尽管经济危机持续寒冷，甲型H1N1流感肆虐蔓延，一年一度的墨尔本国际车展依然如期举行，奔驰、沃尔沃、斯堪尼亚等大牌齐刷刷亮相，由于澳洲及新西兰当地的客运旅游车以欧美品牌为主，所以历届车展一直都是欧美品牌争奇斗艳的舞台。但是随着百路佳品牌在澳洲长大4年的酝酿和发展，目前百路佳已经赶超很多欧美品牌，与奔驰、斯堪尼亚成为澳洲当地的三大主流品牌，所以，本次展会，百路佳也毫不示弱，携3款新能源客车和豪华JXK6137高调亮相车展。

    “100% Pure electric ” 纯电动客车“为什么这样红”？

    在4月份上海车展上成为众多评委专家宠儿并一举拿下“年度最佳新能源客车奖”的百路佳JXK6830纯电动客车，将再次成为本届墨尔本国际车展的明星。据悉，之所以选择JXK6830再度亮相主要是受百路佳澳洲和新西兰客户的强烈要求，他们对中国制造的纯电动客车能够获得BAA V欧洲专家的青睐大感意外，希望能够在墨尔本国际车展上一睹芳容。

    该款纯电动客车除了拥有电动车客车无油耗、噪音低的主要特性外，其动力性能也不容小觑，整车配备了9组共计672节锂电池，在允许工况下，车速可达100Km/n,续驶里程可保证180公里内不需要充电。
 
之所以聚合物锂动力，除了其重量轻（仅有铅酸电池的1/4）、能量高、寿命长、成本相对低的优势外，最重要的是该锂电池挤压、针刺、短路等极端使用状况下不起火、不燃烧、不爆炸（满荷电状态），安全性能有保障。
 
    混合动力重拳出击

    去年的墨尔本国际车展，百路佳混合动力巴士首次亮相车展就吸引了包括,《ABC》杂志在内的澳洲客车行业的媒体的报道，吸引了众多专业人士的观摩点评，今年，百路佳与伊顿公司合作开发的新型混合动力系统将再次引爆全场，除了混合动力巴士JXK6121, 全新打造的JXK6960混合动力旅游客车将是首次登上国际车展的舞台。虽然2款车型不同，但其核心系统都是采用的伊顿混合动力系统，采用双电机配置，ISG电机和大马力驱动电机相互协调合作，搭载EATON混合动力系统， 使0~50km/h加速时间小于19秒。蓄电池采用管理系统监控保护，具备50km纯电动行驶能力，大大降低了尾气排放量，同时根据路况的不同，可降低30%~60%的油耗。

    JXK6137 墨尔本车展的“常青树”

    百路佳三度参展，JXK6137三度亮相，可见该车型在澳洲的关注度之高。该车型多次荣誉加身，除了BAAV“年度创新大奖”，今年5月份，刚刚荣获《中国巴士与客车》评审团评出的行业最具权威的奖项之一“2009年度客车大奖”，是中国客车“无法复制的经典”，目前在美国销售突破200量，并与德国赛特拉的顶级S417型客车和沃尔沃集团旗下普雷沃斯特H3-45型旅游客车一样，提供相同行政级水平的服务，成为中国出口美国最成功的车型。