采埃孚展示了新的低地板电驱桥

    2010年，产品开始随梅塞德斯-奔驰Citaro G Blue Tec®混合动力大巴于欧洲城市进行路试

    量产版本将于2011年第四季度正式上市。

    可匹配应用于各种能源理念，如混合动力，无轨电车，纯电动，或燃料电池。

    目前，齿轮改良过的最新电驱门式桥AVE 130 运行更安静。在梅赛德斯-奔驰Citaro G BlueTec®混合动力大巴实地测试中，该门式桥广泛用于一些欧洲城市的测试，如斯图加特、汉堡，同时应用于运输协会的试运行。

    在世界各地，制造商和客户纷纷对AVE 130产品表示了极大的兴趣，这些都是由于各地的排放要求和特殊的运输概念所驱动的。根据应用领域和混合动力系统设计，电动门式桥AVE 130的串联式混合动力驱动概念可以比传统的柴油驱动大大降低燃油消耗。路试结果表明了AVE 130产品在能效、油耗和尾气零排放等环境保护方面的明显的优越性。在通过所有前期必要的测试过程后，产品即将于2011年下半年进入小批量生产阶段。未来，我们将能看到该产品在铰接客车上支持柴油动力的应用。借助于中间桥壳结构，此产品也能灵活的应用于各种轮距要求的车辆上。同时，产品的开发还将关注其他能源概念的应用，例如无轨电车、纯电动或燃料电池。

    采埃孚电驱门式桥AVE 130是基于单独轮边的电机驱动开发的，专门应用于经济和节能型城市公交系统。