4月19日，中国重汽与德国曼公司在上海联合发布合作开发的卡车品牌——汕德卡（SITRAK），并推出了新品牌的首个产品——汕德卡T7H。中国重汽与曼公司联合参展，成为第十四届上海国际汽车工业展会上最大亮点。

    中国重汽集团董事长马纯济、德国曼公司首席执行官帕赫塔、中国重汽总裁蔡东和曼公司董事希勒出席品牌发布会。

    马纯济说，中国重汽与德国曼自2009年7月双方签订合作协议后，双方在技术、资本、市场、管理等多方面结成了战略合作伙伴。目前，中国重汽与德国曼正认真履行双方签定的合作协议，项目建设和国产化工作进展顺利。今天，代表双方合作成果的新型重型汽车——汕德卡T7H与大家见面，这是双方诚挚、友好合作，实现共赢的最好佐证。

    帕赫塔说，汕德卡的面世为曼公司的金砖四国战略开拓了新篇章。这台中国制造的重型卡车是对曼公司现有产品及其战略的一个完美补充。有中国重汽这样可信赖的合作伙伴，曼公司将对实现全球扩展计划更具信心。

    蔡东介绍了汕德卡品牌的含义及产品的技术和生产情况。他说，汕德卡品牌的愿景是，驰骋于祖国大江南北，飞奔于世界山川阔路。

    在中国重汽与德国曼公司联合展台上，马纯济与帕赫塔先生共同为汕德卡T7H揭幕。

    汕德卡标识由三片银杏叶艺术构成，象征旺盛、持久的生命力和强大的造福人类功能。中文名字汕德卡则体现了中国重汽与德国曼的友好合作。“汕”代表纵横驰骋于山水之间，“德”代表德国曼技术和与曼的长期战略伙伴合作，也含“美德”之意。

    汕德卡T7H采用世界最先进的曼D20-430PS发动机，匹配中国重汽16档铝合金壳变速箱。国产化曼单级减速桥速比3.08，采用SKF轮毂单元轴承、盘式制动器、奥利康制锥齿轮，桥内齿轮油过滤装置，结构和配置上保证了150万公里无大修。该车还采用国产化的曼车架及前、后少片簧，在保证很好的承载能力的同时，又兼具轻量化特点。中国重汽与曼公司共同将汕德卡T7H定位为中国制造的全球版重卡。汕德卡T7H将于2011年底形成批产能力，2012年投放市场，预计2012年产销3万辆。到2018年将达到20万辆的产销能力。

    除汕德卡T7H外，中国重汽还带来了8款车型。参展的HOWO A7牵引车紧跟国际重卡发展趋势，整车布局完美，结构设计清晰，油耗低、自重轻，舒适性强，是国内最具性价比的高档重卡。

    中国重汽济南商用车公司在这次车展上重点推出的是2011款金王子自卸车，分为1版和5版两个版本，以匹配不同工况的运输需要。2011款金王子驾驶室全面标配四点悬浮结构、大幅度提高了驾驶安全性及舒适性。

    中国重汽特种车公司的HOVA系列低速牵引车被称为“港口、钢厂等短距转运作业的创新者” ，它能够满足低速、短运距、超重载荷、不间断作业要求，用于港区、钢厂、堆场、机场、地下矿区、物流园区等。这款低速牵引车具备世界同类产品性能，但是价格适中，可以显著降低采购成本。

    中国重汽的轻卡产品首次亮相国际汽车展，显示出公司向全系列商用车发展迈出了坚实的步伐。中国重汽成都王牌商用车公司带来了新研发的轻卡系列产品。具有高材料规格、高工艺水平、高强度品质特点的3G货箱成为王牌商用车的一大特色。

    中国重汽集团副总经理于有德、中国重汽副总裁潘庆，德国曼公司代表及国内和欧洲的60余家新闻媒体参加了品牌发布会。