2011年，中国汽车工业风云变幻，在国家宏观调控的影响下，成本压力不断上升，传统柴油重卡市场需求走低。相比而言，天然气新能源重卡却成为用户关注的焦点，市场上出现大客户批量采购天然气重卡的情况呈上升趋势。

    作为中国唯一承担国家“863”新能源商用车两个重大项目的企业，陕汽成功开发出CNG、LNG大马力天然气重卡、CNG、LNG客车底盘等新能源技术产品，并逐步形成产业化发展格局；陕汽一直是中国天然气重卡的开拓者和践行者，在发展其相关产业的同时，链和了众多愿意为壮大天然气产业的资源和配套企业，成立了中国绿色新能源天然气重卡战略联盟；此外，陕汽在全国范围内布局天然气产业，形成大同、榆林、乌海、新疆、安徽、陕西等新能源基地，为新能源产业的进一步发展奠定了坚实基础。

    2011年，陕汽天然气重卡全年销售突破2000辆，同比增长33%，市场保有量突破1万辆，进一步巩固了陕汽在天然气重卡行业的领导者地位。……一系列行动表明陕汽新能源风生水起。

    陕汽新能源行动风生水起

    陕汽从1999年就已经开始新能源产业之路，期间进行了前期技术研发和探究，2009年4月，陕汽“重卡新能源研究开发与应用实验室及研究课题”正式签约，同时，《2009陕汽重卡绿色宣言》也正式推出，此举宣告了陕汽不断关注和研发新能源的决心，其后，陕汽开始了一系列大刀阔斧的行动。

　　2010年12月3日，由陕汽集团倡导，中石油、中海油、新疆广汇实业有限公司，潍柴动力、盐田港、新奥集团等单位共同参加的中国新能源重卡战略联盟在山东济南成立。据了解，中国新能源重卡战略联盟将致力于中国新能源产业战略的制定与实施，国内领先型新能源重卡的开发与普及，推进新能源重卡技术的革新与突破，全力打造中国绿色新能源重卡基地及产业集群。

　　2011年6月29日，陕汽重卡携手其产业链成员、行业协会及中石油等发布了《中国绿色经济新能源重卡联盟公约》，这是继2010年成立《中国新能源重卡战略联盟》后首次发表新能源重卡联盟公约，此举也正式表明中国新能源战略实施计划开始执行。

　　在投产建设方面，陕汽在新疆，乌海，四川，山西等地都建立了专项新能源项目，陕西与唐山市冀东物贸集团投资13.6亿元，在大同市联手建设的年产5万辆天然气专用汽车项目建设也已进入攻坚阶段，主要建设天然气专用车（含改装）生产线，分两步建成年产5万辆规模的生产工厂，预计今年年底正式投产。达产后年可产销天然气专用汽车5万辆，预计年收入190亿元以上，净利润4.8亿元。

　　截至目前，陕汽已经已经掌握了相当成熟的新能源商用车，特别是新能源重卡的制造技术，并且还承担了2个天然气重卡的国家863项目。正是由于领先的技术和成熟的匹配，在国内天然气重卡市场，陕汽一直保持占有率第一的位置，业内人士分析，此次中国新能源重卡战略联盟的成立将会进一步推进陕汽新能源重卡产业的发展，也将对中国新能源重卡的规范化健康发展产生巨大影响。

　　目前，陕汽已在新能源汽车领域积累了丰富的研发成果，成功开发了CNG、LNG大马力重卡，CNG、LNG客车底盘以及微型电动车桥等新能源产品，掌握了天然气重卡的核心技术，并逐步形成了产业化格局。其中，CNG、LNG重卡拥有多项专利技术，填补了我国天然气重卡产品的空白，并远销国外市场。陕汽天然气重卡已涵盖210～380马力的牵引车、载货车、自卸车、混凝土搅拌车、非公路矿用车等，续驶里程也从200～300公里增加到了2070公里。

　　这些只是陕汽新能源项目和行动的一部分，陕汽集团方红卫提到，陕汽新能源行动将不断前进，成为新能源重卡技术的领导者。

　　陕汽新能源高瞻远瞩 紧随国家节能减排步伐

　　陕汽在新能源上的努力得益于企业对国家政策的认真执行，得益于对社会的关怀。

　　随着全球性能源危机和气候问题的日益加重，节能环保成为汽车工业可持续发展面临的迫切课题，要彻底改变汽车行业,尤其是中重卡车型油耗高、污染重的现状，需要从源头寻求解决方案，而新能源及新材料的开发及应用，正在被越来越多的有责任感的车企所关注，其中就有陕汽这样的企业发挥着领军作用，有效的推动了国家节能环保事业的发展。

