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发力大西南!江淮帅铃Ⅲ窄体版重庆上市(图文)

2012-08-27 09:22来源:颜明伟

    2012年8月24日,以“中国轻卡由我率领,品质品牌世界车”为主题的江淮帅铃Ⅲ2012龙之旅活动在山城重庆举行,并宣布江淮帅铃Ⅲ窄体版以9.17万元的价格在重庆、四川、贵州、云南、西藏、广西等6个省区正式上市,吹响了江淮帅铃Ⅲ窄体版进军西南市场的号角。

    江淮帅铃Ⅲ窄体版,其实就是在帅铃Ⅲ车型的基础上,缩小驾驶室305mm。所以外观依然是参照了五十铃ELF。不过就国产轻卡内饰粗糙的通病来看,帅铃Ⅲ窄体版卡车打破了这一作风。

    动力方面,帅铃Ⅲ窄体版和普通版一样,搭载了4DA1发动机,该发动机采用德国Bosch电控高压共轨、低噪声齿轮等多项技术,最大功率可以达到85kW。新上市的帅铃Ⅲ窄体版排放标准已经达到国Ⅳ标准。

    据江淮技术中心负责人称:为满足山路较多的客户群,今年帅铃Ⅲ窄体版还将推出长轴距版,康明斯版车型,体现江淮轻卡对于用户的态度,巩固其高端轻卡之王的地位。

    西南地区的重要性

    随着西南区域各城市间的交往日趋频繁,物流量不断增长,西南各省、市正在加快构建区域现代物流体系,整合区域内物流资源,加快区域物流一体化进程,推动运输类企业及传统的仓储企业向现代物流企业转化。西南经济带已逐步成为中国经济发展速度最快、最具有发展潜力的经济板块,也成为高端轻卡品牌的必争之地,其用车需求一直影响着国内卡车市场走向。此次江淮帅铃Ⅲ窄体版登陆西南经济带,将给川渝滇桂黔地区的城市物流用户带来更丰富的选择和全新价值体验。

    另据了解,重庆地区的轻卡市场容量目前大约为12000台,其中江淮轻卡的市场占有率大约是15%,在高端轻卡领域,目前主要是庆铃占据主导地位。2011年江淮帅铃在西南地区销售2815多台;今年1-7月,由于轻卡市场整体下滑,江淮轻卡在西南市场销量接近2000台。

    “相比东南沿海地区,西南地区用户并不过分看中品牌,实用是第一位的,尤其多山路况给车辆的动力、承载、转向、制动等性能以及品质可靠性、服务等都有较高的要求。”江淮帅铃营销公司总经理沈平强调。

    配套江淮帅铃Ⅲ的“迷人服务”

    借助江淮帅铃Ⅲ窄体版上市机会,江淮轻卡推出“迷人服务”引领各项服务举措。活动现场的一个重要环节便是重庆地区经销商代表进行“迷人服务”宣言。下面是江淮“迷人服务”宣言的内容。

    我们“坚持客户第一,经销商第二,制造商第三”的营销理念,秉承“贴心服务、共同经营”的服务宗旨,视客户为我们的衣食父母,视客户利益为己任,用品质为客户创造价值。
   
    高端江淮帅铃轻卡,培育高端用户群体,实施主动营销、迷人服务。
   
    我们始终坚持客户导向,时刻保持客户权益,践行4个24小时服务承诺,一律采用江淮顺畅纯正备件,全员全过程全面提供专业化有品质的贴心服务。
   
    我们坚信:江淮帅铃,品质 品牌 世界车
   
    有我率领,JAC事业永恒。

    江淮轻卡近几年的发展状况

    江淮轻卡是江淮汽车的核心业务,至今已销售轻卡140万辆。另外,我们还从现场了解到:江淮鼎立打造的高端轻卡品牌帅铃,问世以来已经在国内累计销售10万辆。而江淮帅铃Ⅲ则是江淮轻卡目前的最新一代产品,今年上半年销量已超过12000台。此次上市的江淮帅铃Ⅲ窄体版,车身宽度缩小了305mm,更为灵巧的车身使其能够更好地适应城市交通环境,是专门针对同城物流配送、公共服务及中小企业等短途运输而设计的一款高效运输利器。


