7月6日，潍柴动力母公司潍柴控股集团在山东潍坊宣布，自主开发的蓝擎升级版国Ⅳ发动机上市，随后将在福田汽车上进行匹配试验。潍柴集团是目前国内最大的汽车零部件企业。其动力总成、商用车、汽车零部件，在国内各自细分市场均处于绝对优势地位。此次潍柴与福田深度合作，对推动国内重卡企业升级换代具有深远影响。此前的6月16日，山东省国资委宣布，潍柴集团联合山工机械集团、山东汽车零部件集团共同组建山东重工集团，新组建的山东重工集团，一改山东境内装备制造企业规模偏小的局面，成为行业中的领军企业。

　　《21世纪》：谭总，国Ⅳ发动机装配到福田汽车上并进行匹配试验，对两家企业将产生怎样的影响。我看相关的报道，国Ⅲ标准原定去年1月开始实施，但推迟半年后才正式实施，国Ⅳ标准初步定的是2010年开始实施，但由于各方面配套措施很难到位，估计也会延后，你们两家进行此次匹配试验的目的是什么?

　　谭旭光：应该这样看，潍柴的国Ⅳ发动机与福田的这次合作首先体现的是一个社会责任。你们知道，潍柴是中国最大的动力总成生产企业，福田则是中国最大的商用车制造企业，两家在不同领域最大的企业合作，在于倡导一种理念，即绿色、环保、符合胡总书记提倡的科学发展观的理念。

　　对潍柴和福田来讲，体现科学发展观的具体表现，就是采用更高标准的技术，减少废气污染物的排放，给用户提供价值最大化的产品。

　　国Ⅲ标准是去年7月1日才正式实施，国Ⅳ标准何时具体实施虽然还有不同说法，但实施这一标准是不可避免的，现在国内几个大城市像北京、上海都已经开始或即将开始实施国Ⅳ标准，潍柴的产品遍布国内，我们有义务也有能力提供符合更高标准的动力总成产品。

　　实际上，我们不仅拥有国Ⅳ发动机，潍柴的蓝擎WP12/WP10/WP6发动机已经达到了国Ⅴ排放标准，潍柴是国内唯一一家达到国Ⅴ排放标准的大型柴油发动机企业，达到国Ⅴ标准不是我们自己说的，这是通过国家认证和标定试验后正式发布的。

　　《21世纪》：技术优势明显也应该是潍柴的核心竞争优势。

　　谭旭光：我们5月底刚召开了科技创新大会，重奖了一批科技人员。我们的目标就是将潍柴打造成为具有核心技术和自主研发能力，国内一流不可替代的世界级产品研发制造基地。要达到这个目标，没有创新精神，没有科技人员的投入不可能做到。我在会上说过，潍柴要大力培育创新文化，推崇创新文化，倡导创新文化，从文化源头上推陈出新，改变“以成败论英雄”的传统观念，倡导敢为人先、敢冒风险的创新精神，营造主动创新、勇于竞争、嘉奖创造、宽容失败的文化氛围，实现整个潍柴由被动创新向主动创新的转变。

　　在科技人员使用上我提出两点，一是要创造一个干事业的平台，二是有一个激励机制，让他们能够真正做事情。1999年我们就将技术职务与评聘分开，让有能力、有贡献的人脱颖而出，让他们名利双收。2004年后，我们又实行了研发项目招标负责制，制订出台了《关于激励人才的十项规定》，加大对突出人才的奖励力度，进一步营造鼓励创新、嘉奖创新的竞争氛围。这几年，企业每年拨款300多万元，用于科技创新成果奖励;每年拨款150万元，设立人才培训专项基金;每年斥资1000多万元，输送科技人员走出国门参观考察，进行学习深造。

　　这几年，我们在科研经费上的投入始终保持在年销售收入的5%左右，10年来潍柴累计投入技术研发和改造资金20亿元，其中在硬件和软件上的比例达到了1：1。欧洲研发中心累计投入4个多亿，现在潍柴平均每年开发的新产品就达300多个，获得专利上百项。潍柴现在分布国内外的发动机研发中心已达到6个。

　　《21世纪》：2007年潍柴控股集团曾制定过一个奋斗目标，计划用3-5年时间实现销售收入1000亿，上个月山东重工集团成立后，这个目标是否有了变化?

　　谭旭光：揭牌仪式上我就说过，1000亿的目标看来时间会缩短了，三个集团加起来现在就有近500亿的规模。我们的目标是进入世界500强，这个不会变，只能更清晰。

　　《21世纪》：山东重工集团成立，成为山东横跨汽车、工程机械两大行业的企业集团，作为一家由不同行业企业整合在一起的集团，山东重工集团如何打造自己的核心竞争力?

　　谭旭光：打造一条黄金产业链是我们的最大竞争优势，山东重工集团的竞争优势也在这里。

　　潍柴是在国内领先的动力系统企业集团，经过长期的市场经济的洗礼，创新能力和竞争力有目共睹，山工集团则是国内大马力推土机行业优势企业，推土机排名第一，占国内半壁江山还多，潍柴与山推原来就有协作关系，成立集团，上下游产业链更为贯通，竞争力也会更强;汽车零部件集团在汽车零部件领域具有较好的发展基础，潍柴也有一些零部件企业，在集团的平台上，企业间的资源配置会更合理。关键的是，这3家企业在产业和产品上具有比较强的关联性，重组后的集团公司在产品、技术、市场销售和服务、采购等方面的协同效应只能更加突出，同时下一步通过存量资产的优化组合，推动增量投入，经济和社会效益都将大幅度提升。

　　《21世纪》：从山东省委书记、省长亲临揭牌仪式现场也可以看出，山东省对重工集团的成立非常重视。

　　谭旭光：上个月集团成立时，现场发布会上有这么一句话：这次三家联合重组不仅能够促进山东乃至全国装备制造业升级发展，同时也将影响国内外装备制造业格局。这句话可不是随便说说，是省委省政府对我们的期望所在。

　　现在来看，我们有一个基本的指导思路，就是讲要以国家和省里出台的产业发展和振兴政策为依据，以用户需求为导向，以市场的手段整合现有的存量资源，发展产业增量。在公司治理结构方面，我们会严格以产权关系为纽带，建立科学规范的母子公司管理体制。在这两个前提下通过技术创新、科学管理，达到做大、做强、做精山东重工品牌的目标。

　　增强企业竞争能力只有一条途径，就是在山东重工集团资源的有效配置下，集中发展符合产业升级的新产品和技术。具体的做法是，潍柴控股集团进一步强化动力系统的独立配套地位，打造具有竞争力的动力系统制造基地;山工集团继续保持国内推土机行业第一的地位，同时进军世界万台产能的强势企业行列;汽车零部件以山汽集团为业务主体，将分布在集团各企业的汽车零部件资源进行整合，借助中国汽车行业发展的普惠政策，迅速形成集团内产品布局合理、系统集成度高、物流成本低的乘用车零部件资源平台。

　　《21世纪》：集团成立后，潍柴总部要搬到济南吧。

    谭旭光：山东重工集团注册地在济南，重工集团的总部会设在济南，潍柴不会搬过去。