在3月31日举办的天津国际客车展上，70余辆参展车辆上演了一台绿色出行的大戏，国内各主流客车生产厂家带来了各自最新的拳头产品，以期达到展示、推广、交流的目的。

    下面我们就对几家大型企业的特色产品进行一下浏览。

    宇通——主打绿色公交

    天津客车展宇通共带来了三款绿色公交产品。分别是，柴电混合动力城市客车ZK6126MGQB9、12米天然气城市客车ZK6128HGM以及10米BRT造型城市客车ZK6108HGC。

    ZK6126MGQB9为欧式BRT造型，采用宇通自主研发的混联式电驱动系统，通过混合动力技术达到减少排放、降低油耗的目标。自动变速减少了换挡的繁琐，使司机驾驶更轻松舒适，是科技、环保理念的充分体现。

    ZK6128HGM是宇通公司针对国内天然气资源丰富的城市客车市场，打造的一款12米天然气城市客车。该车采用最新研发的具有欧洲血统的飞鹰造型，加宽的乘客门保证了乘客上下车的方便。同时，该车采用亚麻纤维型基材PVC表皮材料内饰，加之全新造型的前后顶、风道结构，使整车重量更轻。

    宇通BRT造型ZK6108HGC城市客车，运用MAN公司技术设计，采用电磁翻转电子显示路牌系统并带有电子报站器。自推出市场以来已获得郑州市公共交通总公司、南通市公共交通总公司100余辆订单。

    黄海——四款新车、三大看点

    黄海客车带来的四款新车的代号分别为DD6118HES21、DD6121G21、DD6126S11、DD6756S22F。三大看点是，黄海客车携丹东、常州南北基地新品并联合南车时代同台亮相。据记者了解，这也是黄海客车“三兄弟”首次同台参展，为天津客车展增添了一道风景线[综述 图片]；新能源产品渐露锋芒。黄海客车在新能源领域本就具有一定技术储备，加之与南车时代的战略合作，更加完善了黄海新能源客车的资源整合；获多项客车奖。黄海客车4辆展车获得展会评出的多项大奖，且获奖车辆均为2010年客车市场重点攻坚产品。

    本次黄海参展的DD6118HES21混合动力10～12米并联式混合动力公交客车，选用了南车时代电动汽车公司开发的并联式混合动力系统，变速箱采用传统的手动操纵机械式变速器，贮能系统采用进口超级电容器。该系统节能效果明显，且可靠性较高。利用超级电容可以充放电特点，能实现最大效能制动能量回收，而且在辅助启动及加速过程中可以达到混合动力效果。

    福田——公交、旅游两不误

    福田汽车携旗下最新研发的欧VBJ6115全承载豪华客车及福田欧V新能源客车主力车型欧VBJ6123混合动力客车参加此次盛会。

    欧VBJ6123型混合动力客车以并联的电控柴油机和高功率型锂电池作为动力系统，并采用全新欧款造型。这款车型是自主创新的整体承载式结构，实现了高强度低重量的目标。欧VBJ6123混合动力客车是国内商业化运行量最大的新能源车型，也是目前国内综合表现最好的混合动力车型。

    欧VBJ6115系列豪华客车是福田欧V客车公司针对旅游、客运市场需求，应用现代化科技的最新技术推出的全新产品。该系列产品适用于中长途的高速客运，采用了福田汽车自主创新的底盘技术，前后桥采用了北方奔驰车桥。BJ6115造型设计开创了自主设计的新模式，蕴涵了欧洲最新设计概念。

    海格客车——“三剑客”展示绿色之美

    苏州金龙海格客车此次天津之行以“一经典”、“一新秀”、“一新锐”三位一体组合亮相。“一经典”为KLQ0129GQ1车型，“一新秀”为KLQ6119GA车型，“一新锐”为新能源客车KLQ6129GHE1。

    在这三款车中，KLQ6129GQ1算是“老大”。它在2008年一“出道”，便先后参加了苏州和上海BAAV两大国际客车展，并以“一款全新意义的客车”，摘获“2008中国精品客车奖”。

    KLQ6119GA是海格11.5米的全承载公交车新品，去年8月份开始孕育研发，12月份样车诞生，目前还处于强化试验阶段。此次天津车展是其首场演出。

    据负责该车型开发的负责人介绍，这款新车的最大特点在于全承载车身+手自一体变速器。该车尚未完成强化试验，在天津登台亮相后，还要继续完成其走向市场的最后考验。预计今年下半年，我们就能在大中城市的主要干道上看到她的身影。

    KLQ6129GHE1这款12米油电混合动力公交，今年初刚一入市，便被网友称为“传说中采用了高科技——混合动力的新车”，其“采用的电池不一样，所以安装的位置不同，车内布置不同，采用的变速箱也不同”。

    恒通——四大金刚显实力

    本次恒通客车携带威龙都市CKZ6127HN3、油电混合CKZ6116HEV3、纽曼CKZ6126NB3和迷你小巴四款车参展。

    威龙都市CKZ6127HN3是恒通12米级BRT系列公交客车。基于威龙系列客车平台的综合应用，系列车型有豪华型及经济型两种配置，配备符合欧Ⅲ排放的纯天然气发动机。

    油电混动CKZ6116HEV3车是恒通结合美国伊顿公司的混合动力系统技术研发的一款后置低地板城市客车。该车采用了能量回收装置和并联混合动力系统结构，融合了燃油客车和电动客车的优点，发动机通过机械传动机构直接驱动汽车。

    纽曼CKZ6126NB3是一款适合中国公交使用习惯，满足中国大中城市运营需求的大容量经济型城市客车。该车采用独创的前置发动机低地板技术，使地板高度降至650mm，满足两级踏步需要。

    迷你小巴CKZ6581D3是恒通针对村镇、城市社区、观光而开发的小型城乡客车。具有非承载式车体，车身底盘分体式结构，后轮双胎使整车承载能力达到4.2吨，适合农村客运的大负荷、高强度运行。