5日起，济南长途汽车总站、总站南区等开始陆续对公路客运票价进行调整，其中济南至菏泽等部分线路票价上涨，但济南至青岛、潍坊、枣庄等线路票价暂时没有变动。“济南至禹城的票价涨了3元。”5日下午，在济南长途汽车总站南区售票窗口前，旅客小张和同伴交流着。9月5日起，济南交运集团下属的济南长途汽车总站、总站南区等开始对部分线路公路客运票价进行调整。目前，山东交运主要是对省内线路进行调整，其中济南至烟台票价上调16元，济南至威海上调19元，济南至单县上调9元等。

　　但并非所有的客运线路都上调，不少线路由于市场竞争激烈，尽管上限运价调高了，但实际中仍维持原有价格甚至有下调。另外，由于中级车一般已到票价上限，涨价余地较小，个别线路中级车票价有微降趋势。“济南至青岛、潍坊、枣庄、日照等线路暂时都会保持原有价格，价格没有上浮。”山东交运集团一工作人员说。

　　由于在上限运价范围内，客运企业有了更多自主权，市场调节票价的分量就更重了。如济南至青岛、潍坊票价暂时不上涨票价，主要是该线路受到铁路动车“公交化”冲击较大，而济南至枣庄、日照等线路有较多过路车，行内线路竞争压力也比较大，这些线路一般都没有将票价上涨到上限票价，甚至有小幅降价。

　　在济南的公路客运市场中，山东交运集团和济南长途汽车运输有限责任公司基本占据90%以上的份额。济南长途汽车运输有限责任公司表示，其下属的济南客运中心站、济南广场汽车站等暂时不会对线路票价进行调整。另外，记者了解到，全省范围内，日照、东营等城市公路客运站也在陆续进行票价调整。  

　　9月起山东公路客运实行新运价

　　由于客运成本不断提高，按照省物价局、省交通运输厅要求，9月1日起，山东公路客运开始实行新运价，最高上限价格比以往上调约0.02元—0.03元/人/公里。在这个范围内，道路运输经营者可自主确定和调整具体执行价格，但春运等节假日期间公路客运严禁涨价。

　　【新闻分析】

　　7年来山东公路客运首次调价

　　旅客对此看法不一，有人理解也有人“投奔”铁路

　　对于公路客运运价调整，旅客看法不一。不少旅客认为，因为成本上涨，客运企业在限价范围内适当调价可以理解。但也有些旅客表示，公路客运涨价后，增加了出行成本，导致部分旅客分流至铁路等。

　　记者了解到，自2004年以来，山东省公路客运票价上限一直未作调整，此次运价调整是7年来首次对全省公路客运票价上限重新核算。在此次全省公路客运运价调整中，由于线路、车型等不同，即使目的地相同，票价也可能不同。但和以往相比，山东公路客运新运价的核算发生了不少变化。

　　新运价核算公式为——— 公路客运票价=客运车型运价(含2%的旅客身体伤害赔偿责任保障金)×旅客计费里程(营运线路公路里程+城市市区里程)+旅客站务费+车辆通行费+燃油附加费+其他法定收费。

　　其中，新运价核算公式取消了原来的客运附加费，但道路班车客运会实现油运价格联动机制。

　　与航空一样，如果油价飙升或下跌幅度较大，公路客运票价也会因此发生变化，但之前要上报物价和交通运输部门核准。原有节假日上浮15%的政策被取消，春节等节假日，客运企业如果涨价超过上限价将会受罚。

　　另外，此次新运价的核算中，将收费里程延长。此前，公路客运计费里程是指营运线路公路里程，基本都是两地间高速路或国省道的公路里程。但随着城市空间不断扩大，客运车辆从车站到达高速路收费口还有一段距离，尤其这段距离常会堵车，增加了营运成本。在新运价调整中，旅客计费里程中增加了城市市区里程。由于城市大小不同，这个政策性的城市里程标准从10公里至30公里不等。

　　对于公路客运运价调整，旅客看法不一。不少旅客认为，因为成本上涨，客运企业在限价范围内适当调价可以理解。但也有些旅客表示，公路客运涨价后，增加了出行成本，导致部分旅客分流至铁路等。