4月23日，江淮格尔发重卡、客车底盘、轻卡三大系列齐聚2010年北京国际车展。在以“科技创造未来”为主题的江淮展厅里，江淮商用车12款产品集体亮相，展现江淮汽车最新的技术成果。

     江淮汽车商用车公司网络管理部刘勇告诉《商用汽车新闻》记者：“江淮商用车在本次车展上最大的亮点就是新技术的应用。不管是参展的轻卡、客车底盘、格尔发重卡，都应用了目前最新研发的技术，都是全新的产品，而且展出的产品都还没有在国内市场上销售。”

     全新面孔

     如此说来，江淮可以算是本届车展上最值得期待的商用车企业之一。作为江淮商用车的“大块头”，格尔发系列将换上新装，装配江淮历时1年自主研发的全新驾驶室。参展车型包括6×4牵引车、6×4自卸车底盘和8×4载货车。这3款车型都采用了新款驾驶室。“新款驾驶室在内饰、前脸等细节的设计上都有所变化，外观线条更加硬朗。”刘勇说，“全新驾驶室是江淮格尔发原有驾驶室的升级产品，因为江淮原来的驾驶室风格已经保持了好几年，而其他重卡企业在一二年前就推出了升级的产品。而且格尔发进入载货车市场之后，在中、高端领域产品相对比较弱势，而近几年解放、重汽等企业纷纷推出了J6、A7等高端产品。新款驾驶室的推出，顺应了市场的发展趋势。”这就意味着，格尔发将通过高端产品的推出，改变原有的产品形象，也更能满足不同用户的需求。

     应用2010款驾驶室之后，格尔发产品将全面升级。“与新款驾驶室相匹配，格尔发会推出高配产品。在原来产品的基础上，会有比现在价格更高的车型，主要定位于中、高端市场。在北京国际车展进行先期展示以后，新款驾驶室的格尔发重卡将会在下半年投放市场。”刘勇表示。

     不仅格尔发重卡有了新的“面孔”，本次参展的一款中卡，在原来江淮亮剑者的基础上也应用了新款驾驶室。

     除此之外，在本届车展上，在江淮展位的旁边，观众还将看到纳威司达的产品，一睹长头卡车的风采。

     3次升级

     记者了解到，驾驶室江淮格尔发进行了3次升级。2004年，江淮格尔发上市，其驾驶室在造型上融合了韩国现代和瑞典斯堪尼亚的风格。2008年北京国际车展，江淮格尔发H系上市，并采用全新设计的重卡驾驶室。2010年再次亮相的驾驶室将突出自主风格。

     从兼收并蓄，到突出自主元素，格尔发驾驶室的升级之路，充分印证了江淮格尔发重卡引进—吸收—消化—再创造的发展路线。2007年底，经过不断的发展，形成H、M、L三大系列之后，格尔发重卡的产品营销不断创新。“目前，我们将重卡营销进一步分为公路运输车和工程专用车两大类。”刘勇说。公路运输车主要指牵引车和载货车；工程专用车主要指自卸车、搅拌车等二类底盘改装的车型。

    经过5年的努力，江淮格尔发的市场销量已经由2005年的555辆，增加到了2009年的12921辆。2009年，江淮格尔发实施对标跟进的策略，在载货车、牵引车和工程车产品上分别对标解放、福田和重汽，通过多轮的对标开发、价格梳理，使产品结构得到了优化，有力地支撑了销量的提升。2010年，格尔发重卡将进一步优化牵引车产品结构。

     2009年，江淮与NC2(纳威司达和卡特彼勒的合资公司)在中、重卡领域的合资合作，也将为江淮格尔发的发展注入新的活力。