提起中通与青岛的缘分，甚至还要追溯到十多年前，时间太久了，记者已经无法统计到底有多少辆中通车服务于青岛市民了，但这一数字相信对于拥有五十多年历史沉淀的中通来说肯定会脱口而出。或许正因为如此的熟悉，才有了中通与青岛交运温馨巴士有限公司的不解之缘。

    伴随燃油价格的不断上涨，不管对客运企业还是公交系统都带来了诸多压力，鉴于此，各级营运单位又是怎样来应对的呢？于是记者带着这些问题走进青岛交运集团温馨巴士有限公司采访了总经理曲国庆和温馨巴士旗下顺达车队副书记史顺。

    温馨巴士：用文化与品质铸品牌

    “温馨巴士”一个有着浓厚企业文化的巴士公司，一个把宣传任务与号召落到实处的企业，一个让驾驶员可以当成家的“住所”，在公司的每一个角落与车辆上都可以看到“温馨巴士”人性化的提示与标语，而这一切其实都是为了方便乘客。

温馨巴士总经理曲国庆

    打造中国公交的驰名商标是“温馨巴士”的“口号”，打造公交的驰名商标不仅需要独特的文化理念和人性化的管理与服务，其在硬件上的投入也不可或缺，在车辆细节的配置上，“温馨巴士”更是本着“服务乘客、乘客至上”的理念毫不放松，在选择车辆上也同样非常谨慎。

    于是带着这些问题记者采访了温馨巴士有限公司总经理曲国庆，据曲总介绍，虽然中通与青岛交运已有多年的缘分，但去年的公开招标 “温馨巴士”还是采用公平公正的原则，通过激烈的评估角逐，最后中通客车脱颖而出，采购车辆共计127辆。曲总说：“我觉得中通的脱颖而出一点也不奇怪，也绝不是偶然，我驾驶过中通的车辆，不错的品质，不错的燃油经济型，值得买，如果你不信可以看看厂区那里快要报废的几辆中通“老爷车”就证明了这一切，那可是百万公里的车了，发动机和关键部件无大修，可以说品质的确不容置疑”。从曲总简单的话语中可以看出曲总对中通客车的感情，也看出了中通在车辆品质上的确征服了不少用户。

中通博士后工作站孔令安工程师对温馨巴士机务及驾驶员进行培训

    节油来自成熟匹配与技术导入

    曲总还表示，此次“温馨巴士”中标的 “中通阳光”客车外观简洁大方，不仅仅在关键动力总成上采用目前的主流产品，尤其在轮胎的配备上独具匠心。采用尺寸为275的真空子午线轮胎，在保证舒适性的同时，关键是在油耗上有了很大的提升，据曲总介绍，实际测算比同等级别车辆百公里省油2升左右，那么照这样一年算下来可是一笔不少的费用。

    关于车辆节能方面曲总也表示，由于该批车辆的发动机上安装了瞬时油耗仪，电脑系统能够实时计算驾驶员操作产生的发动机瞬时喷油量，并以数据的形式反馈给驾驶员，从而提醒驾驶员改变操作习惯，降低油耗。还通过发动机恒温控制，使发动机工作在经济温度范围内提高燃料对行驶做工的利用率，降低了油耗、噪声、磨损和排放污染。曲总表示，此项技术的导入不仅仅可以降低油耗，而且还可以纠正很多驾驶员的不良习惯，这样长期以来省油就比较明显了。

温馨巴士停车场内的中通客车

    曲总说最让他感到高兴的是CAN总线技术的植入，采用CAN总线后，新电器可以方便地挂接在系统上，只需要改动少量线束即可。模块内采用电子开关取代继电器，实现驱动无触点化，减少电磁干扰，延长使用寿命。

    不仅如此，中通阳光LCK6112G还设置有多功率省油开关，该省油开关能根据整车的使用工况，通过发动机不同功率档位和电阻的配合，限制发动机的输出扭矩和转速，驾驶员可根据运行条件和负载情况，对发动机控制电脑进行简单干预，使发动机在不同工作模式转换，实现使发动机最佳性价比工作状态，降低整车燃油消耗，增强使用寿命。

    除硬件先进外，温馨巴士节油管理也很科学，车辆交付时温馨巴士和中通联合举办了科学驾驶培训，由中通的技术专家讲解、示范，让驾驶员清楚新“伙伴”如何把控更科学、更节能，平时每个月对节油先进个人都进行奖励，这样一来整体节油效果有了大幅提升。

    防腐成为沿海城市车辆头等大事

    曲总还给记者介绍了一些防腐方面的知识，曲总认为沿海城市的车辆在防腐性能上一定要严格把控，不然很容易出现问题。

    于是在车辆防腐方面，鉴于青岛地区海洋气候的特殊性，中通客车在防腐处理方面进一步加强。除了对所有车型采用钢材除污、除锈前处理，然后进行二次整车磷化的双重磷化工艺以及整车涂装采用低温固化外。还特别为青岛地区制定了轮罩部位防腐、两侧蒙皮部位防腐、底盘和底架部位防腐三项加强性防腐方案。

    中通：节能服务制胜法宝

    为了更加了解中通阳光在一线的具体表现，记者来到了温馨巴士顺达分公司，据顺达分公司副书记史顺介绍，从去年10月底新车到岗至今，投放到602和603线路的中通客车LCK6112G公交车辆节能表现突出，油耗基本控制在在28至29升左右，远低于公司规定的每百公里31升的考核指标。

    温馨巴士顺达分公司管辖的602线路上，每天单班车辆运行120公里左右，车辆使用比较频繁，每个月基本运行在3000公里以上。线路的路况比较复杂，上下坡较多，经过市区，信号多，行人多，所以在车辆方面要求就比较高了，尤其是在离合器的选用上，中通结合青岛的道路特点合理设计离合器的回位高度，让驾驶员可以很轻松地驾驶车辆。

    据史书记介绍，中通客车在发动机与各动力总成匹配上，严格分析了青岛地区多起伏、多弯道的特性，在动力匹配上合理按照这一原则，做到“够用不浪费”的原则，不采用马力过大的发动机，只要够用就行。在车桥、车架、悬挂方面合理匹配，让整车处于最佳经济状态，这样在油耗控制上就更加明显了。

    记者还从史书记那里了解到，此批次车辆从订单到交车时间比较短，之所以能够短时间内造出最合适的车，和前期中通对车辆运营环境作的大量调研工作，以及双方高度默契的沟通密不可分，可以说每一个细节都是合理评估之后才实施的。售前服务做的好，产品定的比较完善，后期运营也就很顺畅。

    服务与培训不可或缺

    史书记告诉记者，选择一款成熟的产品是关键所在，中通阳光不管在整个动力总成还是人性化配置上都超越了目前很多主流车型，尤其是在油耗控制上非常明显，在售后服务上中通的表现也让人顺达车队非常满意，不管车辆出现什么故障，中通的售后服务人员都会在第一时间予以修理，服务态度也非常好。由于中通在交车时对驾驶员作了综合的驾前培训，让他们明白怎么样驾驶更安全更节油，并能减少机械故障和事故的发生。因此，平时管理工作轻松了不少。

    通过与史书记的聊天，记者深切感受到中通客车与温馨巴士的缘分不是一蹴而就的，而是中通品质如一产品和服务成就了这一切，一个实在的山东企业、一个个实在的山东人，就因为这两点，记者可以断言，中通与“温馨巴士”将会越来越和谐，与青岛的来往也会更加密切。