12月23日，国内首款拥有自主知识产权、具有国际先进水平的CA6DM(11升机)1.5万台产能发动机生产线在一汽解放锡柴建成投产。该发动机生产线主体设备全部从德国GROB公司引进，是一条装备精良、技术先进、国内一流，达到国际水平的现代化生产线。它的建成，不但标志着锡柴制造装备工艺技术对接国际水平、重型柴油机生产手段和生产能力实现了重大突破，而且也充分展示了一汽自主发展的深厚实力。

　　该项目的建成，补齐了我国完全自主研发的11升柴油机难上量的短板，解放J6重卡的核心动力也因此有了充足的保障。

　　一汽集团公司总经理徐建一、一汽集团公司副总经理董春波、无锡市副市长谈学明、一汽集团公司副总工程师、技术中心主任李骏、解放公司总经理王立志、CA6DM项目总指挥王镇昆、中国汽车报社社长李庆文、行业领导及专家应邀出席了揭彩仪式，共同见证这一历史时刻。锡柴厂厂长钱恒荣、党委书记蔡真法及整个厂级领导班子成员、部室领导和有关职工代表参加了仪式。

　　钱恒荣说：“在当今国际品牌和外来技术抢占中国商用车市场的背景下，加快自主产品的技术升级，迅速提升和国际品牌竞争的实力，适应国家节能减排和低碳经济的要求，是锡柴义不容辞的责任，也是最为紧迫的任务。”

　　据了解，CA6DM发动机采用顶置凸轮轴结构型式，提高了发动机配气系统的刚度。采用双层水套，配合弧形中隔板，提高了整个气缸盖的结构强度。全新气缸体内集成的曲轴箱通风系统，完全能满足现代重型柴油机对曲轴箱通风系统的要求。自主开发的发动机制动，集成在柴油机的配套机构中，采用压缩释放式发动机制动技术，极大地提高了整车坡路行驶的安全性。全浮式塑料缸盖罩壳，极大地降低了整机噪声，降低了柴油机的成本和柴油机重量。该机功率覆盖350～420马力，油耗比国内同类产品低2～5升/百公里左右， 使用寿命大于100万公里，并以其先进的燃油经济性、低速大扭矩、较低的振动和噪声，适用于重型卡车和大型豪华客车，排放满足国Ⅲ法规，并可轻松地达到国Ⅳ标准，具有国Ⅴ潜力。

　　CA6DM发动机是一汽集团公司根据市场需求量身打造的，是解放重卡的核心动力。该款机型的开发，采用世界上先进的设计理念、设计方法和现代设计流程全程管理，从前期策划设计到试制，完全依靠一汽集团公司自己的研发团队完成。具有3项发明专利和5项实用新型专利，彻底摆脱了国外发动机公司的技术垄断，展示了国内自主研发、自主创新的最新成果，使解放公司在重型载货车上具有独一无二的核心竞争优势。

　　王立志在庆典上表示：“在今年召开的解放公司战略研讨会上，我们确立了把解放打造成中国中重型卡车第一品牌、世界知名品牌的产品战略目标，解放重卡将继续保持品牌价值第一和市场份额第一的地位。整车的崛起必须以关键总成的崛起为基础，为此，一汽集团公司和解放公司都对锡柴厂寄予厚望。今天重型柴油机生产线建成了，使CA6DM柴油机上量有了坚实的支撑。”

　　据悉，目前该系列两款柴油机已成功通过了欧盟委员会的欧Ⅲ产品认证，为J6重卡参与国际竞争取得了绿色通行证。