    目前,江淮帅铃高端轻卡家族的产品品系已经很完善,拥有帅铃、帅铃Ⅱ、帅铃Ⅲ三大系列,轴距覆盖2490mm、3308mm、3360mm的双排、单排、排半等多种产品。另外,江淮也在不断建设和完善网络体系,现已建成江淮帅铃、江淮铃、江淮好运“三网并举”的渠道新体系。截止目前,江淮帅铃全国专营经销商达到96家。更完善的销售服务网络建设,也能更好的提升用户对江淮轻卡的品牌认可度。

    关于江淮帅铃Ⅲ

    2010年北京车展,江淮帅铃Ⅲ首都向世人亮相,曾用代号“N721”;2010年12月,百万江淮轻卡品质力量榜活动现场的主角便是帅铃Ⅲ;2011年4月16日,江淮帅铃Ⅲ在中国深圳举行全球首发,之后在杭州、上海、青岛、兰州、成都等地先后上市。2012年4月20日,江淮帅铃Ⅲ窄体版在广东东莞全球首发,随后在台州、武汉、合肥、潍坊、西安以及今天的重庆举行了地区上市仪式。

    活动现场的采访提纲

    问:江淮帅铃Ⅲ窄体版上市标准着江淮帅铃Ⅲ产品线更加丰富与完整,请介绍江淮帅铃目前的产品与市场前景?

    答:江淮帅铃旗下目前有3个子产品,包括帅铃、帅铃II、帅铃III,轴距覆盖从2490到3360,在高端轻卡市场已经稳固占据了一席之地,今年1-6月帅铃销售同比去年增长超过15%,伴随着帅铃III窄体车型的上市,我们江淮高端轻卡的目标也更加明确,就是为用户提供优质的产品、完善的服务,塑造自主品牌高端轻卡的品牌形象。

    问:江淮帅铃Ⅲ窄体版上市,江淮轻卡4S店郑重做出了《江淮帅铃Ⅲ 迷人服务》宣言,江淮轻卡服务将有哪些新举措?

    答:江淮帅铃Ⅲ产品是江淮汽车整合全球资源,继帅铃、帅铃Ⅱ之后,精心打造的又一款“高端精品”,填补了江淮轻卡在顶级高端市场的空白,完善了帅铃家族的产品型谱。帅铃Ⅲ非常适合公共事业部门、重点行业主流客户、高附加值的改装车客户使用,可以确保这些用户群体高速,高效的物流用车需求。那么对于江淮帅铃Ⅲ的“高端客户”群体,我们将提供个性化的迷人服务,以差异化的服务满足高端客户需求,帅铃Ⅲ客户将享受到一对一服务、绿色服务通道等VIP专属服务。

    由于帅铃Ⅲ是为烟草、邮政、石化等重点行业客户、高附加值改装车客户量身打造的产品,帅铃团队将采取走进重点行业客户上门推介的方式,进行精准营销。

    我们将深入推进营销服务一体化,帅铃Ⅲ产品我们将投放到标准的S店,我们将对S店进行全面达标建设,达不到标准将不投放。特别重视S店的运营管理,备件的保障和服务的及时性,对接待环节、交车环节、售后环节进行全面考核,并作为S店达标的重要依据,让用户在售前、售中、售后的整个过程中都能体验到我们帅铃Ⅲ提供的尊贵服务。

    同时,江淮帅铃Ⅲ的网络也将覆盖到珠三角、长三角及环渤海经济圈,与国内高端物流分布格局相匹配,到时我们将完善江淮高端轻卡的全国网络布局,以满足这些客户群体的个性化需求,从服务中让我们的用户感受到真正的物超所值!

