金龙“智驱”:油价永远九折 这事靠谱(图文)
2012-03-05 09:29来源:中国道路运输网
大金龙推出“智驱”,可根据路况“智能”调整车辆动力参数,实现高效能节油。
日前,就在媒体对国产校车进行密集报道的同时,一则“油价永远打9折”的广告悄然登上媒体,该广告声称,通过安装大金龙全新推出的金龙“智驱”客车运行工况自适应控制系统(以下简称“智驱”),可以为客车用户节省平均10%的燃油消耗,这则广告立刻引起业界人士的广泛关注。
对于客车用户,燃油消耗直接关乎运营收益,随着油价的上涨,油价走势已经成为影响客车运营单位业绩的最重要指标,甚至危及生存状况。长期以来,国内客车企业在节能技术方面进行了许多有益的尝试,比如:轻量化设计、车线匹配技术优化、动力链优化、节油驾驶培训等等,这些做法有一定的积极意义,但是鲜有人敢宣称“油耗永远九折”。
大金龙此番推出的“智驱”究竟是什么?节油10%这事情靠谱吗?记者就此采访了大金龙相关人士。
大金龙新科技研究发展部陈晓冰博士向记者介绍:金龙“智驱”是一款基于车联网技术,将人、车、路三个元素结合在一起考虑并对发动机运行工况自适应控制的创新产品,是大金龙20多年来客车产品、技术研发的最新成果,是在车联网技术的支撑下、King Power智能动力链技术、ECO-driving三项技术结合后的升级产品。
金龙“智驱”的工作原理是,将原本静态的动力链配置转换为动态可调的动力链配置参数,不再仅仅是被动的根据某一车速或道路设计产品,更依托大金龙车联网平台强大的数据库,根据实际线路运营的特点,进行数据融合和数据挖掘,并结合汽车技术专家的智能决策算法,实现对运行中的车辆的动态调整,让客车不论在什么地方、什么路线上都能以优化的参数运行,实现随路而驱,随时省油的目的。
那么,有没有一种节油技术可以根据车辆运营的实际路况实时调整车辆动力参数,从而达到最经济的驾驶模式呢?陈晓冰博士说,正是车联网技术的应用给了他们很大的启发,“智驱”通过车联网技术,可以获得车辆的实时运行数据,甚至实时路况信息,把这些信息作为输入参数经过一定的专家算法运算,就可以统计分析得到道路的特征系数,并依次根据车辆的配置数据计算出车辆在当前运行环境下的动力需求特征,有了这些数据的支撑,“智驱”就可以实现对发动机输出功率的动态控制,从而使车辆达到最佳经济状态,大大降低油耗。
据了解,此前,大金龙在用户车辆上进行了大量实际道路的对比测试,测试结果显示,搭载“智驱”后,客车节油效果非常明显:在高速上节油8.9%,郊区的国道或省道道路上节油最明显达到10%,市区道路通畅时也有8%的节油率,堵车的时候也有约2%的节油率。
在推动客车节油方面,大金龙可以说走在行业前列:多年来,研发团队深入挖掘客车节油技术,在客车轻量化、客车流体动力学计算CFD设计方面取得显著的成绩;2009年,推出King Power智能动力链技术,实现整车动力系统进行全方面优化,实现有效节油;2011年,推出ECO-driving节油驾驶提醒系统,通过车载设备随时提醒驾驶者经济行驶,以一种更简单、更高效的方法帮助客户实现驾驶节能。
大金龙技术总监周方明表示:“近年来我们在新产品和新技术研究开发中越来越深刻地认识到,驾驶员的驾驶经验和技巧是影响车辆油耗的一个重要因素。相关研究显示,不同技术水平的驾驶员在相同使用条件下驾驶同一类型的汽车,其燃料消耗量可相差达20%。采用科学合理的驾驶方式,可以在车辆空载、满载时分别实现10%-20%的节油率。我们认为客车节油是一个从车身设计、动力匹配、行驶过程动态控制及至售后技术支持的整体工程。此前各地开展的节油驾驶培训,虽然能够在短期内降低油耗,但其效果会随着时间的推移逐渐降低,而且影响面也十分有限。因此我们在过去几年中陆续推出了King Power智能动力链技术、ECO-driving节油驾驶提醒系统,今年推出的‘智驱’更是将这两项技术与车联网技术实现完美融合,可以将车辆的节油性能提高到一个前所未有的高度。”
业内专家指出:“大金龙自主开发的‘智驱’在客车行业是独一无二的,占据了行业的技术制高点。在当前竞争日益加剧的客车市场,包括油费在内的车辆运营成本始终是用户的核心利益所在,通过‘智驱’的运用,可以帮助客车用户实现运营成本的大幅降低和竞争力的有效提升,从而在激烈的市场竞争中占领先机。”
