10月中国西部城市公共交通协会第十届年会在成都召开。参会者主要来自西部各大省会城市及中小城市公交行业负责人和企业代表。共同对此次年会的议题：加快落实优先发展城市公交、政府在城市公交优先发展公交上如何给予政策支持、西部各城市公交企业运营现状、新能源公交车使用等进行了研讨，并对各客车生产企业的最新产品进行了参观、了解。

公交运输方案专家——恒通客车新能源客车亮相西部公交年会

     此次年会，恒通客车共展示了7辆车，除了传统燃料车型10.5米纽曼前置二踏、7.5米新阳光前置二踏、6米S系列前置车以及12米都市威龙豪华BRT以外，还重点展示了公司近两年来重点开发的油/电混合动力、气/电混合动力、纯电动新能源客车。

    众所周知，国务院已经将城市交通要建设成低碳经济、环保、可持续发展的要求提高到了一个前所未有的高度；刚刚闭幕的第十七届五中全会上也重点强调了节能减排、产业结构优化升级的方针。

    重庆恒通客车作为行业内重点的新能源客车生产基地，自2007年以来就着手研发新能源客车，2009年公司拥有完全知识产权的气/电混合动力客车、油电混合动力客车正式推出；2010年6月首批新能源客车投入重庆公交运营；2010年，恒通纯电动客车下线并获得重庆公交集团、浙江湖州公交集团的订单。

    恒通客车生产的新能源客车吸引了众多行业内外的关注；据恒通客车研发团队负责人介绍：恒通客车生产的气/电混合动力客车驾乘舒适能有效缩短运营时间；采用国际领先的混合动力系统，节能环保燃料节省率大于24%，能耗降低24%，废气排放量减少30%左右，有效降低公交公司运营成本的同时也满足了节能环保的目的。而纯电动客车充满电后可在城市综合路况下行驶200多公里，与几乎所有的主城公交线路单日运行里程大体相当，百公里耗电仅为85—120度，具有良好的使用经济性，车辆纯电动工作，噪音低、零排放。随着节能环保政策的进一步深入，相信恒通客车在扩大传统燃料客车市场的同时，新能源客车也将迅速获得市场青睐，实现大规模的销售。

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