采埃孚正将AS Tronic lite 变速器成功地推向城市和城郊客车市场。

    良好的经济性和较低的成本是该变速器打入市场的基础所在。

    多年来，AS Tronic系列自动变速器已被成功地应用于大量商用车辆。自从2002年推向市场后，适用于重型车辆的12档变速器已成为该领域的一个标杆。目前，采埃孚正在扩展该变速器系列的应用范围，在2008年德国商用车展上，采埃孚首次推出了适用于城市客车和公路客车的新型AS Tronic lite变速器。

    AS Tronic lite 6档自动变速器被设计成满足城市和城郊客车或区间车及低功率发动机车辆的需求。和AS tronic系列中的其它变速器相似，新成员的特点是优良的燃油经济性和操纵性。客车动力传动系统技术高级副总裁Wolfgang Schilha评论道：“我们的目标是在全球范围内为城市客车提供经济高效、节能的自动变速器”。除了已建立城市快速公交系统(BRT)的大城市之外，机械变速器仍然在东欧、亚洲、拉丁美洲和非洲占据主要地位。尽管这些新兴的市场正以他们的方式提高技术标准，但财力尚难达到西方发达国家的水平。“借助于AS Tronic lite，采埃孚希望这些国家能以便利的方式实现公共汽车自动变速器化”，Wolfgang Schilha补充道。

    应用范围和技术

    采埃孚公司面向市场推出了两款新开发的变速器。较小的新型AS Tronic lite适用于总重在6-12吨之间、总长6-9m、最大发动机输出扭矩为700Nm的客车。而另一款变速箱的适用范围是总重在18吨以下、总长9-12m、最大发动机输出扭矩为1,050Nm。事实上，这意味着AS Tronic lite可应用于主要用作中型、轻型和微型客车。这也包括像北京、圣保罗这种大城市BRT交通中的支线客车。

    采埃孚新的自动变速器系统采用电子系统控制换档和离合器，通过液压系统来实现。因而避免了不正确或不理想的换档，而且在任何时候可以切换到手动模式。新型6档变速器的电控液压换档模块非常紧凑，与气动模块相比集成度更高，而且无需压缩空气供给。另外现代化的、高性能的斜齿轮将噪声降至最低。

    AS Tronic lite 在客车上的优势

    和AS Tronic系列其它变速器相仿，新型AS Tronic lite在安全和效率等方面性能突出，也就是意味着对环境有利：和机械变速器相比，车队平均油耗可降低5%。另外，受益于自动换档，避免了冲击的出现，有利于保护整个传动系统，使离合器寿命延长到两倍。而电子诊断系统简化了保养和维修工作，可进一步降低使用成本。因此它是客车变速器的最佳选择。

    当所有换档工作全被摒弃后，驾驶员能全身心的关注交通状况。此外，操纵AS Tronic lite非常容易，可在任何时候更换驾驶员，而无需对驾驶员进行培训。特殊工况下的半联动模式能进一步减轻驾驶员的日常工作负荷。

    “新型AS Tronic lite被证明是成功的。自从2007年以来，超过1000辆采用该变速器的大众Proteus和 Beta客车正在巴西投入运营”，Mr. Schilha如是说。现有的结论表明，AS Tronic lite非常适用于客车；特别是燃油消耗方面，和使用机械变速器的平均油耗相比最多可降低“10到20%”。

    图片说明：面向轻型巴士的全新采埃孚AS Tronic 轻型版由于提升了舒适度、降低了油耗以及卓越的经济性而获得卓越成就。