刚刚闭幕的第十一北京国际车展，作为首次参展的自主品牌九龙汽车大放光彩。展会中国内外客商签约近三千台，尤其是外销，即前期外销南非、尼日利亚、东南亚等国外，新添南美、加勒比、中东等多国。而在国内更是有象首汽集团、海南旅游等大单成交。

    国内轻客市场多年来一直是合资、引进等品牌独占天下，排在前几位的轻客产品或多或少带有国外品牌的影子，改来改去也脱离不了自身技术的束缚。十几年产品改进只是在低水平低技术的层面上给予修补，一直没有形成自身的优势。而刚刚成立不到三年的江苏九龙汽车却敢于突破禁锢，独立自主开发的与国际同步的九龙商务车，一经面世就引起国内外同行瞩目，其高起点、高速度、高性能，无不表现出九龙企业高瞻远瞩的企业发展思路，走出了一个中国民族汽车品牌高速、自主发展的新路。用一年的时间建成一个现代化的汽车生产基地，一年多的时间研发出中高端商务新品，验证中国制造发展模式，也是九龙发展的模式。

    九龙汽车的成功，源于企业起步就瞄准世界先进的技术，正是在技术的高峰演绎中国新一代商务客车的传奇。

    这次江苏九龙汽车携四款产品亮相2010上海客车博览会。本次展出的四台样车包括两台九龙商务车和两台改装车型。商务车方面有一台搭载丰田技术DK4柴油发动机的14座商务车、一台搭载三菱4G69汽油发动机的豪华配置10座商务车，而改装车方面则派出了一款监护型救护车和一款6座的VIP豪华商务车。

    九龙汽车的成功在于先进的企业理念。

    首先，广纳资源。九龙汽车，吸纳国际汽车业界设计精英及各类专业人才，融合现代与传统工业设计理念，建立了完善汽车研发体系。九龙产品设计融会东方汽车文化底蕴和研发资源，打造出了与国际接轨的研发平台。

    同时，九龙业已建立起覆盖中国主要省市的整车销售服务网络，建立并发展了南非、中东、东欧和东南亚等地区市场的集团化销售服务体系，自2009年一上市，九龙汽车源源不断出口海外，创造了中国轻型客车产品出口最快纪录。

    其次、利器助势。先进设备是九龙汽车一往无前的驱动力，与世界接轨的冲压、焊装、涂装和总装工厂，则是推动九龙不断前行的强健四肢，它们奠定了九龙后来居上的基础，保证了九龙生产的高效和产品的品质。中顺汽车采用专业分工与系统整合的制造模式，化无形之势，为可用之利器。

    公司拥有国内一流的底盘、整车、电器、工艺等专业人员组成的产品研发队伍，以及一支由数百名大、中专生组成的员工队伍。在项目开发阶段，公司就与海内外多家知名汽车厂商携手合作，大力引进国外先进技术。产品立项阶段就由原丰田高级工程技术人员对产品开发、生产过程进行全程指导与技术支持。法国艾西斯腾（ASSYSTEM）公司也参与到底盘项目的设计和开发工作中。

    九龙的模式，源于国际、国内市场同步扩展的双轨发展战略和对九龙汽车产业发展的前瞻性规划。到2013年，九龙将建立起具有国际竞争力的开发体系；在现有的车型产品、技术和配套体系基础上，陆续开发多个底盘平台，超过8款新型乘用车。

    九龙的超越，突破了国内汽车企业发展初期仅限国内市场的常规牌局。在产品强势出口海外的同时，它强劲的势能也将辐射到东欧、东盟等地区和国家。

    九龙的超越，正吸引着其道同者的信任目光。致力于广泛的国际优势资源合作，对于九龙来说，只是个开始。

    中顺汽车，正以“领先国内，同步国际”的姿态进入国际和国内汽车市场。