中国汽车零部件厂商正进入海外并购的快车道。

    一家有着百年历史的加拿大汽车零部件制造商将被一家四川企业收入囊中。昨日（6月20日），《每日经济新闻》记者获悉，加拿大汽车零件制造商威斯卡特工业公司（Wescast）已经和中国四川波鸿实业有限公司签订了收购协议。而后，四川波鸿将对其进行收购。

    “已经签了收购协议，但是目前不便透露具体的收购金额。”昨日傍晚，四川波鸿的一位人士向《每日经济新闻》记者表示。

    对于收购的细节，她更是三缄其口。不过，此前有媒体报道称，此次收购耗资1.456亿加元（超过9亿人民币）。

    并购之路

    就像数年前，腾中重工在宣布要收购悍马之前一样，四川波鸿在四川当地普通民众间的知名度并不是非常的高。

    波鸿集团的官网显示，四川波鸿集团创建于1999年，已经成长为拥有资产58.3亿元，员工2800余人，年销售收入近40亿元的集制造业、汽车品牌经营、房地产、新能源于一体的综合性集团企业。近年来，随着集团的不断壮大，波鸿集团从发源地、主要生产基地──四川绵阳逐步走向全国，面向世界，分别建立了北京战略总部、上海营销总部、成都运营总部，并积极跨出国门与多家国外企业达成了战略合作意向。

    其中，波鸿制造旗下拥有多家铸锻造企业，以生产汽车转向系统、制动系统、引擎、发动机等四大系统的铸锻造产品为主。值得关注的是，波鸿从2011年开始，启动了国内外并购，目前正积极运作包括法国无锡诺龙、加拿大威斯卡特、德国EB等国外并购合作项目。根据集团发展战略对制造版块的“十二五”规划，预计2015年末，可实现年产各类黑色铸件、有色金属铸件及锻造件110万吨的生产能力，预计可实现产值200亿元。届时，将建成中国最大的现代化铸、锻件生产基地。

    而被四川波鸿纳入麾下的威斯卡特公司更是名震业内。

    据悉，威斯卡特公司是一家具有110年历史的全球汽车零部件供应商，更是世界上最大的轿车与轻型卡车铸造排气歧管供应商。并以标记 WCS.A在TSX上市。它为汽车和轻型卡车市场设计，制造，铸造，加工和组装高品质的设计排气系统部件包括排气歧管，涡轮增压器外壳和综合涡轮歧管以及其他各种组件。威斯卡特公司占北美排气歧管市场的35%和64%的铸造歧管，在欧洲，威斯卡特公司在排气歧管市场有13%的占有率。

    对于收购的具体细节，《每日经济新闻》记者致电四川波鸿的多位人士，他们均表示目前不方便透露。

    “目前对方不想报道，我们尊重对方的意思。”波鸿集团北京公司的一位人士表示。

    公开资料显示，从去年开始业界就传出了四川波鸿收购威斯卡特的消息。

    去年10月份，威斯卡特总裁兼首席执行官埃迪·弗兰克维亚克曾到访波鸿的起源地四川绵阳，并波鸿集团的董事长进行了接洽。

    据路透报道，1.456亿加元的收购价格较去年9月该交易首次提出时的期望价格减少了3400万加元。 威斯卡特去年与四川波鸿签署谅解备忘录时，将收购价格限在每股13.6加元，总价约1.8亿加元。“在此期间，行业市盈倍数降低，中国和欧洲经济放缓等宏观经济形势都导致价格下跌。”威斯卡特的一位高管称。

    今年6月1日，威斯卡特公司发布的一份公告亦声称，公司已经与四川波鸿签署了协议。

    汽车零部件企业海外并购升温

    2001年，“走出去”上升为国家战略后，中国企业的国际化快马加鞭。近年来，中国汽车零部件厂商也是加快了海外并购的步伐。

    公开报道显示，宁波圣龙集团2009底的一次收购，上演了零部件行业海外“抄底”的一次经典案例。圣龙集团以1599.4万美元的价格，收购世界500强企业美国博格华纳集团旗下的SLW汽车股份有限公司(下称“SLW”)90%以上股份。此次收购使圣龙集团获得了SLW公司的技术和市场，圣龙的汽车油泵市场份额排名也有望从世界第四位升至第二位。

    数年前，宁波均胜集团收购德国老牌汽车零部件供应商普瑞公司。

    去年11月，宁波华翔电子股份有限公司与全球第二大天然桃木高档轿车内饰件供应商——德国sellner公司。

    路透的一篇文章曾分析称，过去十年中国汽车业以惊人的速度成长，去年超过美国成为全球最大的汽车市场。 但其零部件产业仍相当分散，约20000家制造商，缺乏所需的投资资金，以满足更高的质量和排放标准，并向价值链的上端迈进。很多热切期盼发动机、刹车和传动装置等技术的中国企业正聘用投资银行、管理顾问和律所，以研究可能的并购交易。

    亦有业内人士指出，目前中国的零部件供应商还处于享受盛宴的狂欢阶段，但本土零部件商最好做到未雨绸缪，利用最佳时机收购海外优质资产或技术，使自身更快成长，为迎接未来的大整合做好准备。

    “企业在进行海外并购时，要深入了解对方企业的文化，包括语言、习惯、当地法规、习俗等，找到与对方打交道的切入点，这样才算得上具有国际化的视野，并不是说懂英语就是国际化了。”一位跨国公司的高管称，只有在相互尊重，理解对方企业文化的前提下打交道，进行优势互补，才能达到最终的并购目的。