綦江齿轮传动有限公司面向国际国内两个市场，致力于贡献中国民族汽车工业发展，集几十年专业制造齿轮和变速器之经验，通过不断跟踪世界先进技术，不断开发适应客车发展趋势的新产品，扩大产品线宽度和深度，消化吸收先进齿轮设计和制造技术，自主开发出了“綦江”系列重型汽车变速器、取力器、分动器、弧锥齿轮等产品，适应市场发展趋势，形成了独特的技术优势，塑造了“中国客车变速器第一品牌”，“出口车首选品牌”，“国家军车标准配置品牌”，用优质产品擦亮了中国客车变速器品牌。

图为綦齿传动有限公司生产的变速器_conew1

    面向市场 不断丰富发展产品

    这几年，綦江齿轮传动有限公司积极面向市场，不断研究国内外变速器技术发展趋势，实施“客货并举”的产品研发战略，围绕变速器向大扭矩、多档位、低转速绿色环保化、低噪音、低振动、智能化、轻质化、操纵轻便化、系列化方向发展，在产品开发上体现綦齿变速器的高可靠性、自动化、节油的技术特点，加大低噪音、低振动、电子化、自动化、轻量化、操纵轻便化上加大开发力度。以引进技术为主导，自主创新，在材料、工艺和检测上采取措施，积极拓宽产品型谱，不断开发新品，5年间，平均每年开发出10个以上新产品，申报成功6个专利。到2010年，该公司变速器产品已经形成纵向分层次、横向成系列，在型谱上形成系列化，在价格上成梯度的分布态势。形成QJ6S单体箱系列和QJ8S系列、QJ9S系列、QJ10S系列、QJ12S系列及QJ16S等系列产品，可以满足大中型客车、重型载货车、各式专用车和特种车装配要求，使该公司产品向系列化、多品种方向发展，满足市场多层次、个性化的要求。

    专注客车市场  客车变速器独领风骚

    在激烈的市场竞争环境下，面临竞争对手的威胁，綦齿主动适应市场。面对竞争，綦齿为了在产品上保持了领先地位，在产品定位和销售模式及服务等方面很好地适应了中国客车主机厂的模式。公司通过认真研究和仔细分析市场，将产品开发清晰定位于客车市场，把客车变速器市场当作企业的立足之本，通过细分客车变速器市场，找准目标市场，利用现公司已有产品S6-90、QJ805、QJ1205、QJ1506加以巩固，加大QJ705、QJ505、QJ315在中低档客车市场的推广力度。在巩固现有市场的同时，及时开发适应中档大中型客车的具有竞争力的经济型6档变速器，开发出适合大型豪华客车的变速器（如S6-180）；开发出了能够匹配高档客车特别是高档公交车的自动变速器，全力推出了EPS变速器、半自动变速器。2006年开发适用于8-10米、扭矩为750-850N.m客车的S6-81，2007年开发适配大功率客车的1500N.m以上的S6-1600，2006年推出了机械式EPS操纵系统。通过不断开发适应客车发展趋势的新产品，完善客车变速器产品系列，并可以配装液力或电涡流缓速器，超前适应了市场对大客车变速器的需求，扩大了企业客车变速器产品线的宽度和深度，适应市场发展趋势，保持了产品技术领先优势。通过不断的发展，綦齿产品覆盖了中国整个客车制造整厂，在中高档豪华客车上的，公司变速器的配装率，从2006年的70%，上升到2010年的85%以上，确立了綦齿客车变速器在中国客车市场上第一品牌的市场地位。

    专攻公交市场  渐成城市公交变速器领军企业

    在国家公交优先战略的指引下，綦江齿轮传动有限公司针对公交客车用户的特殊需求，在国家公交优先的指引下，公司总结在大型公交客车变速器的应用方面的经验，钻研城市公交专用变速器技术，并推出了G2(第二代)公交专用变速器，把用户的需求转化成产品的功能，针对公交车的使用特点是车站点密集、制动频繁、起步频繁，长期低速运行、负载变化大，驾驶员操作频次高、劳动强度大，2004年綦齿正式提出“公交专用变速器”的概念，并将其予以明确化。陆续开发出S6-100、QJ805G2、S3-120AMT、QJ1112、S6-160、S8-180等二代公交专用变速器，这些公交专用变速器系列堪称綦齿适应公交行业发展趋势，提升公司公交变速器产品品质和专业化水平。针对公交车辆的技术质量、经济性、舒适性和人性化的发展趋势，綦齿还开发出了EPS轻便换档操纵系统和AMT机械自动变速器，EPS系列变速器的批量投放市场，成功解决了公交车驾驶员特别女驾驶员劳动强度大的问题，实现了公交车的轿车化操纵，同时解决了起步换档操纵的规范性问题，并增大了车辆的乘客空间。 

    綦江齿轮传动有限公司逐渐成为中国客车变速器行业的领军企业，该公司产品的良好品质和优质服务在2008年北京奥运会、2009年国庆60周年阅兵仪式和2010年上海世博会上得到了很好的验证，受到整车厂和公交司机的肯定，该公司变速器产品多次荣获“重庆市新产品奖”、“中国客车变速器零部件精品奖”、 “最佳节油变速器”和“公交客车优秀奖”。