关键动力总成、15万套新能源汽车关键核心动力总成的年产能。

    “新基地的一期工程将在2013年底投产，二期工程在2014年上半年全部完工。”程小平告诉记者，新基地主要生产以纯电动和增程式深混客车为代表的新能源整车，并生产安凯自主研发的驱动电机和其他新能源关键部件。而安凯现在的工厂和车间将以传统动力客车为主。“蓄电池不在我们的经营业务范畴内，这方面我们还是会与电池供应商深入合作，不断提升新能源客车动力性能的表现”。此外，安凯电动客车技术研究中心也将在明年年底投入使用。

    程小平认为，对于国内电池厂而言，如何尽快解决重量和体积偏大、续驶里程和使用寿命偏短、可靠性不如人意等紧迫问题，将会决定纯电动客车市场的未来前景。“锂电池的发展方向一定是体积更小、重量更轻、可靠性更高、里程和寿命更长”。

   他告诉记者，由于研发投入和技术储备较早，安凯纯电动客车与其他类型新能源客车已经在全国20多个城市投入示范运行，今年销量预计能接近1000辆（去年是600多辆）。

安凯双层观光车行驶在英国伦敦泰晤士河畔议会大厦旁

    在谈到最近的出口时，程小平表示，安凯客车2012年的出口有望达到3000辆左右，同比继续快速增长（2011年是1871辆）。“出口市场继续成为我们的一大亮点，安凯20辆双层观光车在伦敦奥运会期间的良好表现，更是获得了发达国家客户对安凯品牌的认可。”

    据安凯客车品牌经理赵普介绍，安凯首批20辆双层旅游客车在伦敦奥运会期间分别投入到英国BIG BUS公司红、蓝、绿三条黄金观光线路上运行，每天运行时间为10小时，总里程超过10万公里，搭载全球游客人数超过20万人次，实现了运营零故障。

    有数据显示，安凯客车今年上半年销售各类客车4685辆，同比减少了4.37%。程小平对此坦言，上半年由于受到宏观经济放缓、公交市场下滑等因素的影响，安凯客车的国内销售不太理想，但“在出口和新能源车的带动下，安凯客车今年下半年将扭转上半年负增长的局面，实现全年增长的目标”。他预计安凯客车（含旗下江淮客车）今年销量能够达到1.4万辆左右，在去年1.17万辆的基础上再上一个新台阶。

安凯纯电动客车