2012年悄然过半，又到一年一度的市场中考盘点之时。尽管年初很多主机厂老总已经预测，今年上半年重卡市场市场不会乐观，然而根据7月份汽车工业协会公布的数据显示，上半年重卡市场不乐观的程度，还是超出了大部分业内人士的预期。数据显示，上半年，重型货车(含非完整车辆、半挂牵引车)累计销量371605辆，同比下降31.62 %。

    这一数字，进一步扩大了去年7%的市场降幅，奠定了市场下滑的大趋势。在上半年下降惨烈的重卡市场中，各主机厂表现如何，传统的三大集团军格局是否发生了变化？请看记者带来的数据分析。

    峰回路转  三月销量触顶下跌

    纵观上半年数据，重卡前五名企业的销量在3月份达到波峰位置，单月销量均突破万辆。正是因为东风、重汽、一汽、陕汽和福田五大豪强的拉动效应，3月份重卡整体销量为87129辆，成为前6月中的单月销量冠军。不过这种上升态势并没有延续下去，3月份销量触顶后，4、5、6三个月的销量便持续下滑。

    细分到具体厂家，自4月份以后，前五名企业除了东风仍坚守在单月销售一万辆的阵地外，其余四家企业均退出了万辆俱乐部。其中，解放从3月15863辆的销量下滑到6月6375辆的单月销量，下降幅度最大。虽然北奔、江淮、上依红、华菱、大运这五家企业在上半年销量也有所波动，但由于销量基数小，所以波动趋势不明显。

    一二集团军渐趋融合  第三军团被拉开距离

    上半年，东风依然保持去年的发展态势，以80136辆的销量，21.56%的市场份额，牢牢占据着重卡销量第一的位置。随后，中国重汽与一汽解放，分别以65606辆和61799辆的累计销量分列二、三位。

    第二梯队中，陕汽上半年销量50358辆，同比下降24.49%，福田销量46472辆，同比下降29.32%。虽然传统意义上第二梯队的两家企业，与同期相比都在下降，不过这两家市场份额都在原有的基础上有一定的增加。

    其中，陕汽得益于天然气重卡井喷式的爆发，市场份额从去年同期的12.11%上升到今年的13.55%，不仅如此，在单月销量上，陕汽更从4月起，便超越解放，升至第三位，而福田的半挂牵引车在上半年表现良好，尤其是25吨至40吨的牵引车销量高达16377辆，比去年增长了近6个百分点，受到牵引车的拉动，福田今年上半年的市场份额从12.1%上升到12.51%。

    北奔、江淮、上依红、华菱、大运五家企业，今年上半年的市场份额共计13.89%，与去年17.93%相比，下降了4.04%的份额。有业内人士称，随着陕汽和福田在优势领域的发力，将不断蚕食第三军团的市场份额，拉近与第一梯队的距离。而一直以来由东风、重汽、解放形成的“三足鼎立”市场格局，也很有可能会在今年打破，演变为东风、重汽、解放、陕汽、福田共享重卡市场的“春秋五霸”模式。