“宇通杯”在江苏运输行业掀起节能浪潮(图文)
2011-10-21 09:23来源：中国道路运输网
节能驾驶是江苏交通持续发展的生意经
节油驾驶动作的价格能有多大？700万元，这是常州公路运输集团有限公司生产科干事乔森给出的答案。值得注意的是，这只是今年1~10月份的价格，到今年年底，这个价格还会继续增加。
员工要节油
10月10日，第二届全国交通运输行业“宇通杯”机动车驾驶员节能技能大赛江苏赛区选拔赛在苏州开赛，来自江苏13个市的15名选手为争夺进入全国总决赛的2个名额展开争夺，乔森就是其中之一。
与很多其他选手一样，乔森是第二次参加“宇通杯”。在2009年的第一届“宇通杯”中，乔森以17.51升/百公里的成绩，夺得江苏省选拔赛第一名，顺利晋级总决赛。虽然在那次总决赛中，乔森因为紧张，在车辆起步时熄火被扣分，但却让他加深了对节油驾驶技能的认识。
“要把节能当作一种责任。要让车辆节油，驾驶员要具备节油意识，而且要加强学习，而现在很多驾驶员学习不够。”乔森说。近20年的大客车驾驶经验和不断的学习，让乔森积累了很多客车节油驾驶经验。
作为常州市交通运输行业的节油标兵，乔森对第一届“宇通杯”的印象深刻。“宇通杯”之前，常州公路运输集团很少对员工做节能驾驶方面的培训。那次总决赛结束后，乔森向公司申请设立节能工作室，在公司推广节能驾驶技能。今年4月，拥有7名成员的节能工作室成立，开始在公司推广“乔森节油操作法”。“客车驾驶员普遍存在转速控制不当和空挡滑行问题。公司推广节油操作法，培训员工1200人次，500多辆客车节约燃油700万元，车辆比去年同期节油1.5%。”
今年，乔森再次代表常州公路运输集团参赛，就是要带动其他员工提高节能减排意识。
企业向节能驾驶要效益
在江苏，似常州公路运输集团这样的越来越重视节油的企业还有很多，中国道路运输百强诚信企业——苏州汽车客运集团有限公司（以下称苏汽集团）就是其中的代表。目前，苏汽集团的客运业务包括公交车、旅游和出租车。在本届“宇通杯”中，苏汽选派了2名选手参加比赛。苏汽集团副总经理张海兵告诉记者：“客运企业早年的节能源动力来自于成本管理。如今，节能已经不仅仅具有经济意义，还具有很强的社会意义。”
“客运公司是一座没有围墙的工厂，如何管理好工作在外的驾驶员，对客运公司来说是个不小的挑战。”张海兵说。从上世纪80年代起，苏汽集团就已经开始注意车辆节能，二十多年来，节能已经成为苏汽集团企业文化不可分割的一部分。在统计方式比较传统的情况下，苏汽集团加强对每位司机、每辆车油耗的统计分析，加强对节油的基础管理工作，通过培训和传帮带等方式，加强对驾驶员驾驶行为的管控。在客车企业推出车辆智慧运营系统后，苏汽集团开始采用科技含量更高的形式，对驾驶员的驾驶技能管控更科学，同时每年还举办各种竞赛，提高员工的节能意识，他们使用的竞赛车辆，就是宇通提供的客车，比赛内容也与“宇通杯”异曲同工。据了解，苏汽集团的7000多名驾驶员，每年都能接受1~2次培训。另外，苏汽集团还积极提高车辆技术水平，推进清洁能源车辆的使用。
在节能管理制度的推动下，2010年，苏汽集团与2005年相比，公司的3000多辆公营客运车辆节省的燃油已经达到近800万升，与那些集团内的个人承包车辆相比，每辆车的平均油耗低10%以上，员工的收入也因节能获得提高。在很多客运公司燃油成本占公司运营成本超过50%的情况下，苏汽集团燃油成本占总成本的比重降到1/3。
车辆的节油，不仅依靠驾驶技能的改进，还需要借助科技手段。比赛使用的车辆上安装了宇通开发的智能管理系统“安节通”，能准确记录每位驾驶员的每一个动作，帮助分析这些动作是否节能，让驾驶员改进驾驶技能更有依据。苏汽集团也已经在所属车辆中安装，并将这种车辆智能管理系统作为以后车辆的标配。
行业掀起节能浪潮
在企业和员工的共同努力下，江苏省运输行业已经掀起节能浪潮。“宇通杯”倡导的“安全驾驶、绿色驾驶、人文驾驶”理念已经被视为江苏省交通行业内涵式发展的切入点。江苏省交通运输厅运输管理局局长汪学君告诉记者，加强道路运输业节能减排工作，是转变发展方式、优化运输结构的必然要求，也是促进行业可持续发展的具体体现。江苏省在全国率先完成驾驶节能技术研究，完成了《汽车驾驶节能技术研究》课题，通过全面调研国内外汽车驾驶节能技术，系统归纳了10大汽车驾驶节能原理，制定了提前5年实现全国2020年驾驶单耗节能减排水平的工作目标。研究编写了《安全与节能驾驶读本》、《汽车驾驶节能操作》、《营运车辆驾驶员驾驶节能操作技术手册》、《节油驾驶应用读本》等一系列驾驶节能配套教材和普及手册，对每年新增的百万驾驶从业人员接受节能驾驶教育，提高节能驾驶水平。
