大金龙出招迎高铁挑战(图文)
随着高铁时代的来临,国内汽车客运大受影响。这对刚刚捱过金融危机、国内销售额近40%来自于公路客运的客车制造企业––– 大金龙来说,可谓不小的挑战。日前记者走访大金龙获悉,面对危机,善于创新的大金龙已经出招––– 开始采用农村包围城市的战略,抢攻二三线市场和农村客运市场商机。
发力二三线市场
“高铁对于客运企业的影响不言而喻。”大金龙副总经理徐向东毫不讳言地告诉记者,金融危机中客车同比降幅最大,而回暖却是最慢,高铁又直接影响了公路客运最黄金线路的经营,大金龙受到的影响还是比较大的。
“面对强大挑战,大金龙正在积极应对。”徐向东透露,据他们调查,二三线城市受到高铁竞争影响较小,而且随着中小城市及乡村城镇化的发展需求量还有逐步增加趋势,所以大金龙正在采用 “农村包围城市”的战略,把二三线市场作为未来市场业绩增加的一个主要的支撑点。
作为上述战略的一个探索,日前大金龙正式推出城郊客车XMQ6120C。今年以来XMQ6120C在北京、深圳、杭州先后获得大批量订单,在短短的时间之内销量已经突破400辆。此外,大金龙先后推出了轻客产品、7.5米后置产品等来满足市场的需求,同时还开发一些全新的细分市场。
年销售60亿元没问题
今年3月,大金龙提出了今年实现60亿元销售额的目标。但随着此后福厦高铁开通客运,部分汽车客运线路萎缩,客车市场受到一定影响,这个目标受到了不少业内人士的怀疑。
“大金龙今年前五月已累计销售客车8819辆,同比上升了121.2%。“对于外界的怀疑之声,徐向东坦言,今年能否完成60亿元的经营目标,在大金龙看来已是“指日可待”的事。
徐向东表示,目前位于集美的厦门汽车工业城已形成以大金龙为 “龙头”的一条百亿元汽车产业链,在这里安营扎寨的汽车产品供应商达到20多家,为大金龙高效、快速、低成本地获取和整合资源提供了便利条件;其次,大金龙在大城市重点销售的基础上,向二、三线市场的开拓,也将为今年销售做出贡献。
据了解,目前,大金龙轻客产品的整体生产量每个月达到700辆以上,在5月份,大金龙轻客单月销量已经突破1000辆大关。今年前五月,大金龙轻客累计销售3725辆,同比增长640.56%。目前,大金龙轻客在全国主要厂家的排名已经进入前五。