日前,就在媒体对国产校车进行密集报道的同时,一则“油价永远打9折”的广告悄然登上媒体,该广告声称,通过安装大金龙全新推出的金龙“智驱”客车运行工况自适应控制系统(以下简称“智驱”),可以为客车用户节省平均10%的燃油消耗,这则广告立刻引起业界人士的广泛关注。
对于客车用户,燃油消耗直接关乎运营收益,随着油价的上涨,油价走势已经成为影响客车运营单位业绩的最重要指标,甚至危及生存状况。长期以来,国内客车企业在节能技术方面进行了许多有益的尝试,比如:轻量化设计、车线匹配技术优化、动力链优化、节油驾驶培训等等,这些做法有一定的积极意义,但是鲜有人敢宣称“油耗永远九折”。
大金龙此番推出的“智驱”究竟是什么?节油10%这事情靠谱吗?记者就此采访了大金龙相关人士。
大金龙新科技研究发展部陈晓冰博士向记者介绍:金龙“智驱”是一款基于车联网技术,将人、车、路三个元素结合在一起考虑并对发动机运行工况自适应控制的创新产品,是大金龙20多年来客车产品、技术研发的最新成果,是在车联网技术的支撑下、King Power智能动力链技术、ECO-driving三项技术结合后的升级产品。
金龙“智驱”的工作原理是,将原本静态的动力链配置转换为动态可调的动力链配置参数,不再仅仅是被动的根据某一车速或道路设计产品,更依托大金龙车联网平台强大的数据库,根据实际线路运营的特点,进行数据融合和数据挖掘,并结合汽车技术专家的智能决策算法,实现对运行中的车辆的动态调整,让客车不论在什么地方、什么路线上都能以优化的参数运行,实现随路而驱,随时省油的目的。
金龙“智驱”的工作原理
那么,有没有一种节油技术可以根据车辆运营的实际路况实时调整车辆动力参数,从而达到最经济的驾驶模式呢?陈晓冰博士说,正是车联网技术的应用给了他们很大的启发,“智驱”通过车联网技术,可以获得车辆的实时运行数据,甚至实时路况信息,把这些信息作为输入参数经过一定的专家算法运算,就可以统计分析得到道路的特征系数,并依次根据车辆的配置数据计算出车辆在当前运行环境下的动力需求特征,有了这些数据的支撑,“智驱”就可以实现对发动机输出功率的动态控制,从而使车辆达到最佳经济状态,大大降低油耗。
据了解,此前,大金龙在用户车辆上进行了大量实际道路的对比测试,测试结果显示,搭载“智驱”后,客车节油效果非常明显:在高速上节油8.9%,郊区的国道或省道道路上节油最明显达到10%,市区道路通畅时也有8%的节油率,堵车的时候也有约2%的节油率。
“智驱”应用之前发动机的运行状态
“智驱”应用之后发动机的运行状态
“智驱”应用之前变速箱各档位的运行状态
“智驱”应用之后变速箱各档位的运行状态
在推动客车节油方面,大金龙可以说走在行业前列:多年来,研发团队深入挖掘客车节油技术,在客车轻量化、客车流体动力学计算CFD设计方面取得显著的成绩;2009年,推出King Power智能动力链技术,实现整车动力系统进行全方面优化,实现有效节油;2011年,推出ECO-driving节油驾驶提醒系统,通过车载设备随时提醒驾驶者经济行驶,以一种更简单、更高效的方法帮助客户实现驾驶节能。
大金龙技术总监周方明表示:“近年来我们在新产品和新技术研究开发中越来越深刻地认识到,驾驶员的驾驶经验和技巧是影响车辆油耗的一个重要因素。相关研究显示,不同技术水平的驾驶员在相同使用条件下驾驶同一类型的汽车,其燃料消耗量可相差达20%。采用科学合理的驾驶方式,可以在车辆空载、满载时分别实现10%-20%的节油率。我们认为客车节油是一个从车身设计、动力匹配、行驶过程动态控制及至售后技术支持的整体工程。此前各地开展的节油驾驶培训,虽然能够在短期内降低油耗,但其效果会随着时间的推移逐渐降低,而且影响面也十分有限。因此我们在过去几年中陆续推出了King Power智能动力链技术、ECO-driving节油驾驶提醒系统,今年推出的‘智驱’更是将这两项技术与车联网技术实现完美融合,可以将车辆的节油性能提高到一个前所未有的高度。”
业内专家指出:“大金龙自主开发的‘智驱’在客车行业是独一无二的,占据了行业的技术制高点。在当前竞争日益加剧的客车市场,包括油费在内的车辆运营成本始终是用户的核心利益所在,通过‘智驱’的运用,可以帮助客车用户实现运营成本的大幅降低和竞争力的有效提升,从而在激烈的市场竞争中占领先机。”
责任编辑:郭艳超
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