9月21日，在广州市从化明珠工业园，广汽日野汽车有限公司（以下简称广汽日野）举行了工厂竣工投产暨700系列重卡生产下线仪式。出席下线仪式的广州市市长张广宁表示：“广汽日野首款重卡系列产品的推出，标志着广汽集团、广州市乃至广东省汽车工业结束了没有重卡生产能力的历史。当前，国际商用车市场格局正在加速调整变化，我国商用车行业也在加速重组。希望广汽日野公司迅速发展，做强做大，为广州汽车集团股份有限公司和本省、市商用车产业做出积极的贡献。”

    仪式上，随着广汽日野700系列公路牵引车亮相，标志着谈判5年之久、成立近两年的合资公司终于推出了首款系列产品。广汽日野成立于2007年11月28日，是由广汽集团和日野自动车工业株式会社（下称日野公司）按50:50的对等合资模式共同建立的中日合资企业。企业注册资本15亿元，项目投资31亿元，日方前田启二任总经理，中方李少任执行副总经理。广汽日野公司按照“一个项目、两个基地”的方式，重组了广州羊城汽车有限公司和沈阳沈飞日野汽车制造有限公司，易地广州从化建设新工厂和改造原沈飞日野生产设施。

    轻卡、重卡、客车并举

    广汽集团董事长张房有在仪式致辞中说，广汽日野从化工厂从2008年2月25日开工建设，首期建筑面积达8万多平方米，年产能力可达重卡2万辆、轻卡3万辆。

    据广汽日野副总李少介绍，广汽日野重组广州羊城汽车有限公司后，继续沿用羊城牌生产轻型卡车，并开发引进生产日野牌700系列重型卡车。700系列重卡首批产品有牵引车、混凝土搅拌车和泵车底盘，采用11升及13升进口日野发动机，功率范围从350匹马力到450匹马力；配备9挡、12挡和16挡手动变速器；分6×4和4×2两种驱动方式；共拥有8种车型、28个规格。

    而重组后的沈阳沈飞日野汽车制造有限公司更名为广汽日野（沈阳）汽车有限公司，在沈阳恢复日野牌客车生产。“沈阳工厂现在主要生产11米客车，未来将开发12米客车，该厂客车所用发动机全部由日本日野公司提供。”广汽日野总经理前田启二补充说。

    国产化率80%入门级重卡定价34万元

    当前，国际商用车行业遭遇危机，国内商用车市场也在低位徘徊，应该说商用车市场的大环境并不乐观；产品价格高、国产化率低，一直是困扰商用车合资企业的两大难题。

    对此，日本日野自动车株式会社社长近藤诏治表示，中国是世界上最大的商用车市场，市场增长率也位居世界首位，中国作为世界上最大的发展中经济体，商用车将在中国有着广阔的发展前景，日野公司看中的正是中国商用车市场的未来。

    对于合资产品价格和国产化率的问题，李少在新闻发布会上说，为了打造适合中国国情的重卡，向市场提供物美价廉的产品，广汽集团与日野公司从达成合作共识之初，即对日野700系列重卡进行了面向中国市场的适应性开发，其中包括产品适应性、法规适应性、道路适应性以及用户适应性。在原日野700系列重卡共约1100种零部件及总成中，合资公司对将近840种零部件及总成进行了设计变更，国产化率达80%以上。国产化率的提高，直接降低了产品的售价。本次广汽日野推出的合资企业产品价格较日野公司进口产品价格降低了30%左右，入门级4×2公路牵引车价格为34万元。李少解释说，由于广汽日野定位于高端重卡市场，因此34万元的定价并不离谱。