“像卡赛湖南新田站这样的卡车场地越野赛，在国外是没有的，现在这样的一种比赛形式，是我们中国人自己摸索，适合中国国情的有我们中国特色的卡车比赛。”陕汽杯2012全国超级卡车越野大赛赛手堪路、试车结束后，卡赛组委会技术统筹李文利这样对记者说。

卡赛2012赛季湖南新田分站赛赛手会议

    7月1日，全国超级卡车越野大赛进入第二天，这一天上午是赛手、裁判会议。在会议中，记者感受到了浓浓的中国味道。卡赛的比赛规则原来是组委会、赛手、中汽联的裁判协商沟通，一步一步逐渐完善的。北京市汽车摩托车运动协会副主席、全国超级卡车越野大赛组委会副秘书长陶亦钦女士在会上这样说“全国超级卡车越野大赛的规则越来越完善了，前几年，个别赛手对于赛事规则还会有一些争议，但这两年，规则规定的越来越细致，争议越来越少。今年卡赛新田站又新设立了“十字路”、双边桥等新的障碍项目，组委会，赛手、裁判对于这两个项目如何扣分进行了激烈的探讨。

诠释什么叫做腾云驾雾

    一打听，才知道，“十字路”这个障碍项目原来是根据央视直播团队的意见，今年新设立的。据介绍，汽车比赛在央视直播中收视率的最高点，原来就是全国超级卡车越野大赛2010年湖南长沙站创造的。但仍然有观众反应，赛事还可以更刺激，更惊险，更好看。经过央视直播团队提出建议，组委会以及中汽联有关官员的研究与准备，终于在今年新田站将“十字路”这个障碍项目放入了正式比赛。

新赛车开往赛场的途中

    “用同样的赛车进行比赛，更加公平，更考验赛手的水平与心理素质。”来自湖南长沙的零公里润滑油队车队经理龚欢在7月1日下午赛手堪路、试车之后对记者说。国外的卡车比赛，一般来说都是不同品牌的卡车在一起参加比赛，而在中国，不同品牌的卡车在一个场地上比赛，还没有过。毕竟1956年中国第一辆卡车才下线，如今在卡车领域，还是中国汽车的天下，而其中最具越野特点的还是陕汽重卡，到今年陕汽已经有44年制造军车的历史，军车对越野的性能要求特别高，陕汽制造的重卡以卓越的越野性能闻名中国。越野赛用越野车，所以，陕汽成为了号称“野战狂飙、真金英雄”的全国超级卡车越野大赛唯一指定的赛车。
全国超级卡车越野大赛是我们中国人自己的赛事，规则是由我们中国人自己制定的，赛车是由我们中国人自己制造的，卡车场地越野的赛道是由我们中国人自己摸索建造的，虽然和国外的赛事不一样，但卡车越野的快乐享受与国外是一样的。越野场地赛是符合我们中国现阶段国情的，她可以作为培养世界级赛手的摇篮。

秀丽山色下列队的赛车

    在今天的赛场，记者满耳朵听的都是带有全国各地方言的普通话，有山东的，有陕西的，有山西的，有湖北的，有东北的，有内蒙的等等，当然，最多的还是湖南的，今年40多个参赛选手，湖南籍的就占了10个。虽然有些话听不太懂，但在他们脸上都挂着相同的笑脸。卡赛就是一个平台，各种各样的人汇聚到了一起，地域不同，职业不同，年龄不同，但是他们都是来享受卡车越野比赛的快乐的。