上海，中国 ——上海世博会展期从2010年5月1日至10月31日，历时半年，一共184天，总共吸引约7000万人次的海内外游客参观。这庞大的客流量加上上海市1000多万市民的日常出行，上海公交线路所承受的运营压力可想而知。

在世博会服务期间，艾里逊变速箱始终保持零故障的优异表现。

    面对如此大范围、长时间、高规格的客运任务，为保障游客出行方便，上海市政府也为世博会期间的公共交通做了大量准备工作。其中，服务于世博会园区及周边区域的上海浦东新区上南公共交通有限公司、上海南汇巴士汽车服务有限公司、上海宝山巴士公共交通有限公司三家本地公司全部装有艾里逊变速箱的客车，分别服务于世博1号、世博16号、915路等线路。艾里逊变速箱如何在众多竞争选手中获得客户的青睐？可靠性、质量、效益、功能、技术、服务以及环保的优势是客户给出的答案。

    艾里逊开发的经济换挡程序(SESS)，以载荷为基础的换挡程序技术 (LBSS), 以及车辆加速控制功能(VAC)提高了车辆的燃油经济性。大大地改善了手动变速箱无法企及的节能环保问题。

    13年的信任在世博延续

    上海世博会已经结束，但服务世博公交车的艾里逊变速箱始终保持着零故障的优异表现。说起艾里逊变速箱的品质与服务，在世博会服务于世博1号线的宝山巴士维修中心负责人王谊表示“世博作为全球盛事，虽说给上海交通带来了极大的挑战。然而当初，我们宝山巴士有信心也有能力服务好世博的交通运输。因为我们服务于世博一号线的所有公交车都装了艾里逊变速箱，我们对它的品质绝对地信任。”

    宝山巴士公司早在2007年就在537路公交上使用了艾里逊变速箱。直到现在为止，也没有发现有任何质量方面的问题。就如王誼所说的“这也得益于艾里逊技术人员优质的服务，他们都是提前采用防御式的维护工作，提前为客户做好了安全检查。”

    反观手动变速箱，驾驶员通常会用2挡、3挡起步，离合器容易损坏，平均三个月就要换一次。但作为变速箱技术发展的驱动者，艾里逊变速箱不存在这个问题，它是采用液力变扭器，取代了传统的机械离合器，行星齿轮组和先进的电子装置令动力不间断，最大限度地有效传递发动机的扭矩并降低了对发动机及传动系统的冲击，动力传输更加平稳，加速性能是普通手动变速箱无法比拟的。

艾里逊自动变速箱降低了劳动强度，驾驶员可以专注于方向的控制，使车辆驾驶更加安全。

    除了液力变扭器，艾里逊的电子控制系统也可以使发动机的动力和效率得到最大程度的发挥，通过优化的换挡和低速运行提前闭锁，减少油耗，同时最大化了整体的传动效率。

    服务于上海世博会的上南公交的相关技术人员周荣表示，“自2008年1月起，上海浦东新区上南公共交通有限公司先后购置装用艾里逊自动变速箱大客车42辆，在82、915和986公交线路上营运，艾里逊公司的技术人员长期为我们做相关的技术服务，经常检查车辆的运行状况，至今为止没有发生过质量问题。他们的服务从来没有间断过，每当有新司机上岗，艾里逊的技术人员都会给司机进行专业的技术指导和培训。3条线路均属“世博”周边线路，主要承担了世博会期间重要的客运任务，艾里逊自动变速箱不负众望。在世博会期间，我们的车每天都无数次地穿过世博园的世纪大道，为大量的游客提供便捷的服务，圆满地完成了使命。”

    艾里逊的液力缓速器有效降低车辆制动器的热量聚集和工作温度，防止其热衰退和高温磨损，减少维修和保养成本，从而延长了车辆制动器4-8倍的使用寿命。

    燃油经济性凸显世博环保主题

    上海世博会以“城市，让生活更美好”为主题，全力打造一届绿色世博。“节能环保”这一理念无处不在，这也充分体现上海世博给世人展现了“人文与城市”共同发展的理念，也充分地展现了绿色世博的博大精神。

    作为世博会的交通运输也不例外，节能环保尤为重要。专门服务于上海世博16号专线的南汇巴士机务经理兼大修厂厂长金斌表示“当初，我们南汇巴士公交选择艾里逊变速箱，不仅因为艾里逊作为技术领先的高档技术产品，最主要的原因是，艾里逊变速箱更节能环保。”

    据艾里逊变速箱中国及东南亚客车市场经理陈静介绍，“艾里逊变速箱通过优化各种功能和技术达到节能环保，包括新近开发的三项燃油优化技术：超经济换挡程序(SESS)，以载荷为基础的换挡程序技术 (LBSS), 以及车辆加速控制功能(VAC)。这些全新的技术对于经常需要频繁起步和停车、载客重量变化大、行驶在路况多变的公交车来说意义重大。除此之外，艾里逊的液力变扭器技术，在车辆启动时令发动机扭矩倍增，而独特的输出缓速器发挥最优化刹车功能，从而使公交车的CNG发动机得到有效的运用，降低了油耗。艾里逊提供令人信服的解决方案，无论何时都能满足日益增长的节能减排的需要。”

    舒适乘坐为世博车队赢得口碑

    服务于世博会的公交车每天往返无数次，降低司机的劳动强度是对司机安全驾驶最重要的保障。据统计，一位开手动挡公交车的驾驶员，平均一个工作日内至少要换挡和操控离合器3600次以上，如此大的劳动强度，驾驶员很容易疲劳，有可能造成很高的事故率。同时，手动挡公交车可能产生较高的噪音以及因换挡造成的冲击。久而久之，产生的重大难题就是“司机开着不顺手，乘客坐着不舒服，工人维修不方便。”

    全自动变速箱由于操作简便使驾驶员的双手得到了解放。这一解放不仅仅带来了劳动强度的变化，同时还使驾驶员可以专注于方向的控制，使车辆驾驶更加安全。

    另一方面，艾里逊液力缓速器使得车辆制动方面也有着完美的表现，艾里逊变速箱上的液力缓速器具有承担几乎全部的低强度制动和大部分的正常制动的作用，有效降低车辆制动器的热量聚集和工作温度，防止制动器的热衰退和高温磨损，有效地保护车辆制动器，减少制动器的维修和保养费用，从而延长了车辆制动器4-8倍的使用寿命。

    正如南汇巴士机务经理兼大修厂厂长金斌所说的“装有艾里逊变速箱的公交车，针对频繁起步停车、平均车速较低的路况，都具有起步平稳，无机械磨损，换挡平顺无冲击，驾驶操作简便，降低劳动强度，提高行驶安全性等特点。无论是我们的专业司机，还是广大的乘客，普遍反映叫好。”

    世博会圆满结束，那批装有艾里逊变速箱的公交车也零故障地完成了为世博会服务的使命，目前正继续在上海其他交通路线上服务着广大上海市民。