“这个前灯设计得不错，很像奥迪；漆面做工就是好，大金龙的做工值得其它企业学习；座椅和内饰布置又有改进……”，5月17日，2012北京国际道路运输展上，北京九龙祥和客运公司董事长张国治在参观大金龙展车时连连赞叹。

    无独有偶，北汽出租集团副总经理王进钢带领机务团队参观时也对大金龙新车的细节、造型及动力匹配赞誉有加。他指着大金龙新一代客车XMQ6125AY说：“这款车有‘龙威’的影子，外形霸气。”

    当《客车》周刊记者将张国治和王进钢的评价告诉大金龙负责人时，他微笑地回答：“这几天很多人都这样评价”。

    “我们在研发这款新品时，充分调研了当前营运市场的需求，再把‘龙威’成熟的基因传承下来、升级换代。除此之外，我们针对这款车还推出了自主研发的空气悬挂系统；车身骨架通过选用优质钢材和合理的结构设计，整车侧翻安全性达到欧盟ECE R66标准，保证了车辆侧翻时不产生过大变形，确保车内乘客有足够安全生存空间”，大金龙产品设计部资深工程师张海涛就客户关注点做了详细的解答。

    据张海涛介绍，客车是各家客运企业或个体的生产资料。因而，运营单位在选购、评价一辆新车时，除了对车辆的安全性、可靠性和动力性等基本性能很重视外，还要求有更大的行李舱容积、舒适的座椅前后左右间距、车内高水平的隔音、降噪处理、合理的车内空间布置、符合人机工程要求的驾驶区设置等。

    以XMQ6125AY为例，为了最大限度利用车内空间，保证座位数和乘坐舒适性，大金龙采取车身和底盘联合攻关，调整发动机布置，减小车身地板骨架台阶，有效增加了乘客区长度。除此之外，在油箱、尿素罐等细节设计上，大金龙也做了优化改进。XMQ6125AY的行李舱容积达到12立方米，而油箱、尿素罐容积反而有所增加。该车型通过开发独有的480L油箱，不需要占用行李仓，用原来360L油箱占用的空间就可以配置了。此外，大金龙还对尿素罐进行全新设计，安装位置不变，容积从30L提高到60L,减少了用户更换尿素的频率，更方便使用。

    过去几年，记者在“中国客运业生存现状调研”中发现，目前诸多客运企业选购新产品时往往通过细节推测该企业的生产能力、工艺水平。“简单的漆面都做不好，我们怎么相信他们的工艺和品质”，湖北一客运企业负责人谈及选车理念时表示。

    管中窥豹，大金龙的工艺水平一直被行业认可，此次他们推出的新产品是否将传统优势传承下来了呢？答案是肯定的。大金龙技术总监周方明介绍，大金龙推出的几款新车，雨刮电机、除霜机等设计在车厢外，客户可以通过翻转前保险杠很方便地进行检修；发动机排气管的隔热覆盖层采用德国进口材料，除了更好的隔热效果、搭扣式的拆装结构也非常容易安装；免维护的轮端设计，让用户可以更直观的检视轮端润滑状况、不用拆卸就能够进行维护……如此之类的细节设计，还有很多。

    采访中，周方明特别强调， XMQ6125AY是针对高速客运市场打造的新一代公路客车系列车型，按照“平台化、模块化”的开发理念，造型上延续了前期公路客车豪华大气的整体设计风格，整车为全承载结构，车身采用“3H”高强度车身设计，通过CAE优化处理、在整车轻量化的同时大大地提高了关键部位的结构强度。本系列车型全面强化了金龙客车安全、舒适、省油、可靠等诸多卓越性能，搭载了十多项大金龙自主研发新技术，比如“车道偏离报警系统、智能倒车轨迹、雷达防撞报警系统、ECO－Driving节油驾驶提醒系统、智慧驱动控制系统、底盘免维护技术”等。通过这些新技术运用和合理的结构设计，整车综合油耗仅为21L/100km，，最高座位数可以达到55座，将为客户营运创造更高的效益。