在今日开幕的Bauma China 2010中国国际工程机械、建材机械、工程车辆及设备博览会上，FPT菲亚特动力科技展出了其广泛应用于全球建筑工业领域又为中国市场特别甄选的系列精品发动机。

    FPT嘉定的研发中心和上汽菲亚特红岩动力总成合资公司（SFH上菲红）确立了其立足中国市场，在工程设计到制造领域全面满足中国消费者对国产和进口产品的需求。

    位于重庆的SFH上菲红动力总成公司是FPT生产高性能、节能环保柴油机产品的基地，产品供应国内外市场。此次Bauma展上展出了SFH上菲红生产的首款发动机——Cursor 9 (C9)，这是一台6缸9升、采用电控高压共轨直喷与涡轮增压技术的柴油发动机，特别为重型机械和车辆配套。该款国产C9发动机具有以下特点：

    世界领先的性能表现，集合了以下技术特色：

    -  对高功率密度输出的机型采用了带废弃门和可变截面的增压器 （FGT WG 和eVGT）

    - 为保证在各种工况下的制动性能，采用了排气门制动(EVB)及增压器制动两种发动机制动技术

    -  灵活的发动机管理系统更好的满足不同客户的不同操作环境

    低油耗，维护间隔期长（运行600小时才需更换机油及滤清器）

    这款C9发动机属于C系列，C系列发动机的排量可高达13升，功率从245千瓦至420千瓦，可以满足客户对性能和扭矩的高要求。

    FPT菲亚特动力科技产品的多用途适应性和市场导向性，在本次展会上还通过F32， N45， N67等系列发动机得以进一步的展现。

    这些发动机采用低噪音、低振动的结构设计，同时具有以下特性：

    燃油直喷
  
    通过可变几何涡轮增压技术达到高效的增压效果
  
    可使用不同燃料
  
    个性化定制服务

    在新出台Tier4i/Stage IIIB排放标准的新形势下，FPT菲亚特动力科技又一次证明了它的卓越科技，专业性和高效率。就中、重型发动机而言，FPT选择了SCR电控柴油机后处理系统。通过非常高效的燃烧过程，使燃料损耗进一步降低，因为SCR只需要定期补充广泛应用的柴油机尾气处理液即可，所以使用非常方便。这个后处理系统的设计也非常简单，减少了长期的维护费用，并允许发动机在不使用复杂的空气处理系统的前提下（这样有助于减少发动机的安装体积）达到最大功率。

    FPT菲亚特动力科技中国区总裁蔡迪霓 (Massimiliano Trantini)先生表示：“作为一个世界级的动力总成公司，FPT非常重视中国这样一个有重要战略意义的市场。实际上，我们已经在上海嘉定建造了拥有众多先进设备的高科技研发中心，我们始终致力于为客户提供行业内最好的且应用最广泛的动力总成设备。在SFH上菲红这个本土制造基地，我们会继续引进FPT高科技、优质环保的动力总成解决方案，这些产品拥有世界顶尖的制造工艺和本地化的成本优势，让我们的产品无论在中国市场还是国际市场都具市场竞争力，同时我们也正在增加服务网络发展的投入满足中国客户对售后的需求。 ”

[展品规格介绍]

F32 MNT 
INDUSTRIAL工业用柴油发动机

4缸直列 – 3.2L – 涡轮增压中冷
机械式喷油
65 kW (88 Hp) @ 2500 rpm- 320 Nm @ 1400 rpm
TIER 3 / STAGE III A 排放

N45 MNT 
INDUSTRIAL工业用柴油发动机

4缸直列 – 4.5L – 涡轮增压中冷
机械式喷油系统
93 kW (126 Hp) @ 2200 rpm- 525 Nm @ 1250 rpm
TIER 3 / STAGE III A 排放

N67TM3A
G-Drive 发电机组用柴油发动机

6缸直列 – 6.7L – 涡轮增压中冷
机械式喷油系统
152 kW (207 Hp) @ 1500 rpm
STAGE II排放

C9- SFH上菲红生产
INDUSTRIAL 工业用柴油发动机

6缸直列– 8.7L – 涡轮增压中冷
共轨式电控喷油
200kW (272 Hp) @ 2100 rpm- 1300Nm@1400 rpm
230kW (313 Hp) @ 2100 rpm- 1400Nm@1400 rpm
260kW (354 Hp) @ 2100 rpm- 1500Nm@1400 rpm
TIER 3 / STAGE III A 排放