随着欧洲公路铁路运输税费条款的修订，除高速路通行费之外，各成员国将计划向货车公司征收空气污染和噪声污染费用。据环境新闻服务网报道，欧洲议会近期决定，将所得款项用于改善交通系统、减少污染。

　　比利时官员赛德·卡杜阿伊（Said El Khadraoui）表示：“该方案为欧洲未来10年的运输政策树立了一个里程碑。”有的欧洲议会议员表示，该提议“首次为成员国收取额外的费用提供了可能性，而且最大化地利用了多样化的通行费类型。”

　　未来每辆车每千米需额外的0.03至0.04欧元支付包括公路运费、空气和噪声污染费等在内的交通基础设施使用费。新方案不仅包括了欧洲所有的高速公路，并将适用于所有超过3.5吨的车辆。如果成员国想给予12吨车辆相应的豁免权，必须向欧盟委员会递交申请。（1欧元约合9.47元人民币）

　　做为交换，成员国需将其此项收入的15%递交给跨欧交通网络，剩余部分用于减少对环境的破坏和交通系统的可持续性发展。

　　依据新法案，装备低污染发动机的卡车将享受豁免权，即2014年1月1日之前享受欧洲5级排放标准，2018年1月1日前享受4级标准。为使交通更为高效，同时避免税费过高，拥堵地区分段收费的方式，即在最繁忙的5个小时内收费最高，其他时段收费较低。

　　欧盟委员会负责运输的副主席西姆·卡拉斯（Siim Kallas）表示：“新规定将为运营者提供正确的价格信号，让他们投资更高效的物流，最大可能地减少污染性的车辆，增强可持续交通。（同时条款）也给成员国提供了对抗拥堵的新工具，即在高峰时期向重型卡车收取高费用，以降低上路机率。”

　　目前欧洲约有3万公里的高速公路实行收费，其中一半属于跨欧交通网络，新税法将覆盖这些路段。为了便于货运司机计算成本并计划路线，欧盟委员会将提供一个费率及时段清单以供他们在穿越欧洲时参考。

　　新的法规目前有505张赞成票、141票反对，17人弃权，但它仍需要欧盟成员国正式的认可。