2011年09月27日，纳威司达公司在北京亮马桥希尔顿酒店举办了以“美国商用车沿革”为主题的媒体见面会，业内众多媒体参加了本次活动。现任纳威司达中国区总裁万如意先生及出席了本次活动。活动中纳威司达从专业技术角度详细的分析和对比乐平头和长头牵引卡车，介绍了美国商用车的发展历程和长头卡车的竞争优势。 

纳威司达中国区总裁万如意

    纳威司达中国区总裁万如意先生首先介绍了纳威司达对中国市场的定位，并且对于中国市场非常重视，以及在与中国企业的合资、合作过程中，将与中方分享纳威司达的技术。纳威司达中国产品及技术研发副总裁严敬德博士就“美国商用车沿革”话题，详细讲解了平头牵引卡车在美国的历史，并分析长头牵引车在安全性、人体工程学、空气动力学和燃油经济性等方面与平头牵引车的不同。

纳威司达集团中国产品及技术研发副总裁严敬德博士

    严敬德博士介绍，与欧洲的大多数国家和地区相比，中国的地理基础和高速路网建设状况与美国极为类似；而对于中国而言，纳威司达在北美地区有效降低物流成本的成功经验具有更加现实的借鉴意义。 

    然而以平头车为标准形象的欧日重卡品牌长期充斥着整个中国市场，北美风格的纳威司达长头车一旦进入中国市场后，否能仅凭差异化的产品策略，去攻破有着数十年市场认可度的欧日系产品的坚强壁垒？在中久违了的美式“长头卡车”是否有机会重新出现在国内市场和被中国消费者认可与青睐？对纳威司达而言，如何攻破欧日系平头重卡产品技术在中国市场构建的坚强壁垒，是其能否在中国立足的关键。

纳威司达长头卡车具有安全、舒适的特点

    虽然在北美长头卡车是优势产品，但在中国由于相关政策法规标准对车身长度有严格的限制，平头车一直占据着统治地位。但面对目前全社会对降低物流业成本占GDP的比重，发展高能效、低能耗的交通运输业的呼声，以纳威司达为代表的美系长头卡车也显示出独特的节能与安全之竞争优势。 

纳威司达长头卡车具有更好的空气动力学特性和更出色燃油经济性

    业内人皆知，长头卡车安全、舒适、节油。首先是驾驶者不用坐在发动机上方，燃油经济性也可降低10%，且维修更加方便，更可提高运输效率、降低使用成本。从理论上来说，燃油经济性和空气动力学方面，长头卡车要比平头卡车更有优势，更符合空气动力学原理的车身造型能更好地降低空气阻力，减少燃油消耗，同时发动机前置式设计能够提供更长的车头安全距离，并为驾驶员提供更为宽广的视野，故而其安全性也显然要比欧式平头重卡高出许多。此外长头卡车由于轴距更长，司机在驾驶舱内几乎感觉不到来自挂车的冲击，安置在前后轴之间座椅也有效提高了行驶舒适性。 

    实际上，早在上世纪50年代，纳威司达就通过前苏联辗转进入中国卡车市场，中国生产出的第一辆 “解放牌”卡车采用的正是来自纳威司达K系列产品的设计与技术。

    现在，纳威司达正积极的布局，将更安全和更舒适的纳威司达长头重卡带到中国市场，分享中国高速发展的物流运输行业带来的市场机会。