拜谒青龙山、静观黄龙寺、诗学杜工部、武拜武侯祠、走进三星堆、漫步锦里古街……从李白“九天开出一成都，万户千门入画图”到刘禹锡的“濯锦江边两岸花，春风吹浪正淘沙。”;从陆游“西来始见海棠盛，成都第一推燕宫。”到梅尧臣的“蜀州海棠胜两川，使君欲赏意已猛。”成都这个西南金融中心和交通通信的咽喉要道，自古被誉为“天府之国”于2010年7月25日迎来了一批特殊的客人，北汽福田欧V客车成都新产品推介会在成都知名的索菲特万达大饭店隆重举办。来自成都周边的200余位客运、公交、旅游企业的领导、成都市相关部门领导以及来自福田欧V新能源客车公司刘国强副总经理率领精英团队等共同见证了BJ6850全承载新品发布仪式。

　　新产品推介会由福田欧V新能源客车公司¬营销公司副总赵彬主持，刘国强副总经理和技术中心副主任刘继红分别对福田欧V企业和产品做了介绍，随后来自内江雄风鹏程运业副总经理黄道新、泸州市川泸运业集团有限公司副总经理钟家勋就福田产品运营情况发表了热情洋溢的讲话，把活动推向了高潮。

福田欧V客车副总经理刘国强主题发言

　　福田欧V客车一直致力于为客户提供更加节能的产品，降低客户的营运成本，为客户创造更大价值。客车作为载客工具，对安全性有着特殊的要求，福田欧V客车从客车的结构安全开始，创新运用承载式车身结构，辅以领先的底盘电控技术和国内同类车型相比整车主被动安全性大大提高。

四川省交通厅运管局总工苟树基为福田欧V新产品推介会致辞

　　BJ6850全承载客车具有全新欧款造型，自主创新设计，充分考虑了空气动力与美学原理，饱满圆润，坚韧流畅，面与面层次明朗清晰，过渡自然和谐。充分体现欧V客车全新一代产品ID风格。BJ6850客车在国内中型客车领域首推全承载技术，较同类半承载产品，最大座位数多出2个，整备质量轻200多公斤，行李舱容积多出0.5m3，搭载6缸发动机的同时可以匹配6档变速箱，进一步提升产品性价比。

内江雄风鹏程运业副总经理黄道学谈用车体会

　　众所周知全承载客车由于采用了无底盘结构，使其在受力时能将力迅速分解到全身各处，同时该种客车抗扭曲的钢件设施强度也是其他普通汽车的3～6倍，全车具有极佳的安全性。一直以来全承载技术都被认为是大型客车的专利，被充分利用高一级以上的客车上，8.5米的中型客车国内还无先例。面对近年来客车安全运营的严重形势，中型客车日受青睐的背景下，北汽福田欧V客车勇挑重担，斥巨资研发了具有划时代意义的BJ6850全承载客车。

泸州市川泸运业集团有限公司副总经理钟家勋谈用车体会

　　据了解，全承载客车技术的车身结构设计，对工程技术人员的要求越来越高：一是结构设计要求自顶向下设计、从总体设计向单项设计的系统设计思想，与传统设计思想区别较大，沟通起来十分困难，协调工作显得十分重要;二是应力的有限元分析在全承载技术条件下，要求较高，且必须要在计算机上完成，这决定整车设计的成败与否。这样一来，对年长的工程技术人员理论水平和实际技能提出了新的挑战。此外，全承载客车技术的应用要求更多启用智能加工设备如智能合装设备、弯管机成型设备。这对传统客车制造过程中以体力为主的员工队伍来说，压力很大，需要培养一支高素质的员工队伍去完成工作。福田欧V以福田汽车为坚强后盾，坚持自主创新为核心，通过链合全球优势科技资源，全力为中国客车市场打造性能优良、品质卓越的产品。

　　除了全承载新品外，此次新产品推介会还携带了两款精品车型BJ6125和BJ6113C7M4D混合动力城市客车。BJ6125一层半系列客车，豪华外观尊贵典雅，动力强劲节能，经济安全。采用超低驾驶区结构，同比增加10个座位数，运营效率大幅提升，有效提高客户的收益能力。不仅如此，乘客区高于普通客车，加大行李舱空间，有效的满足了长途客运对较大载物量的需求。为了更好的让乘客享受舒适旅途环境，欧V客车车内按照航空超豪华贵宾舱设计，高清超薄彩色液晶电视、独立卫生间、冷热饮水机、个人娱乐系统等诸多人性化配置，让乘客获得陆地商务舱的尊贵享受。

　　BJ6113C7M4D混合动力城市客车采用智能电子冷却系统，保证发动机工作在最佳工作区域内，同时整车油耗可降低3-5%，经济性好;在油耗方面，该车型百公里油耗达30%以上，污染减少34.9%，深受市场青睐。