2010年，中国客车业一举摆脱2009年受国际金融危机影响的颓势，呈现产销两旺的局面，据中国汽车工业协会11月22日公布的最新统计数据显示，2010年1-10月，中国客车产销28.59万辆和28.90万辆，同比增长31.15%和33.57%。在行业一片大好的形势下，记者从大金龙方面也获得一个令人欣喜的消息：截至11月中旬，大金龙的产销量已成功突破2万辆大关，同比增幅超过60%，由此，大金龙也正式成为行业内第二家年产销量超过2万辆的客车企业，进一步巩固了自己在中国客车市场的领先地位。

大金龙“龙威”批量出口海外

　　从1988年第1辆金龙牌客车问世到2006年成功跻身“年产万辆俱乐部”，大金龙用了18年的时间，而实现从年产销1万辆到2万辆的突破，大金龙只用了短短4年，这一数字也有力地说明了，自2006年搬迁到厦门集美灌南新厂房以来，大金龙近几年来持续深入开展的经营、管理转型已经取得了阶段性的胜利。

    今年以来，全国多个省市相继开通高铁，公铁竞争呈现逐步加剧趋向，高速铁路凭借高时速、大运力等优势，逐步蚕食许多公路客运企业的黄金线路。而在市场萎缩的背景下，有近40%的国内销售额来自于公路客运的大金龙所受的影响显然不小。面对挑战，大金龙采取了积极应对的措施，第一，针对于短途客运需求的增加，适时调整产品线，以更全的产品系列满足市场各方面的需求，并开拓一些全新的细分市场，比如今年在国内市场大放异彩的城郊客车XMQ6120C就是大金龙的首创，该产品契合我国城市公交运输线路由市内向城郊、甚至向邻近城市延伸的发展趋势，获得了市场的青睐，先后获得北京、深圳、萧山等地的大批量订单，目前单一车型销量已经超过600辆，销售额超过3亿元，是大金龙年度公路客车的销售冠军；第二，积极培育全新的企业经济增长点，今年以来，大金龙历时三年潜心扶持的轻客事业体的快速发展成为企业一大亮点，截至10月份，大金龙轻客销售近8000辆，同比增长超过200%以上，排名行业第五，其中出口4265辆，同比增长345.7%，业绩排名行业第二，凭借在国内外市场突飞猛进的增长，大金龙轻客已经成为行业不容忽视的新生力量，也成为大金龙未来发展的重要支撑力量；第三，通过调整市场战略，把原有以主要城市为主的销售方式，逐步向二、三线市场拓展，把销售的覆盖点由单一的点变成面，让销售力得到充分的发挥，大金龙主管销售的副总经理朱国强告诉记者，通过营销策略的有效调整，截至目前，大金龙销售额突破亿元的国内市场部已达15个，比2009年全年的13个增加了2个，到年底这一数字还有可能增加2－3个，这也表明大金龙的区域市场竞争力呈现稳步上升趋势。

忙碌的大金龙大中客生产车间

    与此同时，经过多年来在海外市场的精心耕耘，大金龙今年的外销表现同样可圈可点，截至2010年10月，大金龙共出口客车5402辆，同比增加107%。在6月举行的南非世界杯上，3000辆大金龙轻客服务世界各地观赛人员，成为赛场外的一道风景线；在9月的汉诺威车展上，大金龙宣布携手欧洲顶级运输服务集团Arriva，为该公司的马耳他项目提供200辆客车，合同金额高达2000万欧元，成为大金龙从事全球营销10年来最有意义的标志性事件，这一事件也表明大金龙已经具备了为国际一流客车运营商提供车辆和服务的能力；10月，大金龙援塞客车项目406辆公交车全部下线交付使用，该项目为塞方提供了2000个直接就业机会和8000个间接就业机会，其成功执行也受到了中塞两国领导的褒奖。

2010年初，大金龙城郊客车XMQ6120C一举揽下北京公交348辆订单轰动业界

    “年产销突破2万辆大关是大金龙发展历史上的一个里程碑事件，也是公司发展的一个全新起点”，大金龙总经理郭仁祥表示，“我们将以此为契机，致力于推进公司的精实管理，努力提升企业的整体竞争力，加快打造国际性品牌的步伐，以更好更快的发展速度让金龙客车成为国际客车市场的中坚力量。”