客车企业造皮卡，跨越这么大，质量能通过考验吗？相信很多听说苏州金龙开始造皮卡的经销商和消费者都有此纠结。事实到底是什么样子呢，没有调查就没有发言权，带着这个问题，我们走访了苏州金龙海格皮卡西藏特约经销店。

    经销店规模并不大，门口整齐的排列着数十辆不同色彩的海格皮卡。对于没有见过海格皮卡的笔者，第一眼看到这位皮卡行业的新星，感到既吃惊又高兴，她的外形真非常耐看，大气、简约，不矫揉造作，低调中凸显实力与性情。笔者又近距离对车型进行观察，相比较而言，车内空间足够大，与福特、雪佛兰皮卡相比，也毫不逊色；内饰比较中庸，与国内众多皮卡车型一样，但后排座位优势比较明显，不像其他皮卡，座位太低，海格皮卡的后排座位高度与轿车一样，坐上去很舒适；驾驶位视线开阔，手握方向盘，感觉得心应手，让笔者有强烈的驾驶欲望。
 

瞧瞧，这视觉冲击力，是不是有点像官车，不过是皮卡中官车



后排座位绝对比国内其他皮卡舒服

仪表盘与方向盘中规中矩

     外形如此俊朗、内饰也可圈可点，但品质与价格如何呢，正当笔者产生疑问的时候，从远处驶来两辆风尘仆仆、满身泥泞的海格皮卡。

    据了解，原来是海格皮卡西藏站巡展首次凯旋归来。看着满身泥泞的海格皮卡，显示出几分越野性格。

    驾驶海格皮卡的司机告诉我，此次海格“客卡”贯穿西藏南北方向的两县巡展，历时十天、单程上千公里，途经二区、九县。“客卡”这个名称可是头一回听说，笔者对成功穿越西藏高原的这辆海格“客卡”作了初步检查，车辆整体状况良好。可以说通过此次高原巡展，海格客卡经受了极限的考验，高品质性能得到进一步证实。

进入藏北草原

通过颠簸险要的崎岖山路

通过海拔4910米的布丹拉山

     走访的整个过程中，当地经销商的灌输，让我对“客卡”概念深入骨髓，到底有何深意呢，莫非与苏州金龙海格客车有关。带着疑问，笔者打算前往海格客卡总部苏州工业园进行探访，敬请后期关注探访记录。