龙年伊始，对于江淮客车来说，喜事年年，就在宝斯通入选2012年中央政府公务用车采购车型不久，全国“两会”进行的如火如荼，全国的“汽车先锋”再次将自主品牌汽车推向了风头浪尖，从校车到公车采购、从自主品牌到汽车三包……每一个提案可能影响汽车产业发展的未来。

    会场内，全国人大代表、江淮汽车董事长左延安带来了19份议案；会场外，由他倡议研发的宝斯通也首次进驻首汽集团，经过层层考验后顺利“转正”成为全国两会服务用车。这是继宇通、金龙、安凯等品牌后的又一大新型品牌和新型车型。

    尽管首汽集团是两会服务保障的“老兵”，仍不敢有丝毫懈怠。在2月23日的“两会”服务车辆技术保障协调会上，首汽集团旅游车分公司总经理朱树增对到会的10家客车生产企业和多家配套厂代表说道：“今年‘两会’是首汽集团第45次执行全国人大交通服务任务、第44次执行全国政协的交通服务任务，也是2012年国家若干重大政治活动的预演。希望大家能够高度重视，充分做好各项工作，做到‘没有出过的事情尽量想，出过的事情尽量防’。各厂家根据技术保障方案的要求，认真做好人、车、配件的准备工作。大会期间阶段，各厂家要做到精益求精，不放过一丝隐患；各厂家要动作协调一致，树立‘一荣俱荣、一损俱损’的信念，打破厂家、行业的界限，齐心协力应对可能发生的突发事件”。

    首次参加的江淮客车北京区域服务代表黄明奎表示：“首次入围两会不仅仅是江淮的光荣，更是江淮人的使命。”宝斯通作为我国汽车自主品牌的高端代表产品，从研发到诞生，从地方两会到全国两会，一路走来辛酸坎坷或许只有会场内的左延安董事长和会场外数以万计的江淮人理解。

    全国“两会”的车辆选择苛刻程度我们都心知肚明，宝斯通又是“新兵”，为此，万无一失地做好技术保障，让宝斯通代表民族自主品牌在全国人民面前“一举成名”是每一个江淮人的梦想。为了确保万无一失，江淮客车从上到下对宝斯通入驻首汽、服务两会做了大量的准备工作。尽管宝斯通已经是市场上成熟的产品，但江淮的技术团队还是从生产基地一直陪着宝斯通驶入首都。两会召开后，江淮派出了5人技术团队全面配合首汽集团技术团队做好保障，其中在配件供应、技术人员选拔上，个个都是精英中的精英。或许是出于责任，或许出于使命，以此江淮人依然恪尽职守“呵护”着心中的梦。

    宝斯通扎根江淮汽车几十年底盘及整车制造技术，“传承、超越”日、韩底盘技术资源及全冲压车身制造技术，零部件开发设计过程中采用轿车理念的客车化设计，使整车各项性能达到较高水平。宝斯通已经成功服务三军仪仗队、达沃斯论坛、世博会、中博会、清华大学、财经大学、中国海关、安徽两会。如今又成功服务全国两会，宝斯通正以不断进取、超越自我的信念前行。

    船已起航，胜利的彼岸还在远方，全国两会交通服务对宝斯通只是起点，江淮客车通过矢志不移的坚持和努力，使宝斯通所代表的民族自主品牌将在更多、更大的舞台上发光发热。