2010年7月15日，湖南空港实业有限公司委托湖南省招投标公司发布《湖南空港实业有限公司客车采购及服务项目》招标通知。信息甫一发布，立即引来数家行业巨头积极应标。随着客运企业经营环境的恶化和购买意愿的下降，客车采购的每单招标都会引得众强环伺。而该公司的后续采购让本次夺单更具深意，应标企业更是使尽浑身解数志在必得。那么，谁能在这场无声的战役中拔得头筹呢？

长沙黄花机场

    秘密武器

    苏州金龙湖南市场部经理段根明第一时间购买了标书。他和队友仔细分析了竞争对手的情况，各家都有独具优势，但不会超出电泳、全承载之类。而海格的利器是什么？安全，是的，这恰恰是机场大巴最为重视的方面啊。于是，市场部从应标需求出发，在应标标书中详细介绍了应标车型，同时浓墨重彩地宣传了海格独有的“五A全程安全护驾系统”。

    7月21日一场众人皆知的湖南空港实业机场大巴人为纵火事件，让段根明开始重新思考标书的内容。客户对安全管理的迫切需求是毋庸置疑的，海格“五A全程安全护驾系统”也确是对症下药的良方，但这些够吗？客户在安全管理方面的突破点在哪？如何利用制造厂家的技术优势帮助客户解决管理难题？这是作为共同利益链上的客车制造商必须要考虑的问题啊。恰如醍醐灌顶，刹时，他困惑的心豁然开朗。

中标长沙黄花机场的海格客车

    他清楚的知道公司有这样的秘密武器，那必将成为客户突破现有管理难题的一把利器。但随即刚刚舒展的眉头又紧锁了起来。这件秘密武器历经三年研发，且在战略合作伙伴苏州汽车客运集团有限公司进行运营验证，但一直在严格的保密状态下进行，尚未正式对外公布。那么，公司会允许提前向客户展示吗？想到此，他及时通过电话向领导汇报了自己的想法。

    在焦急的等待中，段根明得到了肯定的通知。原来苏州金龙已决定7月27日在深圳正式推广亮相这件秘密武器——G-BOS智慧运营系统。此时已是25号，距27号上午8点正式提交应标标书已剩下短短不到两天的时间。湖南市场部立即投入到紧张的标书制作工作中。同时，公司总部也给予了鼎力支持。27号凌晨，这份系统介绍海格G-BOS智慧运营系统的标书附件终于彩印完成。站在晨光微曦的街头，虽然是两个昼夜的不眠不休，但段根明的心情却是异常兴奋，他仿佛看到了胜利的曙光，精神抖擞地走向了招标办公室。

    科技与传统的较量

    7月27日上午8点，招标正式开始。

    五家公司的应标人员脸上都挂着志在必得的自信。苏州金龙在正常提交的标书外，还增加了那本独家秘密武器。在当场唱标后，工作人员开始清场，由专家和专业人士组成的招标委员会开始了一个上午的议标工作。段根明发现自己的报价竟然在三龙一通中是最高的。当日无果，但想到竞争激烈之甚，段根明的心又陷入了忐忑的悬浮状态。

    7月28日一早，段根明等来了湖南空港实业有限公司办公室来电，被告知说公司对G-BOS智慧运营系统很感兴趣，同时又有点怀疑是否像标书中所言的神奇，要求深入了解，并实际观看其应用状况。段根明和他的同事喜忧参半，喜的是秘密武器已引起了客户的兴趣，招标的事估计有谱儿。忧的是海格G-BOS团队连同智慧客车已全部集结深圳，正在为当晚的上市亮相做最后的冲刺，可能无暇他顾。

    段根明立即向领导汇报了这个信息，远在深圳的G-BOS团队深受鼓舞，士气大增，大家都觉得这是一个好兆头。果然，当晚的G-BOS智慧运营系统上市成功博得了满堂彩。经紧急协商，苏州金龙决定在7月30日深圳交博会结束后，由G-BOS智慧运营系统技术讲师李安携智慧客车立即奔赴长沙。段根明向空港实业公司领导汇报后，初步定下了8月2日举行一场G-BOS智慧运营系统推介会。

    连加两场的G-BOS推介会

    7月30日晚，李安按计划与智慧客车一起连夜赶赴长沙。

    8月2日上午8：30，空港实业公司机务老总亲自带队，中层管理人员悉数参加的G-BOS智慧运营系统推介会准时开始。李安做过多年的车辆驾驶工作，自己也有过创业经营经验，后加盟海格从事外服工作，拥有丰富的车辆驾驶和维修管理经验，其讲解富有激情且理论与实践紧密结合。深入浅出的一个小时的讲解结束后，空港实业公司领导当即指示针对车辆管理人员再加一场推介，并要求下午看实际运营数据。

    下午，针对G-BOS生成的智慧客车实际运营数据，李安向空港实业公司老总和相关部门分别进行一一演示，当亲眼看到G-BOS生成的各种实用的管理报表时，老总们信服了。一位基层管理人员当场表示，有些驾驶员一天会加3次油，实际上油箱是不可能装这么多油的，但到了月底，驾驶员会想办法把油耗数据处理的和要求一样，对此管理人员束手无策。现在有了这套系统就好了，油耗管理变得简单可行。再有，目前的安全管理更多的侧重于视频监控，只在事后管用，实际意义不大。G-BOS借助先进的科技实现了对车辆和驾驶员行为的即时管理，这是今后运营管理的趋势和大方向。

    一致为G-BOS加分

    一天3场的讲解，段根明和他的队友全程跟随。当问及空港实业公司老总为什么要加场讲解时，空港实业公司老总的回答语重心长：“买这么贵的车，我要知道买的是什么啊。”虽然8月2日招标结果仍未公示，但从空港老总的话语和神情中坚定了海格夺标的信心。

    8月16日，湖南省招投标公司正式发布公示：苏州金龙中标《湖南空港实业有限公司客车采购及服务项目》。

    获知中标结果的当天，段根明还了解到，7月27日招标当日，所有评标人员一致为海格的G-BOS智慧运营系统加分，海格客车得分位列第一，为最终赢得订单奠定胜局。

    G-BOS助赢湖南空港招标，在海格内部被列入G-BOS市场推广的经典案例之一。其重彩部分，虽然不是该系统为客户创造的实际价值，而是该系统独有的以科技手段提升管理的能力，但这也足够令人信服。

    “科技是第一生产力”，我们再次从这个小小的市场案例中感知科技的力量。G-BOS的首役，何尝不能被冠以“科技的完胜”呢？