日前，由中国汽车工业协会、中国汽车工程学会、贸促会汽车分会、北京新能源汽车产业联盟等多家单位联合主办的“第二届中国绿色能源汽车发展高峰论坛”在福田汽车工程研究院举行。论坛围绕“金融危机形势下新能源汽车产业化发展机遇”、“新能源汽车升级路线”、“中国新能源汽车发展战略与对策”等议题进行。

    在“863”计划支持下，我国已逐步形成了以混合动力、纯电动车、燃料电池车三种车型为“三纵”，以动力电池、驱动电机和电子控制技术为“三横”，基于“汽车动力电动化”的新能源汽车研发格局。工信部产业政策司负责人透露，有关新能源汽车的产业发展政策正在制定中，其中包括支持新能源汽车的消费政策，以及要明确支持哪些新能源汽车产品和技术，明确新能源汽车的产业化方向问题等。

    据北京新能源汽车产业联盟秘书长赵景光介绍，近日设立在福田汽车的北京新能源汽车设计工程中心及北京新能源产业联盟专家委员会的成立，均会进一步壮大以福田汽车为基础形成的北京新能源汽车产业基地的研发实力，增强北京新能源汽车产业联盟的吸引力。目前，北京新能源汽车设计制造产业基地的研发能力已涵盖北京新能源汽车设计工程中心、节能减排重点试验室、绿色能源试制试验所等专业研发设计中心，能够满足绿色能源汽车在研发、设计、试制、制造各阶段的需要，是目前国内最大的绿色能源研发设计中心。

    在生产能力上，北京新能源汽车设计制造产业基地拥有完整的底盘制造、车身制造、电泳涂装、总装与检测调试等五大客车制造工艺及机加工、ATPU等五大发动机制造工艺，其中客车制造已达到国际先进水平，发动机制造以其40万台的产能和可达欧Ⅳ、欧Ⅴ、欧Ⅵ排放标准的高压共轨柴油机产品成为世界高水平的高效节能轻型发动机制造基地。