大连首条LNG清洁能源示范公交线路有望在10月份开通，担当此条线路运营的主力车型为丹东黄海汽车有限责任公司生产的38辆DD6109S28/S29型LNG后置发动机公交客车。

    记者日前从大连公交集团了解到，近年来大连公交集团淘汰了大批耗能严重、排放超标的车辆，增加了国Ⅲ以上排放标准、技术含量较高的现代化公交车，极大地改善了车辆装备水平，提高了乘车舒适性，也减少了对城市空气的污染。今后几年，大连市公交车的使用结构将发生彻底的变化，清洁能源和新能源公交车辆将逐渐成为穿行在大街小巷中的运营主力。在淘汰传统“污染”车辆，增加新能源车辆的同时，清洁能源公交车开始进入人们的视野。这种车辆又称LNG公交车，以低温液态天然气为燃料。

    与传统的燃油公交车相比，LNG（液化天然气）公交车尾气排放量大幅度降低，可以说接近“零排放”。其一氧化碳排放减少97%、碳氢化合物减少72%、氮氧化合物减少80%、二氧化碳减少24%、二氧化硫减少90%，汽车噪声减少40%。同时，与另一种清洁燃料CNG（压缩天然气）相比，排放更低，体积更小，重量更轻，续驶能力更强，更具有经济性。
     今年以来，黄海客车不遗余力地推广LNG清洁能源客车。据黄海客车研究院刘凤君院长介绍，黄海在2006年与德国MAN公司进行技术引进时就积累了大量的清洁能源数据与应用实例，为LNG产品的研发创新打下了坚实的技术基础。而德国MAN公司是世界上最早研发LNG客车的企业之一。目前国外的许多客车研发机构都把天然气汽车的研制重心由CNG转向了LNG，环保和经济的双重优势，将使LNG技术越来越多地应用到客车领域。丹东黄海也在近几年内不断完善LNG技术，已经拥有40多个LNG公交、座位产品的公告，产品线丰富，技术成熟。黄海还在国内首家推出了一本实用的《LNG客车知识手册》，在概念和应用上进一步进行传播，填补了国内系统介绍LNG客车知识的空白。

     2010年以来，黄海已先后向贵阳、丹东、乌海提供了近200辆LNG公交客车。

    目前，大连的低温液态天然气的气源供应和运输问题已基本得以解决，大型低温液态天然气加气站的建设也进展顺利。待38辆黄海LNG清洁能源公交车完成相关上线手续后，大连市首条LNG清洁能源示范公交线路便可正式投入运营。