全球金融危机尚未见底，欧美日韩经济依然不够景气，汽车市场更是波诡云谲。美国“三大”（通用 福特 克莱斯勒）自去年元气大伤之后，重振雄风尚待时日，日本汽车巨头丰田依然在“召回事件”的泥淖中苦苦挣扎。去年凭借产销双破1300万辆的中国，2010年更是被权威部门喊出了1500万辆的市场预期。如此巨大的市场空间，让所有汽车人都振奋不已，跨国公司纷纷加大在华投资，本土企业增产扩能更是高潮迭起。

    近日，记者从商务部中国国际汽车零部件博览会（CIAPE）组委会获悉，目前已有近百家中外整车企业预约参观9月25-27日在北京举办的第四届中国国际汽车零部件博览会。其中，有美国“三大”的通用、福特、克莱斯勒，德国大众、奥迪、奔驰、宝马、戴姆勒、克莱斯勒，日本丰田、本田、三菱、日产，韩国现代、起亚，中国自主品牌一汽、东风、上汽、长安、重汽、北汽、奇瑞、吉利、长城、比亚迪、江铃、众泰等也是悉数预约，商用车企业的曼、尼奥普兰、斯堪尼亚、北方奔驰、陕汽、宇通、金龙等也已预登记参观，这些预约参观的整车企业人员有一半以上是具有采购决定权的高管。

    据了解，如此众多的整车企业不约而同的相约北京，一方面是对中国巨大汽车市场空间的期待，另一方面是慕名而来中国政府全力支持打造的、全面代表中国汽车零部件产业整体水平的平台上寻找更多的合作机会。他们中有想了解新技术、新产品的，有寻找合作伙伴、扩大业务范围的，也有的是为了寻找性价比更高的供应商、优化供应链的。

    为满足这些整车企业的不同需求，提供更多的交流合作机会，在第四届中国国际汽车零部件博览会期间，组委会还与全球知名汽车行业商协会、新闻媒体等合作，举办十余场丰富多彩的同期活动。有在人民大会堂举办的中国汽车零部件行业最高级别峰会“中国国际汽车零部件发展高峰论坛”，有国家汽车及零部件出口基地联合举办的“中国汽车进出口市场政策法规宣讲会” ，有代表中国供应商整体水平的“2010中国最具竞争力百家零部件供应商评选”颁奖大会，有“AIAG（美国汽车工业行动集团）汽车零部件供应商及采购高峰论坛”，还有代表售后市场的“韩系汽车配件全国经销商大会”、“汽车售后市场品牌建设与渠道管理论坛”、“全国首届汽车玻璃安装维修技能大赛”等。

    相信，随着9月北京第四届中国国际汽车零部件博览会的不断临近，还会有更多的汽车企业接踵而至。届时，将会上演一场高级别、大规模、覆盖中外的汽车制造商、供应商、采购商、贸易商、经销商盛会。