    问:西南区域最近几年大力发展物流行业,也逐步成为江淮轻卡的主流市场,请介绍下西南区域轻型商用车的市场情况?

    答:从吨位的结构来看, 2.0T和2.5T占行业近70%比重。 1.5T和2.0T市场基本稳定;2.5T和3T市场有下降趋势。另外,轻卡呈现出大型化趋势,高顶、宽体轻卡市场表突出,由于吨位向高低两个方向延伸,因此3吨的轻卡销量受到一定影响。

    从产品等级上看,目前轻卡存在三个等级,高端、中端和低端。

    高端市场:产品价格在7万至11万元。目标用户市场为全国各大省会为主体的中心城市,主要承担中心城市物流运输,车型以厢式车为主。当前,以庆铃、江铃为代表的高端轻卡,其在技术上的共同特征是采用日本五十铃技术,技术领先且质量可靠。市场份额大约占轻卡总销量的10-12%。

    高端化方向发展:高端轻卡日渐成为众多企业关注的对象,随着中国社会的城市化进程的加快,城市城区、城乡之间以及城际之间短途运输需求快速增长,而符合这一市场需要的主要是中高档轻卡车型改装的厢式货车,其每年以25%的速度递增,同时这一市场又具有较高的利润。在原材料涨价和竞争不断加剧的今天,轻卡众厂家纷纷把目光投向这一市场。

    问:今年1—7月份,整体轻卡行业呈现下行趋势,请问江淮轻卡的表现如何?

    答:受整个行业不景气的影响,2012年1-7月江淮轻卡开票106116台,同比下滑9%,但终端销售共计107191台,同比增长9.2%,终端销售表现出色,其中江淮铃销售54920台,同比增长3%,江淮好运销售38945台,同比增长17.5%,江淮帅铃销售13326台,同比增长13.7%。

    问:无论是江淮帅铃Ⅲ窄体版还是宽体版都是江淮在整合全球资源的前提下打造出来的“世界车”,那么江淮轻卡未来几年的产品研发与技术储备如何?

    答:江淮帅铃Ⅲ系列具备五层研发体系。第一层是JAC本部研发中心,第二层是意大利都灵及日本东京的设计研发中心,第三层是与合肥工业大学、华中科技大学、同济大学等全国著名高校合作的研发中心,第四层是其他国外的技术合作伙伴,那么第五层就是江淮事业部的研发机构。

    江淮帅铃Ⅲ系列的研发成功,是以JAC技术中心为主,用最精益的理念整合利用了国内外资源,使外部资源有机发挥作用,实现了全球资源的整合。

    江淮帅铃Ⅲ系列代表了当代卡车的发展方向,它的研发成功,标志着江淮汽车掌握了世界一流轻卡的研发和制造能力,标志着江淮拥有了与世界同步的高端轻卡技术,进一步巩固了江淮汽车在国内商用车市场的领导者地位。

    同时江淮帅铃Ⅲ系列的研发成功是江淮人在商用车领域的第二次技术革命,是江淮完成“十二五”战略规划的重要支柱;同时也为江淮培养了一支高效、严谨的研发队伍。

    问:江淮帅铃Ⅲ与重庆五十铃700P相比有哪些竞争优势?

    答:首先江淮帅铃Ⅲ采用双级燃油滤清器,相比五十铃700P的单级滤清器更加符合中国油品;

    其次江淮帅铃Ⅲ底盘采用2.7T工字梁前桥,5.5T后桥,承载能力与五十铃700P相比更加强劲;

    还有江淮帅铃Ⅲ更加注重人性化设计,不仅考虑到驾驶员长途运输而特意增加了排半车型,另外在顶部换气天窗、MP3配置、驾驶室门把手上等一系列配置上相比五十铃都具有明显优势。

责任编辑:邓大全
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