2011年12月30日上午，20辆崭新的安凯双层巴士整齐排列在合肥滨湖世纪城快1线公交首末站，合肥公交集团新车上线暨双层巴士运营启动仪式在这里隆重举行。合肥市交通运输局局长王贤泰、副局长陆敬泽、市国资委总经济师张毅、安徽安凯汽车股份有限公司董事长王江安、副总经理程小平、合肥公交集团领导彭立煌、张平等及部分公交驾驶员代表参加开通仪式。

    在震耳的礼炮和雷鸣般的掌声中，倍受关注的公交双层巴士平稳驶上线路，投入营运。当天这些车吸引了很多渴望尝鲜的市民前来乘坐。该双层巴士的二层车厢四周为“全景窗”设计，视野开阔，可供乘客沿途观光。

    此次投入的双层巴士全部装配智能公交系统，部分车辆装有空调。车辆全部采用国Ⅲ发动机、动力转向装置、自动变速箱、整车采用CAN总线、空气悬架、进口气囊，低底盘门式配置方便乘客上下，每辆车有65个软座垫，今后使用中将陆续装配车载电视。为确保安全，楼梯口前方专门装配软垫挡板、前挡风玻璃采用尾气加热，既节能降耗又可有效减少尾气和碳排放。

    操作轻松乘坐舒适

    双层巴士的正式营运，在提升城市品位的同时，将为市民旅游观光提供更多的便利。本次投入营运的20辆双层巴士主要用于替换原快速公交1号线部分车辆，往返于滨湖新区与老城区之间。 

    记者看到，这双层巴士还真挺漂亮，车身主打色为银白色，最底层为绿色，连接绿色与银白色的是“黄腰带”。双层巴士刚一上路，装备都挺齐全，完全是智能化配备。走进车里，双层巴士的仪表盘很大。一层有5个摄像头，二层有2个摄像头，在驾驶员前面的显示屏中，可以看到车厢的每个角落，如二层上面、扶梯口、车辆后面、后门的状况都一目了然，这些画面还可以随时切换。

    驾驶员蔡师傅告诉记者，这些车全部都是自动挡车型，设计非常先进，前进、后退和挂空挡只要轻按仪表盘左侧的三个按钮就可以轻松搞定。“对于驾驶员来说，这样操作起来更方便、稳妥，大大降低了工作强度。

    GPS定位自动报站

    经常坐公交车的人可能会有这样的经历，偶尔会因为驾驶员按错到站键而错过正确的站点，如果你乘坐双层巴士的话，就不用再担心这个问题了。“这个报站器比之前使用的高级多了，里面加装了GPS定位系统，还可以进行智能调度。”工作人员告诉记者，这个先进的报站器不需要驾驶员进行手工操作，到达某一个站点时，它自身会有“感应”自动报出站名。

    据了解，双层巴士车体内安装了智能调度系统，车辆的行驶信息也会在智能公交调度大厅的屏幕上显示出来，双层巴士正式运营后，基本上每隔5、6分钟发一趟车，在高峰时段和双休日时，将会根据具体情况，随时调用原来跑快1线的其他车辆，增加发车密度。

    记者发现，一进车门的左手边有一个约80公分高、一米多长的银灰色平台，驾驶员说，这个平台既是驾驶员的工具箱，同时又是乘客的行李架。还有一个贴心的设计是“防撞装置”，在位于一层和二层相连接的楼梯口处，有一个一人多高的厚弹簧垫作为缓冲块，固定在楼梯口对面的栏杆上，这样旅客在上下楼梯时，即使遇到急刹车也不会撞到铁栏杆上受伤。

    据了解，近年来，随着合肥市城市的大力发展，政府高度重视公共交通这一重大民生工程，不断加大对公交的投入和支持，加快公交发展。公交场站建设取得显著成效，一大批公交首末站、枢纽站、停保场相继建成，公交运营、停保条件大大改善；智能公交建设快速发展，智能化调度、监控和信息服务手段开始推广应用；突出交通先行，启动路权优先，初步建立公交专用道，让有限的道路资源向大众倾斜；车辆更新不断加快，车辆档次明显提升，逐步向大运量、高档、豪华、环保方向迈进。

    至此，合肥公交运力得到了大幅度增加，公交线网覆盖面、服务面也进一步扩大，市民乘坐公交车将越来越方便、越来越舒适。而今天投入快1线运营的双层巴士将大大提升合肥城市形象和品味，必将成为省城街头又一道靓丽的风景线。