整车安装了艾里逊新型T390及T390R变速箱后，可以通过换档能源管理功能直接控制发动机扭矩，在没有增加重量和大小的情况下提高扭矩。

    2010年5月6日，全球领先的商用全自动变速箱和混合动力供应商艾里逊变速箱公司在其T系列中又推出了全新产品––T390及T390R变速箱，它可以最大限度的发挥集成动力系统的作用，从而加大扭矩，提高整车的耐久性，换挡质量和燃油经济性。

    两款新产品是艾里逊变速箱公司根据市场对于发动机功率和扭矩的需求不断增大的趋势开发的。艾里逊换档能源管理功能可以通过变速箱来可变地管理扭矩，在换档之前及在换档过程中无缝地调节发动机扭矩及离合器载荷以达到减低运行温度的目的，从而增加耐用性，提高功率负荷。由于具备了这一功能，T390及T390R变速箱在公交车上使用时，可以比T375及T375R型号的输入扭矩提高200牛顿米。

    “在功率和扭矩持续提升的情况下，客车制造商们仍然希望艾里逊变速箱保持原有的轻便小巧的优势，”亚太应用工程总监Rich Price説：“正因如此，艾里逊研发了SEM功能，这一功能不仅满足了目前全球整车制造商的设计和市场需求，而且还可以在未来不断增长的市场需求中发挥优势。”

    艾里逊的新品T390及T390R非常适合城市客车，旅游车和城际客车，功率可达380马力，1650牛顿米。T390R带缓速器而T390不带，两款不同型号产品满足不同需求的用户，带缓速器型号可为车辆提供额外的制动力。

    “为了保证艾里逊一系列改善燃油经济性软件功能有最佳表现，艾里逊公司在这次推出的新产品中推出了换挡能源管理功能（SEM），”Rich  Price介绍：“SEM极大地利用了以载荷为基础的换档程序(LBSS)，保证了车辆加速控制功能（VAC）和超级经济换挡程序（SESS）的稳定运行。”

    “艾里逊开发的超级经济换挡程序可监控运行条件并自动启动经济模式换档程序，使发动机在尽量低的转速运行，而车辆一直保持在尽可能高的档位，即使是在低速运行也能改善燃油经济性；在特定的运行工况车辆加速控制功能能够监测并控制司机的驾驶实现平顺换档，提高加速过程中的燃油效率来改善燃油经济性，”Rich Price 说。

    “截至目前，艾里逊已经有一系列提高综合燃油效率的功能，”Rich Price 总结说：“此前在T 系列产品中常见的自动空挡和停车时降低发动机载荷等技术早已经历了市场的验证，所有这些功能都旨在帮助车队经营者降低油耗”。