9月28日，在福田欧辉客车事业部广东工厂投产之际，备受业界关注的福田欧辉插电式增程电动城市客车，也正式显露真容。而这一客车刚一面世，就收到了来自广州新穗巴士有限公司的采购大单。

福田与广州新穗巴士有限公司举行欧辉插电式增程电动城市客车采购意向签字仪式

     8月8日，在2011第二届中国新能源公交客车大赛新闻发布会上，中国城市公交增程式电动产业创新平台秘书长李革臣曾表示：“增程式电动公交将是未来新能源公交的发展的最佳路径。” 福田欧辉插电式增程电动城市客车，无疑为未来新能源公交发展的最佳路径提供了一个最佳选择。

福田欧辉客车产品

     在此之前，福田汽车有三大类共八型的新能源汽车，分别为多功能车：迷迪 Plug-in HEV及迷迪纯电动；大客车：混合动力大客车、燃料电池客车、CNG/LPG大客车及纯电动大客车；卡车：纯电动轻型环卫车及混合动力轻卡。作为福田深入推进其强势新能源汽车市场的一款全新产品，此次插电式增程电动城市客车发布，不仅丰富了福田新能源汽车的产品谱系，也标志着福田汽车新能源产品战略又迈出了重要一步。

     对于熟知福田汽车发展历史的人会感到疑惑，福田汽车的客车品牌叫“欧V”，怎么突然更名叫“欧辉”了？福田汽车新闻发言人赵景光介绍：“欧V”原意是取自victory,意为客车中的胜利者，但是“欧V”很容易被人理解成欧五。在过去很长一段时期，欧五的汽车产品代表了汽车排放方面的最高水平，但是随着汽车技术的进步和排放的升级，像福田马上要推出福田康明斯全新一代达到欧VI的发动机产品。因此，从品牌发展的长远考虑，福田汽车选择了更名。而“欧V”更名为“欧辉”，除了发音相似、能够最大程度保存原有品牌资产之外，“辉”字和福田汽车新品牌标识的钻石光辉也形成了呼应，体现了福田汽车母子品牌的高度关联。

     全承载 全程安全呵护 节油效果显著

     安全性和节油性是客车行业永恒的追求。作为福田欧辉插电式增程电动城市客车的技术亮点，该客车采用了福田自主开发的全承载技术。全承载技术的运用使车辆的整体抗扭矩强度、车身重量以及油耗等方面都较之半承载车型有大幅提升，对保证驾乘人员和行人的安全、减少事故发生率以及降低油耗、提升运营能力和效益等方面都能起到显著作用。

  福田欧辉插电式增程电动城市客车新品下线

     福田欧辉客车事业部自进入客车行业后，就积极进行自主全承载式车身结构的开发。因为全承载车身技术特有的车身结构，能大大提高客车的安全性、节油性和使用寿命。经过几年的不懈努力，2008年1月福田欧辉客车顺利通过了中国公路学会客车分会组织的专家评审，认定了其自主创新的全承载客车产品结构，填补了国内空白。据悉，全承载车型安全性好，结构安全，抗侧翻能力强，整车抗扭曲强度是半承载的3－6倍，燃油经济性可以提高2-3％，车体骨架能减重15％左右，空间利用率可增加10％以上。

     而福田欧辉插电式增程电动城市客车作为福田汽车一款战略性产品，除了其全承载的技术特点之外，在研发之初就执行了更为严格的安全标准：首先，在实验室完成了车辆主要安全指标及性能指标的模拟验证，其次，整车底盘及核心零部件均经过福田中重卡应用验证成熟后，才应用于客车匹配；第三、整车都经过十万公里以上恶劣环境的实车检测、实车侧翻验证——打破了国内客车行业直接在市场上验证产品的传统做法，将安全性上升到严谨、负责的高度。

     在节油性方面，福田欧辉插电式增程电动城市客车采用串联混合动力全新驱动系统，适用于市内低速运行、频繁启停的工况。发动机与电机之间无机械连接，整车的结构布置灵活，电机功率大，制动能量回收潜力大，能量回收效率高，发动机工作状态稳定，具有良好的燃油经济性和低排放性能；另外，该系统采用先进高效的交流异步电机以及福田康明斯3.8L国Ⅴ排放发动机，该车控制策略经过多轮优化，经过多个城市实际运营线路对比测试，节油率可达40％以上，同时，考虑到应对多种突然状况，该款混合动力客车还具备外接充电功能。

