【中国道路运输网原创新闻】2月15日，在2012中国首届校车展上，美国蓝鸟校车高调亮相，引起众多人的关注。

     如今，人们熟悉的黄色校车在美国1939年就有了。1939年的四月，弗兰克•希尔（Dr. Frank W. Cyr）博士在纽约的哥伦比亚大学师范学院组织了一个研讨会，会上确定了一个全国性的校车设计标准，包括黄色为校车标准色。后来黄色被正式称为“全国校车铭黄”，后来再改称为“全国校车光泽黄”，不过一般简称为“校车黄”。选择这种颜色是因为在清晨和傍晚，涂在黄色车身上的黑色字母最容易被分辨。

美国蓝鸟校车

    1950年，艾尔伯特•湖•卢斯（Albert L. Luce），蓝鸟校车公司的创始人（Blue Bird Body Company），开发了一款巴士校车，后来演化为“蓝鸟全美”校车。这款校车被认为是东海岸地区第一部成功的巴士校车设计。一直到了二十世纪末期，“传统型”的设计，也就是卡车车罩和前端（被认为是C型现代校车）仍然是美国校车制造商的主导设计原则。

    据了解，蓝鸟公司成立于1932年。由于二战后美国迎来出生高峰，几年后学生数量激增。与此同时，美国学校也迎来合并风潮，致使不少学生不能像往常那样步行上学。阿尔伯特看到了商机，1952年，蓝鸟公司成为第一家校车生产商，并开始批量供应校车。目前，蓝鸟公司主要生产7大车型：蓝鸟视觉、泛美FE和RE、小蓝鸟、液化石油气系列、泛美天然气系列和液化石油气小蓝鸟系列。

美国蓝鸟总裁菲尔·霍洛克接受采访

    蓝鸟公司的代表产品应属泛美系列巴士校车，主要有两款车型，最早于1948年推出。随着美国校车法规的完善及市场的成熟，蓝鸟校车加快了对于产品的更新升级，几乎每10年就推出一款升级车型，以实现更人性化的设计和提供坚不可摧的产品。同时，为满足市场需求，蓝鸟校车还在1975年推出一款小型校车——小蓝鸟，载客10~30人，多为幼儿园使用。

    校车关注度最高的应该说是安全系数了，让很多人都很熟知的悍马与校车相撞事件的主角就是美国蓝鸟校车。可以让悍马变成一堆废铜烂铁的校车，事实也有力的证实了蓝鸟校车是很安全的。
 
    在售后服务方面，蓝鸟公司可通过蓝鸟资本服务为用户提供全面的金融解决方案，公司还一直坚持为用户提供免费或象征性收费的培训，在培训内容的质量和数量上都可谓是校车行业的领先者。此外，蓝鸟公司还提供其他培训内容，据了解，2012年提供的工厂培训有5次，以SCR技术为重点，每班仅限25人。此外还有经销商的技术培训，可根据经销商所在地的用户特点安排内容，形式包括远程网络、电话会议等，培训师通过电话会议，提供最新的、与经销商利益紧密联系的信息，从而方便不能接受现场培训的经销商。