大大的前伸式车头，亮亮的明黄色车身，醒目的标志，安全、人性化的设计，此前在浙江德清引起社会关注的“大黄蜂”——宇通“大鼻子”专用校车近日开进了安徽省天长市。

    2月4日上午，安徽天长市采购宇通专用校车的交车仪式在该市市民广场举行。“新校车既宽敞，又安全，而且还有长长的‘鼻子’，样子特别可爱，我觉得坐着它，上学都更有劲头呢！”安徽省天长市冶山镇关塘小学五年级学生孙永桥看着刚刚开进学校大门的新校车，小脸蛋上满是幸福，春季新学期开学，他就可以坐上这种“长鼻子校车”上下学了。

    此次采购由天长市中南公司一次性投资2160多万元，购置郑州宇通客车厂生产的高标准学生专用车90辆，今春开学起将全面投入试运营。该市教育局局长吴祥贵告诉记者，目前天长市已开辟校车专线，优先保证偏远农村的学生乘坐校车。由此,该市24个乡镇中小学及幼儿园的6000多名孩子在入学路上有了安全保障。   

    据了解，此次作为县级市的天长市如此大规模购买“长鼻子校车”，在安徽省尚属首次。

    家住安徽省天长市冶山镇隐庵村的施成铭，就读于离家五公里的关塘小学，由于父母平时在外打工，施成铭每天只能乘坐私人运营的校车上下学。“原来的那种校车特别拥挤，本来只有十几个座位，却要挤二三十个孩子在里面，不要说没有座位，孩子常常连站的地方都没有，我们做家长的很是担心，但也实在没有办法。”施成铭的父亲施来告诉记者。

    在天长，像施成铭这样，家住的离镇里小学很远，平时又无人接送的孩子还有很多。天长市教育局局长吴祥贵告诉记者，天长下辖14个镇，1个社区，全市中小学、幼儿园乘车学生数达1万人。在统一购置校车之前，各乡镇中约有6000多名学生乘坐没有运营证的非法车辆、甚至是严重不合格的“三无”车辆上下学，管理起来十分困难，一旦发生事故，后果不堪设想。

    记者了解到，此前，天长市围绕校车安全问题进行了深入的探索研究，最终决定实施“校车统一接送工程”，目标就是从根本上解决校车运营、管理的问题。为此，相关部门还远赴浙江等地参观考察，考察过程中发现发达地区的校车多由政府埋单，而考虑到天长市的具体情况，最终创新思路，确定为由政府主导，企业市场化运作，市、镇政府购买服务，教育、交通、公安等部门联合监管的运作模式。由在该市运输行业有着良好口碑的中南公司投资购车，而政府则向中南公司购买运输服务，政府预付一定数额的款项，在年终计算后多退少补。最终，９０辆符合国标 “长鼻子”学生专用车顺利驶入天长市，除3辆52座放在市区接送学生，其余87辆全部分发给各乡镇中小学、幼儿园。

    吴祥贵向记者介绍，这批90辆校车一年运行成本在1080万元左右，经过研究，决定在运营成本费用上，采取由学生家长合理负担与市、镇财政补贴相结合的方式。学生乘车费比照学生以前乘坐社会营运车辆费用和农村班线平均水平收取，每学期学生乘车每天两趟收取４００元、每天四趟收取５２０元。少数家庭经济困难学生乘车费用可通过申请贫困生资助的方式加以解决。

    天长市副市长陆晓华也表示，这批校车将会优先投放该市公交、农村班线暂未通达，以及以前由社会运营车辆接送学生的镇、村（社区）所在地学校。全市将开通学生专用车辆线路１２０多条，２４个原乡镇中小学、幼儿园以及市区部分中小学、幼儿园将先行安排学生专用车试运营。少数未安排到并有需求的学校，将有农村班线、城市公交采取延伸线路或增加班线的方法解决。天长市下一步还将加大投入力度，最终实现由城市公交、农村班线和学生专用车三种运输方式构成的城乡全覆盖网络。

   众所周知，国内生产校车的厂商并非只有宇通一家，而天长市经过反复考察，最终选择购买郑州宇通客车生产的“大鼻子”专用校车，对此，副市长陆晓华表示：“学生上下学的交通安全是政府的责任，在购买校车前我们考察了浙江德清和江苏无锡等地的校车运行模式，经过多方打听和考察，考虑到校车安全的可靠性能和高质量，我们选择了宇通的专业校车”。

    学校的新学期马上就到了，元宵节过后，天长市的很多外出务工人员又要踏上远离孩子的列车，但与以往不同的是，家长们开始洋溢出开心的笑容。施来用夹杂浓重口音的普通话告诉记者：“现在孩子乘坐这样正规的校车，由政府统一管理、统一运营，我们在外面打工都安心很多，真的很放心。”