节油驾驶动作的价格能有多大？700万元，这是常州公路运输集团有限公司生产科干事乔森给出的答案。值得注意的是，这只是今年1~10月份的价格，到今年年底，这个价格还会继续增加。
员工要节油
10月10日，第二届全国交通运输行业“宇通杯”机动车驾驶员节能技能大赛江苏赛区选拔赛在苏州开赛，来自江苏13个市的15名选手为争夺进入全国总决赛的2个名额展开争夺，乔森就是其中之一。
与很多其他选手一样，乔森是第二次参加“宇通杯”。在2009年的第一届“宇通杯”中，乔森以17.51升/百公里的成绩，夺得江苏省选拔赛第一名，顺利晋级总决赛。虽然在那次总决赛中，乔森因为紧张，在车辆起步时熄火被扣分，但却让他加深了对节油驾驶技能的认识。
“要把节能当作一种责任。要让车辆节油，驾驶员要具备节油意识，而且要加强学习，而现在很多驾驶员学习不够。”乔森说。近20年的大客车驾驶经验和不断的学习，让乔森积累了很多客车节油驾驶经验。
作为常州市交通运输行业的节油标兵，乔森对第一届“宇通杯”的印象深刻。“宇通杯”之前，常州公路运输集团很少对员工做节能驾驶方面的培训。那次总决赛结束后，乔森向公司申请设立节能工作室，在公司推广节能驾驶技能。今年4月，拥有7名成员的节能工作室成立，开始在公司推广“乔森节油操作法”。“客车驾驶员普遍存在转速控制不当和空挡滑行问题。公司推广节油操作法，培训员工1200人次，500多辆客车节约燃油700万元，车辆比去年同期节油1.5%。”
今年，乔森再次代表常州公路运输集团参赛，就是要带动其他员工提高节能减排意识。
企业向节能驾驶要效益
在江苏，似常州公路运输集团这样的越来越重视节油的企业还有很多，中国道路运输百强诚信企业——苏州汽车客运集团有限公司（以下称苏汽集团）就是其中的代表。目前，苏汽集团的客运业务包括公交车、旅游和出租车。在本届“宇通杯”中，苏汽选派了2名选手参加比赛。苏汽集团副总经理张海兵告诉记者：“客运企业早年的节能源动力来自于成本管理。如今，节能已经不仅仅具有经济意义，还具有很强的社会意义。”
“客运公司是一座没有围墙的工厂，如何管理好工作在外的驾驶员，对客运公司来说是个不小的挑战。”张海兵说。从上世纪80年代起，苏汽集团就已经开始注意车辆节能，二十多年来，节能已经成为苏汽集团企业文化不可分割的一部分。在统计方式比较传统的情况下，苏汽集团加强对每位司机、每辆车油耗的统计分析，加强对节油的基础管理工作，通过培训和传帮带等方式，加强对驾驶员驾驶行为的管控。在客车企业推出车辆智慧运营系统后，苏汽集团开始采用科技含量更高的形式，对驾驶员的驾驶技能管控更科学，同时每年还举办各种竞赛，提高员工的节能意识，他们使用的竞赛车辆，就是宇通提供的客车，比赛内容也与“宇通杯”异曲同工。据了解，苏汽集团的7000多名驾驶员，每年都能接受1~2次培训。另外，苏汽集团还积极提高车辆技术水平，推进清洁能源车辆的使用。
在节能管理制度的推动下，2010年，苏汽集团与2005年相比，公司的3000多辆公营客运车辆节省的燃油已经达到近800万升，与那些集团内的个人承包车辆相比，每辆车的平均油耗低10%以上，员工的收入也因节能获得提高。在很多客运公司燃油成本占公司运营成本超过50%的情况下，苏汽集团燃油成本占总成本的比重降到1/3。
车辆的节油，不仅依靠驾驶技能的改进，还需要借助科技手段。比赛使用的车辆上安装了宇通开发的智能管理系统“安节通”，能准确记录每位驾驶员的每一个动作，帮助分析这些动作是否节能，让驾驶员改进驾驶技能更有依据。苏汽集团也已经在所属车辆中安装，并将这种车辆智能管理系统作为以后车辆的标配。
行业掀起节能浪潮
在企业和员工的共同努力下，江苏省运输行业已经掀起节能浪潮。“宇通杯”倡导的“安全驾驶、绿色驾驶、人文驾驶”理念已经被视为江苏省交通行业内涵式发展的切入点。江苏省交通运输厅运输管理局局长汪学君告诉记者，加强道路运输业节能减排工作，是转变发展方式、优化运输结构的必然要求，也是促进行业可持续发展的具体体现。江苏省在全国率先完成驾驶节能技术研究，完成了《汽车驾驶节能技术研究》课题，通过全面调研国内外汽车驾驶节能技术，系统归纳了10大汽车驾驶节能原理，制定了提前5年实现全国2020年驾驶单耗节能减排水平的工作目标。研究编写了《安全与节能驾驶读本》、《汽车驾驶节能操作》、《营运车辆驾驶员驾驶节能操作技术手册》、《节油驾驶应用读本》等一系列驾驶节能配套教材和普及手册，对每年新增的百万驾驶从业人员接受节能驾驶教育，提高节能驾驶水平。
责任编辑：郭艳超
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