昨天，记者从江北区教委获悉，该区将在全市率先试点农村地区运行校车，校车运行期间所生产的费用由政府补贴70%，其余30%费用由学生承担。初步计算，每名学生每个月花费100元就能坐上校车。

    先在江北区五宝地区施行，再向其他地区推广

    本月初，国务院发布的《校车安全管理条例》明确要求，县级以上地方人民政府对本行政区域的校车安全管理工作负总责，组织有关部门制定并实施与当地经济发展水平和校车服务需求相适应的校车服务方案，统一领导、组织、协调有关部门履行校车安全管理职责。

    为此，市教委表示，目前全市关于校车安全管理细则还没有出台，区县政府是校车安全管理的主体，县级以上地方人民政府应当采取措施，保障农村地区接受义务教育的学生获得校车服务，鼓励各区进行试点。

    江北区教委在制定此方案之前，专门对全区校车运行尤其是农村地区校车情况进行了调研。其间，了解到五宝地区由于居民住处分散、道路状况较差，加之当地未开行公交车，3所中小学、1所幼儿园的731名学生和幼儿上、下学乘车困难比较突出。

    江北区教委安全稳定办公室相关负责人介绍，该方案将在五宝地区首先试行，并逐步在江北区复盛，鱼嘴等学生入学、入园乘车难的农村地区推广。

    4条线路，学生承担30%费用

    此前，人们关注的校车热点问题主要集中在两个方面：一是城区学生上下学交通需求及收费偏高的问题；二是农村偏远地区学生上下学交通难的问题。目前要解决的是农村地区学生乘坐校车的问题。

    在江北区即将施行的农村校车运行方案中，由具有客运资质的运输公司购买专门的校车，配备具有校车驾驶资质的司机。涉及的五宝中心校和幼儿园，设定了4条校车运行线路，确定接送站点、设置醒目标牌，按时、定点、安全地接送学生，预计5月份将正式运行4辆校车。

    校车运行期间所生产的费用由政府补贴70%，其余30%由学生承担，一个学生一个月的校车费大约100元。这与此前城区部分学校一个学期两千多元的校车费相比较，已经相当便宜。按照70%费用的补贴，江北区政府一年将为这4辆校车投入近30万元。

    过渡期限内可以使用 有校车标牌的其他载客汽车

    市教委表示，鼓励城区学生就近入学，同时，引导高年级学生独立乘坐主城公交、轻轨和地铁等交通工具，也建议按照“政府支持，公司经营，市场运作，部门监管”的原则，由有资质的大型国有运输企业组建负责城区学生运送的专业校车服务公司，中央、市、区财政按一定比例投入经费，购买各型专用校车，并对专用校车日常运行成本进行补贴，实行有偿服务，为部分幼儿园、小学低年龄段学生提供交通服务。

    入园幼儿应当由监护人或者其委托的成年人接送。如果确实因为特殊情况不能由监护人或者其委托的成年人接送，需要使用车辆集中接送的，应当使用按照专用校车国家标准设计和制造的幼儿专用校车。

    接送小学生、幼儿的专用校车不能满足需求的，在过渡期限内可以使用取得校车标牌的其他载客汽车。

    校车新国标5月1日正式实施 现有大鼻子校车不达标

    日前，国家质量监督检验检疫总局、国家标准化管理委员会批准发布了《专用校车安全技术条件》（GB24407-2012）和《专用校车学生座椅系统及其车辆固定件的强度》（GB24406-2012）两项强制性国家标准（以下简称“专用校车安全国家标准”）。两项标准将于今年5月1日正式实施。该标准对前年7月1日实施的我国首部小学生校车安全强制国标做了大量修改，新规定从内饰到外观，对校车做了近似苛刻的详细规定。依新标准来看，现在的“大鼻子”校车并非各项指标都能达标。

    大鼻子校车是去年才刚在青岛市问世的校车，是校车的“楷模”。那么大鼻子校车的各项指标是否符合新国标的要求呢？记者就此做了相应的测量和探访，结果发现大鼻子校车在车门扶手、停车标志、外观标识、安全带、台阶高度、行驶记录仪、监控录像等方面都能符合新国标的要求，但新标准中规定接送小学生的校车座位前方空间不小于25厘米，但大鼻子只有19厘米，此外新国标要求校车地板平整柔软，但大鼻子校车地板中间有块设计上的凹陷，且地板材质较硬，新国标要求校车内配备急救包，但大鼻子校车内的应急盒里只有创可贴、胶带等小的物品，像卫生急救纱布等用品则没有。此外，新标准要求校车外观明确标注核载人数，但大鼻子校车的“核载人数”后面是空白。

    还有，新标准要求设专门的校车停靠站点标志和校车停靠站标线，但目前我市还没有这样的标识和标线，大鼻子也只是随便在路边一放。

    对于现有的专用校车，新国标给出一年的过渡期，也就是说，在这一个年度内，现有的校车可以继续按照原标准审验，但过渡期结束后，这些校车再接受“体检”时，就要根据新国标来执行了。