随着国内油价近几年的步步攀升，物流公司、运输队、个体运输户的利润在不断下降，就在他们开始寻找和挖掘新的利润点之中，华菱天然气重卡逐渐成为他们的共同的选择。在山西晋城、临汾等地都有华菱天然气重卡的身影，无论是故障率还是出勤率均得到用户的一致好评。

　　由于山西实施经济转型，将部分向外省运输的煤炭变为在本省发电，将电力输送至外省，如此一来晋煤外运量减少，对重卡的需求量随之下降。在“寒冷”的市场环境下，华菱太原办事处的人员又是怎样抓住大用户，反而实现市场突破的呢？答案是他们用LNG重卡独占了山西市场鳌头。

　　山西是我国的能源大省，也是物流大省之一，重卡保有量位居全国前列。近几年，为解决经济过度依赖煤炭，能源结构单一的问题，山西省提出“气化山西”的目标，即充分利用山西丰富的煤层气、焦炉煤气、煤制天然气和过境天然气等清洁能源，提高清洁能源在山西能源消耗中的比重。因此，山西省内一些能源公司着手建立加气站，同时购置天然气重卡。针对此，华菱山西区域销售人员积极调研天然气（LNG和CNG）车市场，并紧盯区域内大客户的购车信息，将华菱天然气重卡推介给用户。

　　华菱太原办事处相关该负责人介绍说，华菱LNG牵引车具有非常突出的亮点：450L的气瓶可使续航能力达到500公里，相比柴油汽车可以节省燃料费用40%左右，驾驶室舒适减少驾驶员长途奔波的劳累，饮水机等贴心的设备使内部温馨如家，前轴应用国际主流卡车盘式制动先进技术减轻自重、制动性能更好且距离更短，后悬采用橡胶悬挂减轻自重约半吨、悬架免维护、使用寿命更长，因而推向山西市场后一炮打响。

　　据悉：近日在山西阳泉又有一批华菱6×4 LNG天然气重卡投放市场。一位华菱天然气重卡用户王师傅说他跑了一天，发现用华菱天然气重卡比用柴油卡车一天要省下300元左右，这样计算一年下来要省费用8万多元，许多用户得知后都计划着把自己的柴油重卡换成华菱天然气车。