对冀A19818而言，用“老骥伏枥，志在千里”来形容并不为过。该车运行10年，在长期往返石家庄至廊坊的线路上累计里程已达到240万公里。4月25日，在石家庄飞鹿客运有限公司，记者见到了这辆配装康明斯C300发动机的大金龙XMQ6115客车。

　　“该车运行10年，基本没出过大故障，单程行驶350公里共计4小时，除在春节期间休息3天外基本都没停过，可以说是歇人不歇车。”石家庄飞鹿客运有限公司副董事长兼财务总监高更五表示。
 
    功力深厚  保养用心

　　据介绍，石家庄飞鹿客运有限公司共有60余辆运输车辆（包括挂靠车辆），其中大金龙品牌占到20%，有6、7辆车是配备康明斯发动机。而达到200万公里无大修的车有3辆，其中2辆配备康明斯发动机。“大金龙XMQ6115能行驶240万公里，确实是一个奇迹。”厦门金龙联合汽车工业有限公司销售公司河北市场部经理张思广说。

　　“这一方面体现了产品的可靠品质，另一方面也说明了飞鹿客运在维修保养上的用心。”张思广表示。据悉，近十年来的维修保养记录高更五都进行了详细标注。他笑言，自己本职原是一名工程师，所以对车辆的维修保养管理十分得心应手，“我们公司的维修人员基本都是我一手带起来的”。

    对于车辆的保养，高更五特别强调定期、定点。“根据近几年对使用车辆的跟踪总结来看，通常我们的保养频率是维持在两万公里，即两万公里更换机油以及滤芯，10天注入一次润滑剂，到指定地点加油，不过油品现在我们会自行采购。”他说。

　　交谈间，他更幽默地说：“现在公司虽小，但五脏俱全，我们的车上也都会自带维修工具以备不时之需。”与此同时，他坦承“十年来，该车配备的康明斯发动机从未大修过，充分体现了发动机过硬的品质。”他笑言，康明斯发动机稳定的性能，相对较低的油耗，一定程度上让他们少操了不少心。

　　高更五还向记者透露，公司高层非常注重司机驾驶习惯的培养,对待司机亦师亦友，不但会经常提醒他们车辆的油耗问题，也会及时掌握他们的心理动态，积极建议他们要勤观察、勤维护，力求保持良好的车况。与此同时，诸如“经常与驾驶员谈心，了解驾驶员的思想、身体、技术等各方面动态”、“互相监督，互相查找事故苗头，及时排除事故隐患，严禁违章、违纪”、“随时掌握运行班线上站点、路况、客流等情况，及时发现并排除事故隐患”等张贴于飞鹿客运有限公司墙上的安全行驶条款也显得分外醒目。

　　在车辆的管理方面，高更五表示车上安装的全程监控系统可随时对司机的行为进行监控，保障行驶安全。公司采取人性化管理、规章制度管理两种管理方式，很多司机都与公司建立了深厚感情。“他们有的在公司工作了已近20年。”他说。
 
    耐用先锋 节油保证

　　当记者走上大金龙XMQ6115时，其整洁、舒适的内部空间令我惊讶，并很难把该车与有10年运营的“高龄”画上等号。据悉，此车当年购买价格约为80多万元。而今年，飞鹿客运又新置了5辆同样来自大金龙的其他“家族成员”。

　　“该车操控性优良、动力强劲、噪音低、驾乘很舒适。”从2004年8月份驾驶该车的郝聚通司机告诉记者。据了解，配备康明斯发动机的该车百公里耗油仅为22.7升。“该车服役10年，没有因为大的故障造成车辆停班，低油耗也给用户带来了利益创
收。”张思广表示。

　　据悉，60%的顾客是该车的常客。“由于车辆性能良好，发动机无大修，因此出勤率高，我们从未把客人扔在半道上，大家对我姓什么叫什么也都很熟悉。”说到此，郝聚通憨厚地笑了。对于乘客点名乘坐该车他觉得除了幸运外，更表示自己也一直严格按照康明斯和大金龙的要求来进行车辆例行保养。“在驾驶前20分钟，我会对车辆进行多方位的检查。在行驶途中，尽量不急刹，不急踩油门，紧急情况采取提前处理的方法，在保证安全的前提下尽量少用刹车。”

　　早前发动机已轻松跨越了100万公里无大修的门槛，而此时200万公里无大修似乎也已变得不再神秘，但触手可及的背后记者看到除了硬件设施具备的实力外，还有着整车企业与零部件企业的紧密配合。

　　张思广说：“这么多年来，飞鹿客运像爱护自己的孩子一样在爱护着车辆。”而当康明斯工作人员将康明斯与金龙客车联合颁发的“耐用先锋”奖牌颁至高更五手中时，他激动地举过头顶并连声说着“谢谢”。