     据悉，通过全承载的应用，福田欧辉插电式增程电动城市客车不仅实现了安全性和经济性，而且维修方便、提高了可靠性。

   批量化生产保障品质 全程无忧服务凸显人性关怀

     福田欧辉客车事业部广东工厂投产后，福田欧辉客车南北工厂的整体产能将达3万辆/年，形成了大批量、规模化生产客车的能力，成为中国最大、科技水平最为先进的客车生产企业之一，真正实现了大规模、批量化生产，保证了产品的一致性和可靠性。据悉，按照规划，到2020年福田欧辉客车将实现年产销超过60000辆，形成世界级客车品牌的战略与业务运营能力。

    而作为福田汽车自主开发的全新一代客车，福田欧辉插电式增程电动城市客车在细节上更加凸显人性关怀，整车在国内首家采用镁合金材料，在确保重量降低30%的同时，强度却得到大幅提升。由于采用了双层隔音墙（DBNW)技术及高性能环保密封降噪材料，使车辆在50km/h行驶状态下，车内噪音小于70dB；驾驶区利用全封闭优化设计，一体式操控台，整车采用智能控制，保证驾驶员操作更加便捷科学；除此之外，整车在车门的部位安装电动伸缩的残障通道踏板，能够实现无障碍登车。

    而除了在产品的设计上处处以人为本、凸现人性关怀之外，福田欧辉客车在提升综合服务上也走到了行业前列，真正实现了全程无忧服务。福田欧辉客车是国内“唯一”拥有全天候智能呼叫中心的客车品牌。据悉，福田汽车在国内拥有4500家底盘、发动机和桥等核心零部件服务站，其中福田欧辉客车“独享服务站600家，位居客车行业第一位”。

    此外，福田欧辉还安排专门的服务站负责跟踪服务，严格执行24小时服务制度；对购买客车的驾驶员给予专业技能、驾驶维护以及车辆维修等方面的指导和培训；遇到故障现场抢修时，尽量让购买车辆技术人员参与其中，方便其尽快的掌握技术要点。而且还延长了保修期，建立车辆跟踪档案，便于在车辆发生问题时，能及时维修。福田欧V客车还有很多针对不同客户群体制定的金融服务产品，给客户开通方便快捷的融资渠道。

 
福田欧辉插电式增程电动城市客车新品下线

      深圳侨城旅游汽车站运输公司总经理黄琳在谈到为什么选择使用福田欧V客车的时候，一语道破其中的缘由，“福田欧V车外观大气，燃油经济性好，全承载车型覆盖面广，运行更安全。福田欧V客车的质量过硬，从没有出现过大的故障，即使出现了故障一个电话就能让我们无后顾之忧，售后服务人员会在第一时间赶到为我们解除故障，这让我们从内心里感觉到，福田欧V车不但质量好，服务更好。”

   全新车型再次广东试金 助力福田新能源蓝海

    众所周知，福田汽车是国内新能源汽车行业的领军企业。早在2008年元月，福田混合动力客车首次在广东实现了商品化销售，30辆混合动力客车从2008年元月20日起逐步投入广州244A、245、862B三条公交线路运营，统计平均油耗仅29.5L/100km，混合动力客车出勤率达97.2％，NOX排放减少40％，PM排放减少30％。正是在广州试点成功后，北京、济南等地陆续有数千辆福田混合动力客车投入运营。福田汽车的新能源之路，正是从广东肇始，并逐步走向全国乃至世界。

     有业内人士称，在节能减排和大力推广新能源汽车的大背景下，广东省对于新能源公共交通系统的用车需求巨大，而插电式增程电动城市客车是福田汽车自主研发的全新一代新能源客车，能够满足广东省的实际需求，二者的结合堪称完美。

     根据福田汽车的规划，到2020年，福田汽车年产销量将达400万辆，其中新能源汽车将占到总销量的25%。如今，福田汽车自主开发的全新一代新能源客车成功面世，不仅完善丰富了福田新能源汽车产品线，同时也使得福田汽车向新能源蓝海又迈出了坚实的一步。