在狭窄的市中心和农村街道，无论路况如何，艾里逊全自动变速箱总能为垃圾车和其它市政服务车辆提供最佳性能、最高的燃油经济性和可靠性保障。

    艾里逊的动力换挡系统确保在垃圾车的垃圾收集过程中车辆具有最大的燃油经济性和较高的平均车速，其广受认可的液力变扭器技术为车辆提供无与伦比的启动性能和可操控性，同时降低了发动机对传动系统的冲击。艾里逊新推出了先进的电子控制系统，蕴含大量创新技术，例如以载荷为基础的换挡程序技术和预诊断功能，用于降低油耗和维修成本。此外，每台变速箱都提高了驾驶安全性，降低司机工作压力，并降低了运行时的噪音。慕尼黑国际环博会的参观者们可以在艾里逊展台了解到最新的变速箱升级技术和功能。

    为垃圾车辆提供创新电子控制系统和舒适的换挡操作

    先进的艾里逊电子控制系统配备了创新的功能，专门用来降低运营成本，及垃圾收集服务过程中对周围环境的影响。

    艾里逊开发了以载荷为基础的换挡程序技术(LBSS)，它是根据车辆的实际载荷和目前运行的道路运行条件来决定车辆的换挡程序，需要动力性的时候启动动力性换挡模式， 需要燃油经济性的时候启动经济性换挡模式，从而在保持高性能的前提下降低了油耗，这是艾里逊变速箱广受认可的原因。

    为了免除不必要的维修成本，尽可能减少浪费，艾里逊的预诊断功能--结合TES 295全合成传动液—采用尖端的电子监控技术，在发现具体部件需要维护保养时提供警示。实际上，该预诊断系统实时监测车辆的油及滤芯的寿命，以及变速箱的整体健康状况。预诊断功能消除了车辆的例行维护过程中不必要的猜测和争论，在为变速箱提供最可靠保护的前提下节约了时间和成本。

    艾里逊的电子控制系统也提供多种输入输出配置，从而简化了垃圾收集设备的连接和安装。例如，自动空挡功能简化了驾驶人员的操作。一旦激活这个功能，艾里逊变速箱就会自动换到空挡。按了停车键或脚踏刹车踏板之后，PTO 被激活，发动机速率增加，就可以开始垃圾夯实操作了。完成此操作后，驾驶人员就松开刹车踏板，艾里逊变速箱又自动换挡到“驾驶”挡位，使车辆可以开到下一个垃圾站。如此一来，就降低了司机的工作压力，提高了操作安全性，改善了燃油经济性和生产效率，提高了车辆的营运速度。

    压缩天然气发动机与艾里逊全自动变速箱的完美组合

    使用天然气发动机的车辆正越来越多地应用到垃圾收集和其它市政服务领域。艾里逊全自动变速箱通过结合压缩天然气发动机低速小扭矩的特性，提高了车辆启动性能，从而对人们使用替代性燃料技术作出了杰出贡献。艾里逊的液力变扭器技术通过倍增发动机的扭矩，并平稳地把扭矩传输到驱动轮，从而在车辆启动过程中为压缩天然气发动机提供动力补偿。此外，大多数压缩天然气发动机都不能使用排气制动，也不能提供像柴油发动机那样的发动机制动能力。然而，艾里逊变速箱可在输出端选装减速器，从而提供了无缝的辅助制动，因此提高了车辆的整体制动能力，并减少了车辆制动系统的磨损。艾里逊变速箱和压缩天然气发动机的完美结合，在降低运营成本的同时，也已经超过了即将实行的欧6 排放标准的要求。

    在慕尼黑国际环博会的“卡车现场作业演示”活动中，参观者将受邀参观一款装配有艾里逊3000P系列变速箱和Zöller车身的奔驰Axor垃圾收集车进行现场演示。该车连续演示数日，观众可从看台上观看。

    露天展示装配艾里逊变速箱的奔驰Zetros

    艾里逊还在露天场所展示了一款装配有艾里逊3000SP系列变速箱的奔驰Zetros车，以及一个装料台和一款起重机。由于Zetros可用于清理积雪，森林和道路维护，此外它还具备强大的货物运输能力和越野机动性，因此广泛应用于市政服务领域。

    慕尼黑国际环博会的参观者在艾里逊展台看到了艾里逊3000系列变速箱的剖面。这个系列的变速箱颇受青睐，是专门为功率达到336 kW (457 PS)的中型商用车设计的，有窄速比和宽速比两种选择。

    创新的燃油经济性优化技术

    在全系列艾里逊变速箱的新型号产品上都添加了包括经济换挡程序(SESS)，以载荷为基础的换挡程序技术 (LBSS), 以及车辆加速控制功能(VAC)三项全新的燃油优化程序，这使得艾里逊变速箱都能真正确保全功率换挡，以及有效利用发动机功率来驱动车辆运行。这些全新的程序可以使变速箱对换挡点进行电子控制，并且使液力变扭器闭锁离合器的提前啮合，从而让发动机马力和变扭器的使用达到最优化，降低了油耗。

    随着全球对混合动力车和天然气车需求的增长，艾里逊产品推出了一系列能降低燃料消耗及尾气排放量的新功能产品，颇受青睐。同样，艾里逊也结合压缩天然气发动机的特性通过变扭器匹配，提高了车辆启动性能，从而对人们使用替代性燃料——压缩天然气技术——作出了杰出贡献。这对汽车、垃圾车和运输车辆尤为重要。