　　在2011年颁布的“十二五”经济发展规划中，新能源更是被列为七大战略性新兴产业之一，新兴产业将占国内生产总值高达8%。行业专家在会上指出，随着我国汽车保有量的不断增长，石油大量消耗将成为我国经济快速发展的短板，与之相反的是，我国天然气储量非常丰富，同时，汽车尾气对环境的污染和人体健康造成的危害已成为主要罪魁祸首。但天然气的应用将打破由此造成的种种负面瓶颈，。国家在“十二五”期间初步考虑拿出1000亿元财政资金扶持新能源汽车产业链发展，其中200亿元用于推广支持，可见国家对新能源汽车的重视程度。

　　陕汽正行动！陕汽作为国内新能源重卡的领军企业，发挥着重卡企业对社会的责任，据陕汽重卡新能源研发项目负责人表示，每行驶100公里，天然气重卡可比同吨位柴油车节约100元燃料支出，给用户带来明显的经济收益。此外，天然气重卡的有害气体排放量也比柴油车低。其中，一氧化碳排放量低90%，碳氢化合物排放量低70%，氮氢化合物排放量降低35%。有专业人士做过计算，一辆天然气重卡就相当于为社会植树57棵，具有很重要的社会意义。

　　陕汽方红卫董事长更是指出，新能源的合理利用是推动社会进步的必然趋势，也是推动经济可持续发展的必然之路，而天然气重卡也是陕汽集团产品研发系列中的主攻方向，陕汽重卡将发挥产业链的核心优势，逐步打造成中国新能源产业集群。

　　利好因素助陕汽新能源重卡发展

　　新能源的发展受限于政策的支持和各地加气站设备的投入完善等，经过多年的市场培育，“十二五”规划给新能源吃了一粒定心丸，而加气问题也在在踌躇发展中日益完善，据国土资源部最新数据显示，仅青藏高原内侧天然气水合物（可燃冰）就有350亿吨标准油，页岩气100万亿立方米。再加上低渗透气100万亿立方米、常规天然气38万亿立方米、煤层气36.8亿立方米，有关专家表示，如此丰富的天然气可采储量，足够支撑起中国150年到200年的文明进程。

　　“十二五”期间，我国将形成全国性天然气管网，可望覆盖300多个地级及以上城市，将天然气从储量丰富的新疆、四川和山西输送至沿海地区，运输能力大大提高，天然气需求呈高速增长。在未来的12年内，将建成30万公里天然气管道，彻底解决运输瓶颈问题，城市天然气的需求将进入爆发增长阶段。

　　由此可见，天然气重卡市场将成为重卡市场中的新增长点，“十二五”期间是天然气重卡的高速增长期，专家预计，未来5至10年，天然气重卡需求量将快速释放。

　　陕汽也在与当地政府密切合作，扩建加气网络，2010年，陕汽就已先与新疆广汇进行战略合作，取名“天山行动”，新疆分区域，分重点建设加气网络，解决用户的困难，这一系列举措显有卓效，陕汽增强与新疆广汇集团的合作力度，加强以LNG重卡为代表的新能源产品开发力度，继续保持在新能源重卡领域的全国领先地位,同时抓住新疆地区天然气资源丰富，天然气车辆更环保、更省油等优势，加大对新疆新能源产品的投放，实现牵引车、载货车在新疆市场上的突破。

　　陕汽的种种举措也正向世人证明，成为负责任的企业，企业自身不光要发展，更要给当地建设带来发展。

　　从创新新能源之路到领导新能源之路，陕汽集团已经形成天然气产品研发体系，服务支撑体系，企业发展理念体系，全力打造中国绿色新能源重卡基地及产业集群，推进中国新能源技术的革新与突破，引领中国重卡正矢志不渝地朝世界级新能源重卡基地迈进。

　　如今，陕汽天然气重卡累计销售已经突破10000辆，成为了陕汽重卡销量的又一增长极。“十二五”期间，陕汽更是规划新能源重卡目标为5万辆，其中以天然气为主流。可见陕汽正以自身的“绿色生命力”来树立新能源领域的王者之风！